在宣布以要約方式出售給中遠海運集團和上港集團之后，集運市場的“績優(yōu)生”東方海外國際（00316.HK，東方海外）于7月28日公布上半年經(jīng)營業(yè)績。

量增價漲

二季度，東方海外總貨運量同比增長6.6%；總收益達到14.06億美元，同比增長23.8%；運力同比增長9.6%；整體運載率同比下降2.3%；每標(biāo)箱整體平均收益同比增長16.2%。

上半年，東方海外總貨運量同比增長6.8%；總收益達到25.91億美元，同比增長15.2%；運力同比增長5.3%；整體運載率同比微增1.2%；每標(biāo)箱整體平均收益同比增長7.8%。

上述數(shù)據(jù)顯現(xiàn)出集運市場的回暖態(tài)勢。據(jù)克拉克森預(yù)計，上半年，全球集裝箱運量約為9290萬TEU，同比增長4.0%，增速較去年同期增加3.5個百分點。其中，太平洋航線運量約為1219.6萬TEU，同比增長6.2%，增速較去年同期增加1.9個百分點；遠東至歐洲航線運量約為1131.2萬TEU，同比增長3.3%，增速較去年同期增加7.6個百分點。

運價方面，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)上半年均值為827.95點，同比增長19.8%；上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)上半年均值為860.35點，同比大幅增長61.2%。

歐美干線發(fā)力

從分航線貨量來看，上半年，東方海外貨量增長以及收入增長的最大因素來自于歐美干線。上半年，太平洋航線貨量為86.51萬TEU，同比增長23.1%；亞歐航線貨量為54.65萬TEU，同比增長22.2%。這兩條航線的貨量占據(jù)了東方海外總貨量的45.73%（見表1）。

從分航線收入來看，歐美干線經(jīng)營同樣表現(xiàn)出色。上半年，太平洋航線實現(xiàn)收入為9.72億美元，同比增長21.0%；亞歐航線實現(xiàn)收入為5.26億美元，同比大增48.5%。這兩條航線的收入占據(jù)了東方海外總收入的57.80%（見表2）。

東方海外在歐美干線的優(yōu)勢與4月1日正式運營的OCEAN Alliance相關(guān)。根據(jù)Alphaliner 截至7月1日數(shù)據(jù)，在遠東至歐洲航線，OCEAN Alliance占據(jù)35%的市場份額，僅次于2M+現(xiàn)代商船39%的市場份額；在遠東至北美航線，OCEAN Alliance占據(jù)41%的市場份額，遠高于排名第二的THE Alliance27%的市場份額。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。