4月17日，交通運輸部科學研究院、清華大學-戴姆勒可持續(xù)交通研究中以及高德地圖聯(lián)合發(fā)布了《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》（下簡稱《報告》）。其中，在全國30個一線及省會城市中，南昌擁堵程度位居第19位。與去年同期相比，擁堵程度略有增加。

通過大數(shù)據(jù)分析，今年前三個月，南昌最堵的一個月是3月，青云譜區(qū)是全市最擁堵區(qū)域。

◎比去年同期擁堵

數(shù)據(jù)分析報告顯示：南昌市在全國30個大中城市的擁堵排行榜中位居第19位；其中高峰平均速度為24.75km/h，全天平均速度為27.84km/h。與2016年同期相比，南昌擁堵指數(shù)上升了0.7%。

在一季度中，南昌1月份高峰期城市平均行車速度為24.81km/h；2月份高峰期城市平均行車速度為25.71km/h；3月份高峰期城市平均行車速度23.96km/h。這意味著，即便是在平峰時間段，南昌機動車平均時速也未達到30km/h。

據(jù)分析，一季度南昌最堵的一天為3月13日。這一天是星期一，當日天下小雨，風力強度達到了3級。出行時間是暢通值的2倍以上，高峰擁堵延時指數(shù)達2.08。

一季度中平均哪個時間最堵，報告也給出了答案——每天晚高峰的18時是最擁堵的時刻；其次是17時與早高峰的8時。

◎青云譜成最堵區(qū)域

除了時間外，南昌市擁堵的地段有哪些？報告給出的答案頗讓人出乎意料，不是老城區(qū)的東、西湖區(qū)，而是青云譜區(qū)——青云譜以早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的2.05倍排在全城榜首。

據(jù)了解，青云譜區(qū)高峰行車速度只有19.32km/h，排在全市擁堵縣區(qū)第一位；其次分別為東湖區(qū)、南昌縣、青山湖區(qū)、西湖區(qū)、新建區(qū)。

另外，城區(qū)內(nèi)交通早高峰最擁堵的路段為文化大道、洪都中大道、疊山路、上海北路、嶺口路、南京西路、長麥南路、解放西路、鳳凰中大道。

交通晚高峰最擁堵的路段則為洪都中大道、文化大道、上海路、疊山路、解放西路、長麥路、嶺口路、上海北路。

值得注意的是，在一季度中，洪都中大道就有63天擁堵，其次為上海路、疊山路與文化大道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。