交通部和住建部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《指導(dǎo)意見(jiàn)》”)鼓勵(lì)分時(shí)租賃(共享汽車(chē))發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》指出，分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)提升線上線下服務(wù)能力，采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶(hù)押金和資金安全，鼓勵(lì)采用信用模式代替押金管理。

據(jù)了解，6月1日-14日，交通部就《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在充分吸納意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，《指導(dǎo)意見(jiàn)》將適用范圍限定為小微型客車(chē)租賃；充實(shí)了反恐防范相關(guān)要求，增加了“維護(hù)公共安全”“按要求采集和報(bào)送有關(guān)信息”等內(nèi)容；增加了“鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃”“鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理”等表述。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)戶(hù)出現(xiàn)了一批規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化企業(yè)。同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，分時(shí)租賃新模式也在我國(guó)迅速發(fā)展，特別是受公務(wù)用車(chē)制度改革以及部分城市施行小客車(chē)限行限購(gòu)等因素影響，分時(shí)租賃憑借其便捷、經(jīng)濟(jì)、集約利用車(chē)輛資源等優(yōu)勢(shì)，贏得了部分城市居民的青睞，越來(lái)越多的企業(yè)加速分時(shí)租賃市場(chǎng)布局。

分時(shí)租賃是傳統(tǒng)小微型客車(chē)租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶(hù)體驗(yàn)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》認(rèn)為，分時(shí)租賃為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿，有助于緩解城市私人小汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，要考慮分時(shí)租賃非集約化出行的特點(diǎn)，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通體系中的定位，研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車(chē)資源等相適應(yīng)的車(chē)輛投放機(jī)制。分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者應(yīng)提升線上線下服務(wù)能力，采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶(hù)押金和資金安全，鼓勵(lì)采用信用模式代替押金管理。

同時(shí)，為營(yíng)造行業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，《指導(dǎo)意見(jiàn)》還提出了加快推進(jìn)制度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、推動(dòng)解決租賃車(chē)輛道路交通違法處置和租賃車(chē)輛詐騙等突出問(wèn)題的要求。加快信用體系建設(shè)，建立租賃經(jīng)營(yíng)者和承租人信用評(píng)價(jià)制度，構(gòu)建跨部門(mén)、跨區(qū)域的聯(lián)合激勵(lì)和懲戒機(jī)制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。