寶馬作為全球豪華車品牌的重要一員，其在汽車行業(yè)的一舉一動(dòng)都吸引著大家的關(guān)注。值此辭舊迎新之際，蓋世汽車在此為大家盤點(diǎn)了寶馬在2016年走過的風(fēng)風(fēng)雨雨。

投資合作類

吉?jiǎng)P恩攜手寶馬定位緊湊車型用全輪驅(qū)動(dòng)

蓋世汽車訊吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)（GKNDriveline）公司與寶馬集團(tuán)進(jìn)行全球電動(dòng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)（eAxle）持續(xù)合作，為中國(guó)市場(chǎng)上的寶馬X1插電式混合動(dòng)力版車型提供eAxle技術(shù)。

吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官PhilSwash稱：“寶馬集團(tuán)本次最新的在華項(xiàng)目投放展現(xiàn)了吉?jiǎng)P恩在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，從i8車型到X1，吉?jiǎng)P恩在與寶馬集團(tuán)的合作中展現(xiàn)了其開發(fā)伙伴的重要作用，掀起了插電式混合動(dòng)力車型與電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）的一輪新熱潮。”

吉?jiǎng)P恩旗下電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的早期合作廠商采用該項(xiàng)技術(shù)制造了插電式混合動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)跑車，提升了車輛的性能和效能。如今的汽車制造廠商們采用了新一代的緊湊式車型搭配吉?jiǎng)P恩的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

百年老店技術(shù)領(lǐng)先寶馬唯一全能發(fā)動(dòng)機(jī)廠在華投產(chǎn)

2016年1月22日，華晨寶馬汽車有限公司新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)，標(biāo)致著寶馬中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)入嶄新階段。新工廠將生產(chǎn)寶馬旗下最新一代三缸和四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將全面支持華晨寶馬旗下既有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品和即將發(fā)布的全新產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。

華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記祁玉民、華晨寶馬汽車有限公司董事長(zhǎng)吳小安、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和省市政府領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)?shù)馗鹘缳F賓也出席了活動(dòng)，并為新發(fā)動(dòng)機(jī)下線剪彩。

豐田與寶馬將有新能源汽車的合作

寶馬和豐田公司多年來(lái)一直在燃料電池技術(shù)和汽車輕量級(jí)組件方面有著密切合作，未來(lái)很有可能合作研發(fā)跑車，各自品牌也將通過這次合作推出新車型。在日內(nèi)瓦車展前，豐田公司集團(tuán)執(zhí)行副總裁迪迪爾·勒羅伊就公開表示，目前公司的三個(gè)項(xiàng)目都在順利進(jìn)行中，豐田和寶馬兩大公司都期待在研發(fā)跑車這個(gè)項(xiàng)目上有所合作。

寶馬：在華建設(shè)超過1500個(gè)公共充電樁

汽車在滿足個(gè)人交通出行的需求上，發(fā)生了角色變化。現(xiàn)在基本上中國(guó)每家每戶已經(jīng)購(gòu)買了汽車，但是越來(lái)越多的人通過汽車金融或者其他產(chǎn)品，以其他方式使用汽車，并不一定非要購(gòu)買一輛汽車。特別是我們注意到的年輕一代的消費(fèi)者，他們可能除了汽車購(gòu)買之外，需要更靈活的出行方案。因此，寶馬推出了靈活智能出行方案，包括汽車分享、租賃、停車服務(wù)，以及充電解決方案。

公共充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)于推動(dòng)新能源汽車有著至關(guān)重要的影響，寶馬作為第一家推出公共充電服務(wù)的豪華品牌，在去年推出了即時(shí)充電。截止到2015年，寶馬已經(jīng)在中國(guó)城市建設(shè)超過500個(gè)即時(shí)充電公共充電樁，2016年將建設(shè)超過1500個(gè)公共充電樁，這是公共充電層面。私人充電服務(wù)商，寶馬將在二季度，在中國(guó)超過40個(gè)城市，提供私人充電服務(wù)。

