第四屆橋隧論壇暨鋼結(jié)構(gòu)橋梁與隧道及盾構(gòu)法管廊設(shè)計(jì)施工新技術(shù)論壇參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與專家：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)于丁專題報(bào)告：吳煊鵬 中鐵十六局副總工程師、首席技術(shù)專家報(bào)告題目：蘭州地鐵穿越黃河泥水盾構(gòu)施工技術(shù)內(nèi)容概要：該隧道是我國(guó)首條穿越黃河的地鐵盾構(gòu)隧道—隧道穿越黃河段全長(zhǎng)404 米，洞頂最大埋深36 米，地層均是含量高達(dá)80% 的大粒徑卵石，施工環(huán)境復(fù)雜多變，面臨著擊穿河床、河水倒灌、卡死刀盤等巨大風(fēng)險(xiǎn)，且無(wú)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，被我國(guó)工程界評(píng)為“世界級(jí)難題”。演講大綱：1. 工程概況；2. 泥水盾構(gòu)配置；3. 盾構(gòu)施工主要技術(shù)難題；4. 盾構(gòu)施工技術(shù)與創(chuàng)新。專家簡(jiǎn)介：吳煊鵬，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)副總工程師，教授級(jí)高級(jí)工程師，首席技術(shù)專家。較早的在盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開拓性的研究，先后解決了鐵路地下直徑線、南水北調(diào)穿黃工程等大直徑泥水盾構(gòu)、城際鐵路大直徑土壓盾構(gòu)、地鐵盾構(gòu)施工中的許多技術(shù)難題，先后主持和參加了鐵道部、總公司和集團(tuán)公司多項(xiàng)盾構(gòu)科研項(xiàng)目，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)、獲2012 年度詹天佑科技進(jìn)步專項(xiàng)獎(jiǎng)。專題報(bào)告：王東輝 中鐵大橋局平潭海峽公鐵兩用大橋項(xiàng)目部副總工程師報(bào)告題目：平潭海峽公鐵兩用大橋創(chuàng)新技術(shù)內(nèi)容概要：平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福平鐵路的控制性工程。橋址處風(fēng)大、浪高、水深、流急、潮汐明顯，自然條件惡劣，大橋首次在橋梁基礎(chǔ)中采用4.5m 超大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工中克服了超常規(guī)波浪力作用，在上部結(jié)構(gòu)中首次采用整孔全焊接鋼桁組合梁結(jié)構(gòu)。大橋設(shè)計(jì)技術(shù)含量高、施工難度大、作業(yè)環(huán)境位于復(fù)雜海域，施工條件惡劣，施工科技水平高等顯著特點(diǎn)，是我國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋。專家簡(jiǎn)介：王東輝，1970 年11 月出生，現(xiàn)任中鐵大橋局平潭海峽公鐵兩用大橋項(xiàng)目部副總工程師，大橋局設(shè)計(jì)分公司副總經(jīng)理，教授級(jí)高工，長(zhǎng)期從事橋梁施工技術(shù)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)21 項(xiàng)，取得專利53 項(xiàng)（其中國(guó)家級(jí)發(fā)明專利 34 項(xiàng)），2016 年獲“中國(guó)中鐵專家”稱號(hào)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。專題報(bào)告：劉浩 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院城地院地下工程所所長(zhǎng)報(bào)告題目：淮南～南京～上海1000kV 交流特高壓蘇通GIL 盾構(gòu)法管廊工程總體設(shè)計(jì)內(nèi)容概要：淮南～南京～上海1000kV 交流特高壓蘇通GIL 盾構(gòu)法管廊工程是世界上首座特高壓盾構(gòu)隧道，具有大直徑、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高水壓、地質(zhì)及河勢(shì)復(fù)雜等特點(diǎn)。本次講座針對(duì)蘇通GIL 管廊工程，結(jié)合其工程建設(shè)環(huán)境條件、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)等因素，對(duì)隧道平面、縱斷面、橫斷面等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析研究，確定了合理的工程總體設(shè)計(jì)方案，可為類似工程提供一定借鑒作用。專家簡(jiǎn)介：劉浩，高級(jí)工程師，工學(xué)碩士，2005 年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院巖土工程專業(yè)，現(xiàn)任中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司城地院地下工程所所長(zhǎng)，湖北省地下基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事。先后主持完成了橫琴島澳門大學(xué)新校區(qū)海底專用隧道、澳門輕軌延伸橫琴線、蕪湖城南過江隧道、國(guó)家電網(wǎng)1000 千伏特高壓蘇通長(zhǎng)江電力管廊等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和科研工作。曾榮獲國(guó)際隧道及地下空間協(xié)會(huì)首屆青年隧道人物提名獎(jiǎng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1 項(xiàng)、國(guó)家級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)2 項(xiàng)、北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1 項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)6 項(xiàng)。專題報(bào)告：趙君黎 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師、科技發(fā)展部主任報(bào)告題目：中國(guó)公路鋼橋建設(shè)情況及政府指導(dǎo)意見介紹內(nèi)容概要：2015 年底，交通運(yùn)輸部發(fā)布實(shí)施了《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》等系列設(shè)計(jì)規(guī)范。2016 年，交通運(yùn)輸部又發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》。此后，國(guó)內(nèi)專家學(xué)者和技術(shù)人員從多個(gè)方面開展了規(guī)范宣貫和意見解讀，正可謂：公路橋梁即將迎來(lái)“鋼時(shí)代”。