2017年1月3日，證券時報記者獲悉，當日上海國際航運研究中心發(fā)布了2016年第四季度中國航運景氣報告，報告顯示，2016年第四季度中國航運企業(yè)經(jīng)營狀況出現(xiàn)普遍好轉(zhuǎn)，中國航運景氣指數(shù)為106.45點，系近2年以來首次回歸景氣區(qū)間。中國航運信心指數(shù)為95.32點，達到近兩年年信心指數(shù)最高點，但仍處于微弱不景氣區(qū)間。中國航運企業(yè)家對行業(yè)出現(xiàn)的復蘇持謹慎態(tài)度。其中，船舶運輸企業(yè)也是時隔兩年后大幅跳漲至景氣區(qū)間。

上海國際航運研究中心認為，2016年是航運發(fā)展史上具有標志性的一年，海運運價先后創(chuàng)新歷史新低，航運企業(yè)破產(chǎn)、重組不斷，海運行業(yè)競爭格局快速變化，2017年的航運市場走勢充滿變數(shù)。對此，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室展開調(diào)查。調(diào)查結果顯示，2.74%企業(yè)認為運費將大幅上漲50%以上，市場逐步進入快速復蘇通道；17.81%的企業(yè)認為總體上漲20%-50%，旺季過后運價將再次下跌；45.21%的企業(yè)認為上漲10%-20%，市場將進入穩(wěn)步復蘇通道，20.55%的企業(yè)認為將上漲0%-10%，市場復蘇存在較大變數(shù)，很難判斷未來市場走勢；13.7%%的企業(yè)認為市場運價指數(shù)將會下跌。

具體來看，報告顯示，船公司財務指標全面復蘇：2016年第四季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為115.94點，時隔兩年后回歸至景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)達到95.91點，仍處于微弱不景氣區(qū)間。其中，大型船舶運輸企業(yè)經(jīng)營好轉(zhuǎn)力度最大，景氣指數(shù)達到123.53點。而小型船舶運輸企業(yè)依舊處于不景氣區(qū)間。受運力調(diào)控力度加大與運價大幅較快上漲的影響，2016年四季度船舶運輸企業(yè)的財務指標大幅好轉(zhuǎn)，盈利狀況與流動資金景氣指數(shù)都大幅躍入較為景氣區(qū)間，貸款負債也不斷下降，船公司的總體財務狀況得到較好的改善。

干散貨運輸企業(yè)觸底反彈，三年后重回景氣區(qū)間：2016年第四季度，干散貨運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為106.22點，自2013年年底以來首次回歸至景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)的信心指數(shù)為81.56點，較上季度大幅度上漲67.54點，但仍處于不景氣區(qū)間。雖然企業(yè)總體經(jīng)營情況有所好轉(zhuǎn)，但是企業(yè)家對行業(yè)總體運行情況的看法依然比較謹慎。從企業(yè)經(jīng)營指標來看，隨著運費的較快增長，企業(yè)的盈利狀況也有所好轉(zhuǎn)，流動資金與融資的壓力有所緩和，但是依舊處于相對緊張的狀態(tài)。受此影響，勞動力需求與船舶的投資意愿等依舊不足。

班輪企業(yè)景氣指數(shù)創(chuàng)歷史新高，大型集裝箱班輪企業(yè)最佳：2016年第四季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為133.67點，大幅上升至較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為116.25點，較上一季度上漲32.50點，重新回歸至景氣區(qū)間。其中，大型集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)最高，達到141.66點，處于較為景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)各項經(jīng)營指標全面回暖，艙位利用率、企業(yè)盈利等指標強勢復蘇，流動資金、貸款負債、企業(yè)融資等經(jīng)營指標也大幅向好，盡管運力投放量與勞動力需求略顯不足，但是船舶運力投資意愿再次大幅上升。

中國港口企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)中有進：受中國經(jīng)濟增速逐步企穩(wěn)的影響，中國港口企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。2016年第四季度，中國港口企業(yè)的景氣指數(shù)為109.68點，保持在微景氣區(qū)間，港口企業(yè)經(jīng)營狀況保持穩(wěn)定。不過，航運服務企業(yè)經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化：2016年第四季度，中國航運服務企業(yè)景氣指數(shù)為90.57點，處于微弱不景氣區(qū)間；中國航運服務企業(yè)信心指數(shù)為70.21點，仍處于較為不景氣區(qū)間。

展望2017年第一季度，上海國際航運研究中心認為，中國航運企業(yè)的景氣狀況預計比今年四季度略有下降，根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，下季度中國航運景氣指數(shù)預計為99.37點，中國航運信心指數(shù)預計為90.96點，均處于景氣分界線以下。中國港口企業(yè)與航運服務企業(yè)預計將處于不景氣區(qū)間，但是船舶運輸企業(yè)依舊保持在景氣區(qū)間。

船公司經(jīng)營狀況預計繼續(xù)向好。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2017年第一季度，船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預計為104.11點，仍處于景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預計為76.03點，較本季度下跌19.88點，降至較為不景氣區(qū)間。雖然企業(yè)總體經(jīng)營狀況依舊向好，但是企業(yè)家對一季度形勢較為擔憂。其中，干散貨海運企業(yè)預計下滑較為嚴重，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預計為79.93點，較本季度下降26.29點，跌入較為不景氣區(qū)間。但同時，集裝箱運輸企業(yè)有望仍保持在景氣區(qū)間，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預計為107.50點，仍保持在景氣線以上。運費預計將有所松動，營運成本將出現(xiàn)上漲，但是受艙位利用率繼續(xù)提升的影響，企業(yè)盈利、流動資金、貸款負債等經(jīng)營指標仍處于較好的狀態(tài)，企業(yè)總體經(jīng)營情況仍將持續(xù)向好。

港口企業(yè)盈利預計將面臨挑戰(zhàn)。2017年第一季度，受中國春節(jié)等因素影響，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)預計為97.07點，跌至微弱不景氣區(qū)間。但中國港口信心指數(shù)預計為116.79點，仍然保持在相對景氣區(qū)間。企業(yè)盈利景氣指數(shù)跌至83.93點，處于相對不景氣區(qū)間。但是流動資金、企業(yè)融資與資產(chǎn)負債等財務指標依舊保持良好的狀態(tài)。

航運服務企業(yè)經(jīng)營狀況惡化趨勢放緩。2017年第一季度，航運服務企業(yè)的景氣指數(shù)預計為95.33點，較上季度上漲4.77點，依然處于微弱不景氣區(qū)間；航運服務企業(yè)的信心指數(shù)預計為85.05點，仍保持在相對景氣區(qū)間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。