1號(hào)線首輛車7月能下線

昨天上午，隨著中國(guó)南車合肥基地廠房主體結(jié)構(gòu)最后一根鋼梁吊裝就位，我省最大的地鐵車輛制造維修基地實(shí)現(xiàn)封頂，并將于今年6月正式投產(chǎn)。據(jù)悉，地鐵1號(hào)線首輛車將于7月31日前下線，運(yùn)行平均時(shí)速達(dá)33公里/小時(shí)。

合肥基地在2013年7月落戶新站區(qū)后，一直處于建設(shè)期，為保證如期交付合肥地鐵1號(hào)線車輛，2014年12月9日，合肥地鐵1號(hào)線一、二期工程首列車在南京浦鎮(zhèn)公司開(kāi)工生產(chǎn)。目前已經(jīng)有三輛車完成車體焊接工程，主體框架完成，已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部裝飾階段。

“今年6月1日，合肥基地將正式投產(chǎn)，屆時(shí)1號(hào)線的車輛主體部分會(huì)通過(guò)陸運(yùn)的形式運(yùn)抵合肥基地，進(jìn)行總裝和調(diào)試工作。”合肥南車軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，合肥基地首輛車將于2015年7月31日前下線，全列車預(yù)計(jì)在2016年12月31日前全部交付運(yùn)營(yíng)。

合肥地鐵列車啥樣？

明年底，地鐵1號(hào)線有望開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合肥地鐵到底長(zhǎng)啥樣？據(jù)介紹，1號(hào)線車輛系統(tǒng)將采用國(guó)際新型技術(shù)，整體采用鼓形車型，列車兩端為準(zhǔn)流線形，外觀鮮明亮麗、內(nèi)飾寬闊舒適。

地鐵1號(hào)線每列車將由6節(jié)車組成，車頭車尾是拖車，中間四節(jié)車是動(dòng)車，其中每節(jié)拖車將設(shè)36個(gè)座位，每節(jié)動(dòng)車將設(shè)40個(gè)座位，每列列車荷載乘客為2054人。B型車最高運(yùn)行速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)，但合肥地鐵站與站之間的距離較短，考慮減速停車和加速時(shí)間，平均運(yùn)行速度大約為33公里/小時(shí)，跑完全程不到1小時(shí)。

“未來(lái)，合肥地鐵2號(hào)線、3號(hào)線也有望選用同類型地鐵列車。合肥基地正式投產(chǎn)后，2號(hào)線車輛能夠完全全線實(shí)現(xiàn)‘合肥車合肥造’的夢(mèng)想?！焙戏誓宪囉嘘P(guān)工作人員表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。