據(jù)《中時電子報》消息，慧洋海運31日公告第二季營運成果，指出第二季受惠新型節(jié)能船投入營運加上匯率持穩(wěn)，合并營收為26.19億元，年增7.22％，累計上半年合并營收為新臺幣52.27億元，每股虧損0.18元。第三季將有3艘新船投入營運，毛利率可達30~40％，第三季本業(yè)營運可望穩(wěn)健回升。

公司第二季交付4艘新船投入營運，平均毛利率近34％，另有15艘營運船舶進行換約，平均租金調漲幅度約9.69％，船隊整體第二季平均毛利率14％。

第二季稅后虧損142,827仟元，每股虧損0.26元，主要原因為公司2015年發(fā)行之海外第二次無擔?？赊D換公司債，于今年4月債券持有人執(zhí)行賣回權，致使公司認列業(yè)外損失約4百萬美元所致。

慧洋表示，雖第二季為散裝航運的季節(jié)性淡季，但公司擴充與強化船隊的規(guī)劃目標不變，因此，第二季投入4艘新型節(jié)能船，帶動公司第二季合并營收以功能性貨幣計算為8,652萬美元，年增7.22％。

但因今年4月公司于2015年發(fā)行之海外第二次無擔?？赊D換公司債屆滿2年到期，債券持有人執(zhí)行賣回權，公司認列業(yè)外損失約4百萬美元，致使第二季每股虧損0.26元。

公司指出，迎接第三季產業(yè)旺季，糧食貨載需求，可望推升交運高峰，且波羅的海（BDI）指數(shù)第三季有機會彈升，預期散裝航運市況轉佳，且國際海事組織(IMO)原訂今年9月起，要求所有船舶特檢時要加裝壓艙水處理系統(tǒng)，預計延后實施，公司將更有充裕的時間汰舊換新，并分散營運成本支出，公司對今年散裝航運景氣維持樂觀看法。

展望第三季，慧洋預計約14艘營運船舶將進行換約，隨著散裝海運市況持續(xù)復甦，換約之平均租金可望調漲二成至三成，同時計畫交付3艘新船投入營運，毛利率可達30~40%，第三季本業(yè)營運可望穩(wěn)健回升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。