江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017年-2030年）建設(shè)方案環(huán)評由江蘇省環(huán)保廳昨天首次全本公示。在《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2006-2015)基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增高速公路15條（含高速公路過江通道3座）、約1150公里。2030年，江蘇將形成“七縱十橫十聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，總里程約6550公里。

高速公路規(guī)劃“大調(diào)整”南京到蘇北更通達

江蘇省境內(nèi)國家高速公路共計19條、約3557公里（已扣除共線路段）。規(guī)劃新增臨沂-鹽城高速公路等15條線路（含高速公路過江通道3座）、約1150公里。

其中，鹽城-南京高速公路，將實現(xiàn)鹽城與南京之間的順捷溝通；龍?zhí)哆^江通道、常泰過江通道、靖張過江通道，有利于促進儀征與南京、泰興與常州、靖江與張家港的跨江融合發(fā)展；南通繞城高速公路、徐州繞城高速公路，將有效引導(dǎo)南通、徐州城鎮(zhèn)空間拓展；丹陽-金壇高速，將有利于增強城際聯(lián)系；臨沂-鹽城高速、淮安-濱海高速、東臺-盱眙高速、射陽-鹽城高速，將大幅提高蘇北地區(qū)路網(wǎng)密度；連云港-宿遷高速、通州灣-南通高速，將進一步加強連云港徐圩港區(qū)、通州灣港區(qū)與腹地的聯(lián)系；六合-來安高速、東臺-盱眙高速、雙溝-五河高速、臨沂-鹽城高速以及臺兒莊-睢寧高速，將構(gòu)筑蘇皖、蘇魯省際新通道。

高速公路：調(diào)減5條擴建14條

經(jīng)論證，本次共調(diào)減規(guī)劃高速公路約110公里。共5條高速公路。

其中，滬蓉高速鎮(zhèn)江支線服務(wù)城市交通功能明顯，功能調(diào)整為城市快速路；儀寧高速公路已被江北新區(qū)規(guī)劃為“四縱十三橫”城市快速路網(wǎng)中的一縱；寧和高速走廊位于江北新區(qū)橋林新城的城市建成區(qū)，且相關(guān)高速不具備銜接條件，難以實施；江宜高速滬宜至長深段、滬常高速無錫至蘇州段走廊區(qū)域已是城市建成區(qū)，同時沿太湖地區(qū)為生態(tài)環(huán)境控制區(qū)，已不具備實施條件。

規(guī)劃擴建高速公路約800公里（含上輪規(guī)劃未實施擴容項目）。

具體項目為沈海高速常熟港互通至董浜南樞紐段、京滬高速江陰至無錫段、鹽靖高速與鹽寧高速共線段、京滬高速沂淮江段、長深高速連云港至淮安段、長深高速桂莊樞紐至新昌樞紐段、揚溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段、京臺高速蘇魯省界至大黃山樞紐段、揚州西北繞城高速、滬陜高速平潮至廣陵段、寧合高速江蘇段、滬鄂高速太倉至常州段、錫宜高速、寧馬高速江蘇段。

建議方案中，2/3以上的項目宜在2020年前啟動工可研究工作。

中遠(yuǎn)期（2020-2030年）啟動規(guī)模：建議啟動規(guī)模約800公里左右，其中擴建項目啟動規(guī)模約100公里，新建項目啟動規(guī)模約700公里。

具體線路如下

縱線（7條）

縱一：贛榆經(jīng)南通至吳江；縱二：東海經(jīng)江陰至吳江；縱三：阜寧經(jīng)泰州至溧陽；縱四：新沂至宜興；縱五：連云港經(jīng)南京至宜興；縱六：徐州至溧陽；縱七：射陽經(jīng)高郵至江寧。

橫線（10條）

橫一：徐州至連云港；橫二：宿遷至連云港；橫三：泗洪至濱海；橫四：豐縣至大豐；橫五：盱眙經(jīng)金湖至東臺；橫六：南京經(jīng)泰州至啟東；橫七：南京經(jīng)南通至啟東；橫八：南京至上海；橫九：溧水至太倉；橫十：高淳至太倉。

聯(lián)絡(luò)線（10條）

聯(lián)一：睢寧至臺兒莊；聯(lián)二：宿遷至新沂；聯(lián)三：南通至洋口港；聯(lián)四：無錫至海門；聯(lián)五：南京二橋及接線；聯(lián)六：泰州至常州；聯(lián)七：靖江至張家港；聯(lián)八：南京至高淳；聯(lián)九；蘇錫常南部通道；聯(lián)十：滬蘇浙高速公路江蘇段。

過江通道

布局

根據(jù)未來過江交通需求，在高速公路網(wǎng)總體布局的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了14個過江通道，較“五縱

九橫五聯(lián)”建設(shè)規(guī)劃方案增加3個，分別是：龍?zhí)哆^江通道、泰常過江通道、靖張過江通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。