本報(bào)告在支持前期規(guī)范編制和指導(dǎo)意見發(fā)布等研究工作的基礎(chǔ)上，介紹了我國(guó)公路鋼橋的主要發(fā)展情況，包括建設(shè)成績(jī)、問題和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，對(duì)比了美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼橋發(fā)展情況，還對(duì)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩等問題提出了自己的看法和緩解措施及建議，也是對(duì)交通運(yùn)輸部指導(dǎo)意見的再次解讀，并將規(guī)范宣貫和推廣意見解讀過程中的主要問題和大家分享。專家簡(jiǎn)介：趙君黎，1984 年考入同濟(jì)大學(xué)，學(xué)習(xí)橋梁工程，1988 年畢業(yè)分配到交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，先后從事大橋、公路設(shè)計(jì)、橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制和管理、科技研究和管理、橋梁國(guó)際技術(shù)交流、橋梁分會(huì)秘書處管理等工作?，F(xiàn)任中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師、科技發(fā)展部主任，教授級(jí)高級(jí)工程師。擔(dān)任的社會(huì)職務(wù)有：中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)秘書長(zhǎng)、茅以升科技教育基金會(huì)橋梁委員會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)副秘書長(zhǎng)、全國(guó)交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)、委員，工程結(jié)構(gòu)可靠度委員會(huì)委員、環(huán)境保護(hù)部環(huán)評(píng)中心常聘專家以及重慶大學(xué)兼職教授等。曾任標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究室主任、橋梁技術(shù)中心副主任，主管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究工作。目前仍擔(dān)任《公路橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路大跨徑梁橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》、《公路組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工技術(shù)細(xì)則》、《公路橋涵抗撞防撞設(shè)計(jì)指南》、《公路長(zhǎng)大橋隧風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法和指南》、《公路特殊橋梁設(shè)計(jì)文件編制辦法》、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》等數(shù)十個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制任務(wù)的和多個(gè)相關(guān)科研項(xiàng)目的執(zhí)行、主管、分管負(fù)責(zé)人。參與編制了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》《工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符號(hào)和代號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》、《工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和多個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告的技術(shù)評(píng)估工作。近期還主要參與《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》、《公路橋梁產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系》和《公路橋梁學(xué)科發(fā)展報(bào)告》等編制工作。趙君黎教高在公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面有較深的研究，尤其是對(duì)宏觀方向、橋梁規(guī)范安全、荷載標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)研究有較深的見解。2009 年7 月還參與處理了天津7.15 塌橋事件的技術(shù)分析工作、2010 年多次在全國(guó)宣講《公橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》并參與多個(gè)橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，2012 年開始，在全國(guó)宣講“怎么看到怎么辦？ - 公路橋梁安全與耐久問題探討”，2013 年開始宣講公路橋梁學(xué)科發(fā)展報(bào)告、2015 年開始在全國(guó)宣貫《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程特殊結(jié)構(gòu)橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》等，2016 年，參與了交通行業(yè)“關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見”的起草、解讀、宣貫工作。專題報(bào)告：賈連輝 中鐵工程裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院黨委書記、副院長(zhǎng)報(bào)告題目：城市地下綜合管廊施工盾構(gòu)選型內(nèi)容概要：報(bào)告重點(diǎn)介紹管廊的斷面形式，針對(duì)不同斷面進(jìn)行管廊設(shè)備的選型分析，主要介紹有圓形盾構(gòu)、矩形頂管及盾構(gòu)、U 形盾構(gòu)等；重點(diǎn)介紹異形盾構(gòu)應(yīng)用案例及在綜合管廊應(yīng)用的展望。專家簡(jiǎn)介：賈連輝，高級(jí)工程師，中鐵工程裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院黨委書記、副院長(zhǎng)。2004 年參加工作以來(lái)，一直致力于盾構(gòu)、TBM、頂管等隧道設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)及管理工作，先后參與了三項(xiàng)國(guó)家“863”課題、1 項(xiàng)“973”課題研究，突破了國(guó)外一直封鎖的核心技術(shù)，打破了國(guó)外技術(shù)的壟斷。獲得國(guó)家發(fā)明專利6 項(xiàng)、獲得國(guó)家實(shí)用新型專利15 項(xiàng)。