2016年12月29日，國務(wù)院新聞辦公室舉行《中國交通運輸發(fā)展》白皮書發(fā)布會。交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟在回答記者提問時表示，中國鐵路特別是中國高鐵的發(fā)展速度是非常快的，在發(fā)展過程當中，投資、資金運作等各個方面的情況是非常良好的。

楊宇棟指出，“十三五”期間，將進一步加快鐵路建設(shè)與發(fā)展。計劃投資35000億，到“十三五”末期，整個鐵路運營里程達到15萬公里，其中高速鐵路要達到3萬公里的規(guī)模。在這個過程中，解決好鐵路投資和鐵路建設(shè)的關(guān)系是非常重要的問題。從目前的情況來看，黨中央、國務(wù)院對于鐵路建設(shè)高度重視，給予了大量政策上的支持。

一是對鐵路建設(shè)主要采取分類投資的方式，由中國鐵路總公司主要負責鐵路干線的投資與運營，同時對于城際鐵路、市郊市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路，鼓勵地方政府和企業(yè)以及各類社會上的投資主體參與這方面的建設(shè)。

二是國務(wù)院對鐵路運輸企業(yè)，主要是對中國鐵路總公司給予了很好的土地開發(fā)政策，給予鐵路運輸企業(yè)進行綜合土地開發(fā)利用的政策。

三是鐵路運輸價格方面，國家有關(guān)部門也對國家鐵路運輸企業(yè)給予了充分支持，賦予了鐵路運輸企業(yè)對鐵路客運價的部分自主定價權(quán)。當然，當中對于普速列車中的硬座，還是實行中央定價，以保證老百姓的基本出行。鐵路運輸企業(yè)會根據(jù)市場情況，根據(jù)整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的情況，在價格方面有針對性地進行調(diào)整。主要包含兩個方面，一是要考慮讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，不能亂漲價。二是要根據(jù)市場的情況，同時兼顧企業(yè)經(jīng)營的情況，在價格方面進行上下浮動，保持鐵路運輸企業(yè)一個市場的主體地位，讓它能夠適應(yīng)市場、取得更多效益。在鐵路建設(shè)方面，國家也在發(fā)行鐵路建設(shè)的債券，同時也在積極鼓勵PPP等多渠道融資方式。

楊宇棟表示，綜合這些好的政策，國家整個鐵路建設(shè)，在“十三五”期間乃至更長一段時間，將持續(xù)健康地發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。