為了提供最好的用戶體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供駕駛者、車、服務(wù)無(wú)縫連接，寶馬一直在開發(fā)數(shù)字化和互聯(lián)互通。今天寶馬在中國(guó)銷售的所有汽車提供了寶馬互聯(lián)駕駛服務(wù)，為消費(fèi)者帶來(lái)了非常大的便利。通過寶馬開放式移動(dòng)云，將用戶智能手表、手機(jī)移動(dòng)終端和汽車連接在一起，如果在手機(jī)、手表上做好設(shè)計(jì)，可以在汽車上為給用戶提供無(wú)縫的互聯(lián)體驗(yàn)。

“人各有志”寶馬百度終止自動(dòng)駕駛合作

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，寶馬集團(tuán)以及中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司的高管上周五表示，雙方將終止自動(dòng)駕駛汽車方面的合作；同時(shí)，百度目前正在尋求新的全球研發(fā)合作伙伴。

百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁告訴路透社記者稱，公司在美國(guó)的測(cè)試中正在使用福特的林肯汽車，但拒絕透露更多信息。在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的間隙，王勁表示，百度對(duì)任何潛在的合作伙伴持開放態(tài)度，而且，百度目前正在與一些公司進(jìn)行商談。

寶馬中國(guó)CEO康思遠(yuǎn)（OlafKastner）在廣州車展時(shí)對(duì)路透社表示，由于對(duì)今后如何進(jìn)行研究存在分歧，寶馬與百度最終決定終止合作，包括在美國(guó)以及中國(guó)的合作?？邓歼h(yuǎn)表示：“我們發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)公司的發(fā)展步伐以及經(jīng)營(yíng)理念有一些不同。”但康思遠(yuǎn)也沒有明確指出分歧之處。

寶馬與本土EVCARD達(dá)成合作，與奔馳競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng)

11月1日，第十八屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)開幕，同期舉辦的2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，寶馬中國(guó)政府部高級(jí)經(jīng)理張蒀先生在演講中表示，寶馬在成都與中國(guó)本土的分時(shí)租賃EVCARD簽約，雙方共同推動(dòng)寶馬i3電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車共享計(jì)劃。

中國(guó)的第一個(gè)分時(shí)租賃項(xiàng)目EVnet（后改名車紛享）于2011年誕生在杭州，經(jīng)過六年的發(fā)展，目前全國(guó)各地已經(jīng)有超過100家分時(shí)租賃公司。

據(jù)上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉先生于今年10月介紹，上海國(guó)際汽車城與上汽集團(tuán)合資的EVCARD已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的分時(shí)租賃公司，目前在上海的車輛數(shù)已經(jīng)超過4000輛，達(dá)到法國(guó)AutoLib分時(shí)租賃的水平。因此中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的分時(shí)租賃市場(chǎng)。另外很多車企借助分時(shí)租賃提高新能源汽車銷量，已經(jīng)成為一個(gè)成熟的商業(yè)模式。除了上汽集團(tuán)投資的EVCARD外，力帆集團(tuán)也投資了盼達(dá)用車分時(shí)租賃，用于推廣力帆330EV的市場(chǎng)認(rèn)知度。

新車新技術(shù)類

日前，寶馬官方宣布2017款X6車型正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)與現(xiàn)款保持不變，仍為83.8-113.8萬(wàn)元2017款寶馬X6基本沿用了現(xiàn)款X6車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前進(jìn)氣格柵、外后視鏡和前進(jìn)氣口均采用鈰灰色鍍鉻裝飾，車尾的同色裝飾條與車頭遙相呼應(yīng)，同時(shí)，車身底部的底盤護(hù)板也統(tǒng)一為鈰灰色。此外，自xDrive35i豪華型及以上還配備20英寸鋁合金輪圈和LED隨動(dòng)控制大燈。

