近日，隨著12家金融投資機(jī)構(gòu)簽約總投資6100億元的京津冀城際鐵路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，不僅預(yù)示著今年8月開工的京唐、京濱兩條重要的城際鐵路有了足夠的資金保障，作為以通州為起點(diǎn)的這條城際鐵路開建，還預(yù)示以交通為引領(lǐng)的副中心優(yōu)勢地位進(jìn)一步得到彰顯。

交通：半小時(shí)交通圈

2017年對城市副中心來說，富有特殊意義，不僅有北京四套班子的入駐，還有行政辦公區(qū)、商務(wù)中心區(qū)、文化旅游區(qū)的大規(guī)模建設(shè)，足見利好優(yōu)勢。在這一年，不僅在《北京十三五規(guī)劃》中有297個(gè)重大項(xiàng)目用來打造副中心，通州區(qū)也將啟動固定資產(chǎn)投資超1000億元的350項(xiàng)重點(diǎn)工程。從交通來說，今年通州將啟動4條軌道線路，未來4年還將加推動城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(S6線)、市域(郊)鐵路等多層次軌道線網(wǎng)建設(shè)，打造一張副中心至周邊縣市乃至京東地區(qū)的軌道交通網(wǎng)，形成城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道的高效融合。京濱、京唐城際鐵路以通州為始，足見城市副中心在京津冀協(xié)同發(fā)展中的龍頭地位。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，不論是鐵路、公路還是水路，都將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。這里，不僅將建成100米換乘圈，區(qū)域道路密度達(dá)到9公里/平方公里，還將與中心城區(qū)和津冀之間形成30分鐘交通圈，流線型的城際列車將副中心與唐山、寶坻等地距離拉近到半個(gè)小時(shí)……城市副中心交通規(guī)劃藍(lán)圖初現(xiàn)端倪。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。