成都鋼鐵網(wǎng)資訊4月18日消息:

　　傳統(tǒng)旺季“金三”剛剛過(guò)去不久，估計(jì)各位看官和小編心情一樣，對(duì)其充滿(mǎn)失望，但是生活還是要繼續(xù)，行情還在前行，我們要放下對(duì)已故市場(chǎng)的憤懣與不滿(mǎn)，積極展望后續(xù)市場(chǎng)?？墒?ldquo;銀四”也已經(jīng)悄然過(guò)半，特鋼市場(chǎng)材料價(jià)格并沒(méi)有太大起色，市場(chǎng)主流心態(tài)看弱后市，商家操作也積極讓利出貨為主，市場(chǎng)是否真的會(huì)如此“一蹶不振”？

　　首先，小編是看好特鋼行業(yè)投資機(jī)會(huì)的。

　　2016年我國(guó)特殊鋼產(chǎn)量?jī)H占2016年粗鋼總產(chǎn)量的4.61%，遠(yuǎn)低于于日本，法國(guó)，德國(guó)，瑞典等發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家。我國(guó)特鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端為主，高端特鋼產(chǎn)量?jī)H占3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本25%的高端合金鋼占比。同時(shí)受制造業(yè)結(jié)構(gòu)向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)驅(qū)動(dòng)，特鋼子行業(yè)快速發(fā)展于普鋼成熟期。鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將出清落后產(chǎn)能，布局高端產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)減量提質(zhì)，高附加值特鋼有望受益。此外，高鐵已成我國(guó)居民出行的首選，高鐵發(fā)送旅客量占鐵路總發(fā)送量超50%。2020年前高鐵發(fā)展將拉動(dòng)特鋼需求16萬(wàn)噸以上，車(chē)輪車(chē)軸國(guó)產(chǎn)化將是高鐵特鋼發(fā)展增量因素。由于我國(guó)目前特鋼產(chǎn)量占比仍較低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中低端化，高端特鋼供給不足仍需大量進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待改善。

　　因此，小編認(rèn)為，與普鋼相比，特鋼具有更高的物理性能，化學(xué)性能，工藝性能或生物相容性，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步深化，特鋼將在軍工產(chǎn)業(yè)，核電產(chǎn)業(yè)，高鐵產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展中扮演更為重要的角色，特鋼下游需求或?qū)⒓铀籴尫拧?br />
　　但是目前宏觀經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑；產(chǎn)業(yè)與企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)度低于預(yù)期；供給側(cè)改革和國(guó)企改革進(jìn)程低于預(yù)期；特鋼下游行業(yè)發(fā)展速度低于預(yù)期。

　　隨著雄安新區(qū)概念帶來(lái)的短期利好釋放完畢，且最新的數(shù)據(jù)顯示總體資金狀況繼續(xù)保持緊張，加上美國(guó)武力打擊敘利亞、阿富汗使得國(guó)際局勢(shì)緊張，整體市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒較濃，期貨層面開(kāi)啟了暴跌行情。期貨價(jià)格的長(zhǎng)跌逐漸破壞市場(chǎng)心態(tài)，大部分商家心理崩潰，開(kāi)始大量低價(jià)甩貨，現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌。由此來(lái)看，這波價(jià)格還沒(méi)有“跌透”，鋼市暫時(shí)不具備行情反轉(zhuǎn)的可能，很難迎來(lái)凌厲的反彈行情。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。