新車全系增加了LED內(nèi)飾氛圍燈，同時(shí)，寶馬最新的“自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)”也出現(xiàn)在2017款X6上，此外，xDrive35i尊享型進(jìn)一步增配了Bang&Olufsen環(huán)繞音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，寶馬X6xDrive28i車型搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米；xDrive35i車型則搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，并且都將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬i3續(xù)航里程將增50%至193km超越最暢銷聆風(fēng)

蓋世汽車訊據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，寶馬汽車公司擬將寶馬i3續(xù)航里程提升一半至193km。

寶馬汽車銷售總監(jiān)伊恩·羅伯特森（IanRobertson）在底特律車展上告訴《美國(guó)汽車新聞》記者，今年夏天，寶馬計(jì)劃改進(jìn)其緊湊型電動(dòng)車i3鋰離子電池組，“使其續(xù)航里程進(jìn)一步提升至適用范圍”。

盡管寶馬公司未給出準(zhǔn)確數(shù)字，但預(yù)計(jì)提升后寶馬i3續(xù)航里程將由當(dāng)前的130km（約合81英里）增至193km（約合120英里），增長(zhǎng)50%。i3還會(huì)有其他方面的改進(jìn)，然而寶馬公司尚未透露。鋰離子電池組改進(jìn)后寶馬i3續(xù)航里程將超越全球最暢銷電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)，后者續(xù)航里程當(dāng)前為172km（約合107英里）。

寶馬i3于2014年開售，在德國(guó)售價(jià)為3.5萬(wàn)歐元（約合3.83萬(wàn)美元），去年寶馬i3全球銷量為24,057輛，相比2014年同期激增50%。

寶馬X1上市豪華品牌榜眼之爭(zhēng)白熱化

面對(duì)奔馳的步步緊逼，寶馬怎能輕易將榜眼席位拱手相讓？在二者競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)刻，寶馬的第四款本土產(chǎn)品——全新X1正式上市。

這也是華晨寶馬在今年推出的第二款國(guó)產(chǎn)車型。兩個(gè)月前，這家合資公司剛剛推出了國(guó)產(chǎn)2系旅行車。“未來(lái)還將有2款國(guó)產(chǎn)車型投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品陣容將達(dá)到6款。”據(jù)華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森介紹，華晨寶馬未來(lái)將會(huì)把產(chǎn)能提升至每年40萬(wàn)輛。目前北京奔馳2015年產(chǎn)量剛剛突破20萬(wàn)輛。

至此，將“本土化”作為今年在華戰(zhàn)略主旋律的寶馬已再度祭出大招，打響了豪華品牌榜眼“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

寶馬將在中國(guó)首發(fā)iNext無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車

據(jù)了解，BMW宣布了其最近的造車計(jì)劃，準(zhǔn)備在2021年于中國(guó)推出旗下第一部全自動(dòng)駕駛車款。極智網(wǎng)了解，此消息已經(jīng)得到BMW高層MaximilianDoemling的證實(shí)。寶馬與科技巨頭Intel以及以色列智能汽車安全設(shè)備廠商Mobileye攜手合作，將把i-Next打造成一款全方位的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。

MaximilianDoemling是這樣描述i-Next的：若你喜歡自動(dòng)駕駛功能，只要簡(jiǎn)單地按下一個(gè)按鈕，就能夠在車內(nèi)做任何事，你的愛車會(huì)幫你打理好行駛路上的所有事情，包括自動(dòng)駕駛、變換車道等等。而BMW即將幫你實(shí)現(xiàn)此愿望。

