克拉克森數(shù)據(jù)顯示，去年全球集裝箱船訂單量?jī)H為80艘、25萬(wàn)TEU；相比之下，2015年集裝箱船訂單量為250艘、230萬(wàn)TEU。按TEU計(jì)算，去年集裝箱船訂單量同比2015年降幅接近90%。

在去年訂造的集裝箱船中，大部分為小型支線船。除了去年12月伊朗國(guó)航（IRISL）在現(xiàn)代重工訂造的4艘14000TEU集裝箱船外，2016年全年沒(méi)有任何大型集裝箱船新訂單。而在2015年，15000TEU及以上的集裝箱船新船訂單量共計(jì)60艘。

雖然集裝箱船新船訂單量大幅下滑，但去年集運(yùn)市場(chǎng)的疲軟導(dǎo)致許多航運(yùn)公司將在建新船的交付時(shí)間推遲至今年以后。

根據(jù)克拉克森2017年最新數(shù)據(jù)，全球集裝箱船手持訂單2017年預(yù)計(jì)共交付240艘，合計(jì)1683126標(biāo)箱；其中8000TEU以上集裝箱船交付95艘，合計(jì)1347537TEU；總運(yùn)力占2017年集裝箱船預(yù)計(jì)交付總量的80.06%。其中55艘12000TEU及以上新船在今年交付運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)力超過(guò)80萬(wàn)TEU。

盡管這些新建集裝箱船不可能全部按照預(yù)期按時(shí)交付給船東，不過(guò)，克拉克森預(yù)計(jì)，2017年全年，各船型集裝箱船新船交付量共計(jì)將達(dá)到130萬(wàn)TEU左右。與之相比，2016年全年集裝箱船交付量為90萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)今年交付量將比去年提高41%。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前超大型集裝箱船手持訂單量排名前4的航運(yùn)公司分別是馬士基航運(yùn)、Seaspan、達(dá)飛輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。