“2017第六屆東南亞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)”將于2017年4月11日-12日在新加坡舉行，“第四屆亞太汽車動(dòng)力總成峰會(huì)”也將同期舉行。本次峰會(huì)將聚焦東南亞十國的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)實(shí)際情況，探討業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)心的節(jié)能減排政策法規(guī)，油耗標(biāo)準(zhǔn)，最新的技術(shù)動(dòng)向以及未來的發(fā)展趨勢(shì)和分享商業(yè)模式創(chuàng)新熱點(diǎn)。

據(jù)悉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)已成功舉辦五屆，此次大會(huì)基于前五屆峰會(huì)的基礎(chǔ)，將視角轉(zhuǎn)向東南亞，聚焦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)在東盟地區(qū)的發(fā)展。早在2012年知名汽車行業(yè)分析咨詢機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文公司（Frost&Sullivan）就預(yù)測(cè)到2018年，東南亞國家聯(lián)盟（以下簡稱東盟）將成為全球第六大汽車銷售市場(chǎng)。2013年弗若斯特沙利文亞太區(qū)研究董事維杰更是表示，東盟地區(qū)可能在2019年成為全球第5大的汽車市場(chǎng)，這些預(yù)測(cè)足以表明東盟地區(qū)的巨大市場(chǎng)潛力。而圍繞我國“一帶一路”建設(shè)的大戰(zhàn)略，也凸顯了中國與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重要性。

近年來東南亞的基礎(chǔ)建設(shè)、農(nóng)業(yè)建設(shè)、建筑工程和采礦工程等對(duì)非公路機(jī)械的需求量也在不斷增長，無論是設(shè)備租賃還是買賣，這些都將為柴油機(jī)的市場(chǎng)需求提供更大的空間。另外，東南亞市場(chǎng)上的二手設(shè)備也面臨著淘汰和更新，毫無疑問，東南亞柴油機(jī)市場(chǎng)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。從東南亞市場(chǎng)供需缺口現(xiàn)狀和未來市場(chǎng)發(fā)展情況來看，未來幾年，東南亞柴油機(jī)市場(chǎng)供需缺口將會(huì)繼續(xù)增大。在這樣的形勢(shì)下，無論是汽車廠商、非道路移動(dòng)機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，還是排放技術(shù)的專業(yè)生產(chǎn)商，都需要加大節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)更新和實(shí)際應(yīng)用的投入，深入了解東南亞各國的政策法規(guī)和市場(chǎng)環(huán)境，完善產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，努力將服務(wù)與品質(zhì)同行，同時(shí)應(yīng)該密切關(guān)注東南亞各國的后市場(chǎng)發(fā)展，這樣才能做到源遠(yuǎn)流長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。