由于i-Next也是屬于i家族中的一員，因此除了自動(dòng)駕駛功能之外，還會(huì)配備純電動(dòng)力，打造高科技超低污染產(chǎn)品。

寶馬將在中國(guó)首發(fā)iNext一點(diǎn)也不奇怪。中國(guó)使全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，過去十年，中國(guó)消費(fèi)者開始逐漸從通用、豐田和大眾等大眾品牌轉(zhuǎn)向?qū)汃R和奔馳這樣的奢侈品牌。寶馬也希望在快速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)然寶馬進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)并不是一帆風(fēng)順的。雖然寶馬已經(jīng)發(fā)布了iNext的上市日期，但還處于起步階段，而特斯拉和谷歌已經(jīng)完成原型車進(jìn)入測(cè)試階段。而且，特斯拉已經(jīng)進(jìn)駐中國(guó)三年。雖然銷售方面一直面臨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題，但是，目前特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建設(shè)了100個(gè)超級(jí)充電站，400多個(gè)超級(jí)充電樁，還在7個(gè)城市建立了18家體驗(yàn)店。和特斯拉經(jīng)常光顧中國(guó)新聞?lì)^條相比，寶馬似乎有些沉默。因此，寶馬希望積極擴(kuò)展中國(guó)市場(chǎng)也是前路漫漫，并不樂觀。寶馬將自己定位為汽車行業(yè)的主角，和英特爾、Mobileye一起研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。早前德國(guó)制造商組團(tuán)收HereMaps，其中就包括寶馬，而這將給寶馬進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場(chǎng)提供一定的助益。

新動(dòng)態(tài)類

寶馬i3升級(jí)款在北京、上海等四城市獲批新能源車牌照

近日，北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第11批)公布，BMWi3升級(jí)款(非增程型)列入備案名單。截至目前，BMWi3升級(jí)款(非增程型)已在北京、杭州、深圳獲得許可，可享有免費(fèi)新能源車牌照；在上海，BMWi3升級(jí)款和增程型BMWi3升級(jí)款均可享有免費(fèi)新能源車牌照。

自12月1日起，為了更好地促進(jìn)新能源的發(fā)展，實(shí)施差異化交通管理政策。上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)試點(diǎn)城市已率先啟用新能源汽車號(hào)牌。新能源車將獲得更高的辨識(shí)度，彰顯其“綠色身份”。新能源車不受尾號(hào)限行交通管理措施的限制，擁有更大的通行便利。

寶馬i3升級(jí)款于2016年9月在中國(guó)市場(chǎng)推出，在老款寶馬i3的基礎(chǔ)上，通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，在蓄電池尺寸保持不變的情況下，載電量提升50%，增至33kWh。在日常用車條件下，如使用空調(diào)或加熱功能，其續(xù)航里程也可達(dá)200km；而増程型車款的續(xù)航里程則增至330km，進(jìn)一步擴(kuò)大了客戶的出行半徑。

先進(jìn)的寶馬互聯(lián)駕駛科技則為綠色出行提供了諸多新能源車獨(dú)有的便捷功能?？蛻艨梢栽趯?dǎo)航系統(tǒng)中隨時(shí)查看動(dòng)態(tài)續(xù)航里程地圖，如果剩余電量不足，系統(tǒng)會(huì)提出路線建議，并在導(dǎo)航顯示屏上顯示可用的充電站。還可以通過智能手機(jī)或智能手表，利用BMWi遠(yuǎn)程服務(wù)應(yīng)用來(lái)監(jiān)控車輛，包括查看剩余電量和續(xù)航里程，還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，在進(jìn)入車輛之前就創(chuàng)造出舒適的環(huán)境溫度。

對(duì)于客戶關(guān)心的充電問題，寶馬為新能源車主提供免費(fèi)的寶馬墻盒及基礎(chǔ)安裝服務(wù)，客戶可以通過智能手機(jī)遠(yuǎn)程查看充電狀態(tài)。對(duì)于沒有固定車位的客戶，寶馬提供即時(shí)充電卡，兩年內(nèi)免費(fèi)充電。在公共充電技術(shù)設(shè)施建設(shè)方面，截至2016年11月，寶馬建設(shè)完成1,656個(gè)寶馬即時(shí)充電樁，成功覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、沈陽(yáng)等10個(gè)重要城市。2017年，寶馬即時(shí)充電網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)大至15個(gè)城市，將讓更多用戶輕松享受智能化電動(dòng)生活。

憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)eDrive、變革性的車身材料和豐富的創(chuàng)新互聯(lián)技術(shù)是的寶馬i3在全球各個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)得到了認(rèn)可，累計(jì)銷量超過6萬(wàn)輛，是全球最成功的高檔緊湊電動(dòng)汽車。隨著寶馬i3在更多城市獲得政策支持，客戶購(gòu)買純電動(dòng)寶馬i3將享受更多優(yōu)惠和日常使用中的便利。目前，寶馬仍在繼續(xù)積極申請(qǐng)各地新能源優(yōu)惠政策，為客戶謀求更多利益。

寶馬下調(diào)零配件價(jià)格推動(dòng)豪華車售后價(jià)格回歸

繼奔馳下調(diào)易損易耗件的廠家建議零售價(jià)之后，寶馬也再度下調(diào)零部件價(jià)格。

日前，寶馬官方宣布，自4月1日起，BMW和MINI品牌的4500余種零部件建議零售價(jià)全面下降，最高降幅為30%。據(jù)了解，本次價(jià)格下調(diào)覆蓋大部分常規(guī)保養(yǎng)所需零部件以及前翼子板、保險(xiǎn)杠等易損外觀件。這是繼2014年之后，寶馬再一次大規(guī)模下調(diào)零部件價(jià)格。

“下調(diào)零部件價(jià)格從長(zhǎng)期來(lái)看的確會(huì)對(duì)市場(chǎng)銷售起到正面的促進(jìn)作用，但這一做法更為直接的目的在于，通過降價(jià)來(lái)提高保有客戶的忠誠(chéng)度?？蛻舻谋Ｓ辛吭酱?，對(duì)新車銷售的促進(jìn)效果也就越明顯。”一家寶馬經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)一語(yǔ)道破了降價(jià)背后的“玄機(jī)”。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，豪華車市場(chǎng)在售后服務(wù)方面的戰(zhàn)役激烈程度并不亞于新車銷售，而監(jiān)管環(huán)境的變化也在推動(dòng)零部件價(jià)格的“回歸”。這樣一來(lái)，市場(chǎng)、政策“兩只手”共同推動(dòng)，在奔馳、寶馬之后，豪華車市場(chǎng)或許將再度迎來(lái)零部件的大規(guī)模降價(jià)。

召回類

因安全氣囊隱患寶馬在華召回19萬(wàn)車輛

蓋世汽車訊國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局12月23日發(fā)布公告，指出因安全氣囊隱患，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司已向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃。此次召回共涉及193,611輛汽車，將于2017年8月1日開始。

大眾/寶馬因高田氣囊在美召回170萬(wàn)輛車

蓋世汽車訊據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，因部分車型上搭載的日本高田公司所生產(chǎn)氣囊存在故障，大眾集團(tuán)與寶馬汽車將在美國(guó)召回169萬(wàn)輛車。

大眾集團(tuán)本次召回車輛達(dá)到85萬(wàn)輛，其中大眾品牌68萬(wàn)輛，車型包括2009至2014年款CC、2010至2014年款捷達(dá)SportWagen以及高爾夫等；奧迪品牌17萬(wàn)輛，包括2005至2013年款A(yù)3/2006至2009年款A(yù)4Cabrio、2009至2012年款Q5以及2010至2011年款A(yù)5Cabrio。

寶馬本次將在美召回84萬(wàn)輛車，涵蓋2006至2015年款的轎車與SUV車型，本次召回車型并未包含在之前召回車型之內(nèi)。

新一代寶馬7系全球過半數(shù)召回氣囊故障涉及中國(guó)

蓋世汽車訊2016年4月14日，寶馬集團(tuán)發(fā)布公告稱，新一代寶馬7系豪華轎車存在安全氣囊故障，將在美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)等市場(chǎng)召回，并在美國(guó)停售。召回?cái)?shù)量為2.6萬(wàn)輛，超過新7系迄今為止全球一半以上產(chǎn)銷量。

