南美農(nóng)業(yè)專家邁克•科爾多涅博士（Michael Cordonnier）發(fā)布的報告稱，由于巴西主要運輸通道遭遇暴雨天氣，大豆出口受到制約。

巴西政府一直在開發(fā)北方地區(qū)的出口能力，以便頭號產(chǎn)區(qū)馬托格羅索州有更多大豆豆經(jīng)由北方出口到海外，從而緩解南方港口的運輸壓力。不過科爾多涅博士稱，目前這條路線困難重重，交通嚴(yán)重堵塞，有些路段泥濘不堪，根本無法通行。

報告稱，馬托格羅索州大豆北運面臨的問題是，馬托格羅索州大部分大豆運到亞馬遜河碼頭的唯一路線是BR-163號公路。但是馬托格羅索北部Sinop市到塔帕若斯河港口城市－Miritituba市的公路瀝青鋪設(shè)項目一直落后，目前180公里的公路仍是土路。

近來暴雨已經(jīng)使得未鋪設(shè)的路段幾乎無法通行。有報道說通行車輛已經(jīng)從每天800輛降至只有100輛。交通堵塞長達(dá)50英里，4000到5000輛卡車動彈不得，因為這條路段幾乎無法通行。一些單節(jié)卡車必須由拖拉機牽引。

由于卡車運輸速度下降，亞馬遜河的駁船不得不一直等著，因為缺少大豆來裝船。

科爾多涅博士說，由于BT-163公路的運輸問題，估計裝運公司每天因為滯期費和失去生意而損失40萬美元，因為他們無法裝船。

巴西總統(tǒng)正與運輸官員召開緊急談話，希望盡快解決這個問題?？茽柖嗄┦空f，問題是暫時的，將會得到解決，不過這再度說明巴西需要改善其基礎(chǔ)設(shè)施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。