近日，在印度市場表現(xiàn)不佳的通用汽車正計劃出售其在印度的部分資產(chǎn)，而收購者將會是它在中國的合作伙伴——上汽。
一份提供給印度競爭監(jiān)管機構(gòu)的文件表明，上汽計劃通過在印度的分公司完成對通用印度Halol工廠的收購，該工廠將為上汽在印度汽車市場的發(fā)展打下基礎(chǔ)。
另一份文件顯示，除了工廠的轉(zhuǎn)讓，雙方還達(dá)成了一項額外的協(xié)議：通用計劃購買上汽通用投資公司（SAICGeneralMotorsInvestment）中上汽持有的9.2%的股份。這家公司由通用與上汽于2009年合資成立，旨在提升通用在印度等新興市場的市場份額和品牌認(rèn)知度。
當(dāng)下，通用在印度一共有兩家工廠。其中，Halol工廠年產(chǎn)量為11萬輛，Talegaon工廠年產(chǎn)量可達(dá)17萬輛。由于市場表現(xiàn)不佳，通用印度工廠的產(chǎn)能利用率僅有30%左右。
針對外界的報道，通用表示公司確實正計劃將位于古吉拉特邦西部的Halol工廠出售給上汽，相關(guān)事宜正在商談之中，“我們會選擇合適的時機將進(jìn)展對外公布。”
目前，尚不清楚這兩筆交易是否是上汽和通用的資產(chǎn)互換，上汽發(fā)言人也未就此發(fā)表任何評論。
當(dāng)下，通用在印度一共有兩家工廠。其中，Halol工廠年產(chǎn)量為11萬輛，Talegaon工廠年產(chǎn)量可達(dá)17萬輛。由于市場表現(xiàn)不佳，通用印度工廠的產(chǎn)能利用率僅有30%左右，為緩解在印度銷量下滑的壓力，通用曾計劃于2016年年中關(guān)停Halol工廠，將其生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移到Talegaon工廠。
有預(yù)測稱，2020年，印度將成為世界第三大汽車市場。眾多國外汽車制造商如通用、大眾和福特都想盡辦法想要增加在印度的銷量，但目前的情況是，他們并未在此打開局面，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能利用率并不高。因此，他們都在推動印度的汽車出口，希望借此利用閑置的生產(chǎn)資源。
2016年7月，通用稱正在重新評估此前在印度的10億美元投資計劃，并暫時擱置了新車平臺的引進(jìn)，通用原本希望能借助這一全新的平臺縮小與領(lǐng)頭羊馬魯?shù)兮從镜牟罹唷?/p>
2015年，通用曾決定在印度投資10億美元，以提升自己的市場份額，計劃到2015年前奪取至少5%的市場份額。同時，通過制造基地的升級和新戰(zhàn)略產(chǎn)品布，通用希望將印度打造成全球的汽車出口中心。
但2016年7月，通用稱，正在重新評估此前在印度的投資計劃，并暫時擱置了新車平臺的引進(jìn)。通用原本希望能借助這一全新的平臺縮小與領(lǐng)頭羊馬魯?shù)兮從镜牟罹唷?/p>
由于銷量下滑，加上柴油車的監(jiān)管日益嚴(yán)苛，通用被迫放棄了在印度的計劃。
2016年4月到11月之間，印度整體乘用車銷量增長了10%。同期，通用在印度的銷量卻下滑了19%，跌至17868輛。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
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