寶馬在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）官網(wǎng)貼出通告，宣布因搭載的安全氣囊出現(xiàn)故障，該集團(tuán)將在美國(guó)停止出售部分寶馬7系車型，并在美國(guó)、德國(guó)及中國(guó)發(fā)起相關(guān)車型召回工作。

召回涉及26,000輛寶馬7系豪華旗艦轎車，生產(chǎn)日期為2015年7月1日至12月11日。其中在美國(guó)市場(chǎng)召回6,110輛，在中國(guó)則召回4,700輛汽車，在德國(guó)召回2,600輛。在美國(guó)市場(chǎng)涵蓋了740Li、750Li及750Lxi的所有2016年后款型。

寶馬解釋稱，召回車輛的安全氣囊控制組件或存在故障，使得氣囊在事故中可能無(wú)法正常展開。故障組件均由德國(guó)大陸集團(tuán)提供。寶馬集團(tuán)一位發(fā)言人稱，“這僅僅是一次單純的預(yù)防措施”，目前尚無(wú)故障導(dǎo)致事故的報(bào)道。

因高田缺陷安全氣囊寶馬召回12萬(wàn)輛X5/X6

蓋世汽車訊綜合外電報(bào)道，寶馬日前發(fā)布通知，在美國(guó)召回安裝了高田缺陷氣囊的汽車，涉及X5和X6。

德國(guó)《圖片報(bào)》援引寶馬發(fā)言人消息稱，寶馬此次因高田缺陷安全氣囊發(fā)布的召回涉及2006-2011款X5和X6車型，共計(jì)120,000輛。

寶馬在美召回2015款M5和M6傳動(dòng)軸焊接不當(dāng)

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，寶馬日前在美召回了956輛存在潛在危險(xiǎn)的M5和M6。寶馬公司表示召回車輛中2%的車輛傳動(dòng)軸焊接出現(xiàn)問題，容易斷裂。此次召回車輛產(chǎn)于2014年9月至2015年12月。

如果行車當(dāng)中傳達(dá)軸斷裂，車輛將失去動(dòng)力停止。寶馬汽車表示汽車速度達(dá)到35至50英里每小時(shí)的時(shí)候，從二檔換到三擋，傳動(dòng)軸的承重加大，軸斷裂的情況比較容易發(fā)生。

兒童座椅存安全隱患寶馬全球召回62萬(wàn)X3/X4

蓋世汽車訊據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，由于兒童安全座椅的下部錨桿存在潛在故障，寶馬發(fā)布通知，在美國(guó)召回近19萬(wàn)輛X3和X4。

召回覆蓋2011-2017款X3，其生產(chǎn)日期為2010年7月至2016年4月，以及2015-2017款X4，其生產(chǎn)日期為2014年3月至2016年4月。寶馬將在全球召回622,000輛X3和X4，其中在美國(guó)涉及188,670輛。

寶馬召回部分進(jìn)口寶馬1系及X系列汽車

日前，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2016年12月30日起，召回2014年7月9日至2015年6月19日期間生產(chǎn)的2014~2015年款進(jìn)口寶馬1系及X系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及69輛。

寶馬因燃油泵隱患在北美召回涉及多款車型

據(jù)路透社報(bào)道，在向美國(guó)安全監(jiān)管部門遞交的報(bào)告里，寶馬表示因燃油泵隱患，將在美國(guó)和加拿大召回154,472輛注冊(cè)汽車。燃油泵隱患可造成車輛熄火。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局周五（10月28日）公示的一份文件顯示，截至目前，寶馬并沒有收到由該隱患引起的傷亡報(bào)告。2014年以來(lái)，因燃油泵隱患寶馬已在中國(guó)、日本和韓國(guó)進(jìn)行了多次召回。召回的車輛中，88%已在美國(guó)進(jìn)行了注冊(cè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。