2月10日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱“中國重汽”）發(fā)布2017年1月份產(chǎn)銷信息披露公告，公告顯示，公司1月份生產(chǎn)重型卡車8550輛，本年累計比上年同期增長159.09%；銷量為6887輛，增幅達79.26%。在2016年，重汽整車累計產(chǎn)銷量分別為78666輛、80216輛，增幅分別為18%和7.52%.

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛8.2萬輛，環(huán)比增長9%，比去年同期的3.68萬輛大幅增長122%。業(yè)內(nèi)人士分析認為，受國家治超新政實施的推動，再加上煤炭市場補充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，1月重卡新車銷售迅猛攀升。

據(jù)了解，去年8月份質(zhì)檢總局、國家標準委正式發(fā)布強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）等，明確對長途運輸車輛執(zhí)行6軸車49噸、62牽引車限重46噸的新規(guī)定。另外，近日工信部、公安部、交通部等五部委又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，治超政策出臺后，重卡的承載重量上限有所減少，每輛重卡的運力大幅下降，而在同等運力需求的前提下，重卡的數(shù)量需求將增加。

“由于重卡的更新周期一般為5年，上一波重卡需求高峰恰好在2010年，在更新?lián)Q代之際，治超新政的出臺對于重卡的型號要求及年檢各方面進一步規(guī)范，也加速了重卡老舊車輛的淘汰。”上述人士表示。

此外，柴油機市場也逐漸走出低谷。查閱相關(guān)數(shù)據(jù)知悉，2016年6月份之前，重卡市場持續(xù)低迷，2016年1-5月的車用柴油機銷量為122萬臺，同比下降了近三成。而2016年下半年，柴油機市場逐步回升，截止2016年底，車用柴油機銷量為288萬臺，同比增長12.05%。

其中，山東省企業(yè)濰柴動力車用柴油機全年銷量為315871臺，累計增長37.71%，占據(jù)全國市場份額的10.95%；中國重汽全年銷量為107605臺，增幅22.11%，市場份額為3.73%。雪球網(wǎng)資深分析師朱向峰透露：“2016年年底，受新GB1589政策實施以及限制超載等多種因素影響，2016年，濰柴的銷量從2015年的23萬臺漲到2016年的32萬臺，漲幅接近4成。”

在濰柴動力1月17日公布的年度業(yè)績報告預(yù)告中，預(yù)計2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤215000-250000萬元，同比上升55%-80%。而中國重汽的2016年度業(yè)績預(yù)告顯示，報告期內(nèi)預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利38992.8-44563.2萬元，比上年同期增長40%-60%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。