參與完成了300 余臺(tái)盾構(gòu)的設(shè)計(jì)，并成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)28 個(gè)城市，該同志為國(guó)內(nèi)隧道掘進(jìn)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。專題報(bào)告：?jiǎn)虈?guó)剛 北京市政建設(shè)集團(tuán)技術(shù)中心副主任、地鐵指揮部常務(wù)副總工程師報(bào)告題目：大直徑盾構(gòu)在我國(guó)城市軌道交通工程中的應(yīng)用內(nèi)容概要：概括介紹大直徑盾構(gòu)在國(guó)內(nèi)外不同類型工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，以北京地鐵14 號(hào)線大盾構(gòu)工程為例，介紹該工程的主要特點(diǎn)、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備及區(qū)間掘進(jìn)情況，重點(diǎn)對(duì)基于大盾構(gòu)隧道擴(kuò)挖地鐵車站進(jìn)行介紹，分享我國(guó)首例大盾構(gòu)隧道擴(kuò)挖車站的成功經(jīng)驗(yàn)。專家簡(jiǎn)介：?jiǎn)虈?guó)剛，1978 年2 月出生，博士后，巖土工程專業(yè)，高級(jí)工程師?，F(xiàn)任北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司技術(shù)中心副主任、地鐵指揮部常務(wù)副總工程師。主要從事城市軌道交通工程、城市地下工程的技術(shù)與科研管理工作，曾獲得國(guó)家教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1 項(xiàng)，河北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1 項(xiàng)，公開發(fā)表論文10余篇，發(fā)明專利2 項(xiàng)。北京市建委危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專家?guī)斐蓡T。專題報(bào)告：丁仕洪 中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司技術(shù)中心總工程師報(bào)告題目：山區(qū)大跨度變桁高連續(xù)鋼桁梁施工技術(shù)內(nèi)容概要：玉磨鐵路元江特大橋主橋采用(108+151.5+249+151.5+108)m 上承式變桁高連續(xù)鋼桁梁，結(jié)構(gòu)形式新穎。橋梁跨越紅河深切“V”字形峽谷，集高墩、大跨于一體，施工難度大。通過對(duì)特殊地形深度調(diào)查分析，研究鋼桁梁懸臂架設(shè)及合龍、超高臨時(shí)塔架輔助施工等施工技術(shù)，解決高山峽谷條件下大跨度變桁高連續(xù)鋼桁梁特大橋的施工技術(shù)難題。專家簡(jiǎn)介：中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司技術(shù)中心總工程師，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師，注冊(cè)土木工程師（巖土），高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)、大跨空間結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究，先后解決了公鐵兩用橋剛性懸索加勁鋼桁梁帶加勁弦頂推、下加勁變桁高連續(xù)鋼桁梁大懸臂架設(shè)合龍、大跨度空間桁架結(jié)構(gòu)累積滑移等技術(shù)難題，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利和軟件著作權(quán)。主持或參與鐵路工程總公司多項(xiàng)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，獲得鐵路工程總公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)1 項(xiàng)。專題報(bào)告：郭京波 機(jī)械工程分院機(jī)械設(shè)計(jì)與制造系主任報(bào)告題目：復(fù)雜地層盾構(gòu)/TBM 刀具磨損試驗(yàn)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容概要：在分析盾構(gòu)/TBM 在復(fù)雜地層掘進(jìn)時(shí)刀具所受載荷的特性基礎(chǔ)上，提出盾構(gòu)刀具各種失效形式對(duì)應(yīng)的刀具破壞機(jī)理。從刀圈材料綜合機(jī)械性能、熱處理工藝、磨損試驗(yàn)、磨蝕試驗(yàn)等方面入手分析了盾構(gòu)刀具磨損試驗(yàn)研究現(xiàn)狀，進(jìn)而提出盾構(gòu)/TBM 刀具的設(shè)計(jì)思想，并分析了復(fù)雜地層下盾構(gòu)/TBM 刀具磨損檢測(cè)發(fā)展方向。專家簡(jiǎn)介：郭京波，1989 年7 月畢業(yè)于哈爾濱科技大學(xué)機(jī)械工程二系，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位；1992 年4 月畢業(yè)于東北大學(xué)機(jī)械工程系，獲工學(xué)碩士學(xué)位；2006 年5 月畢業(yè)于北京交通大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。1992 年4 月到石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工作，2001 年晉升副教授，2005 年11 月晉升教授?，F(xiàn)為機(jī)械工程分院機(jī)械設(shè)計(jì)與制造系主任。主要從事機(jī)械設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、機(jī)電一體化技術(shù)的教學(xué)和研究工作。先后主持或參加項(xiàng)目20 余項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5 項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40 余篇。專題報(bào)告：王克海 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員、國(guó)家減災(zāi)委專家報(bào)告題目：關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)中地震動(dòng)參數(shù)選取的思考內(nèi)容概要：報(bào)告總結(jié)了國(guó)內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范和建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的地震動(dòng)參數(shù)的選取，介紹了我國(guó)和美國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖的現(xiàn)狀，對(duì)比分析了地震動(dòng)參數(shù)的選取情況，并針對(duì)我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)中地震動(dòng)參數(shù)的選取提出建議。專家簡(jiǎn)介：王克海，博士, 研究員，博士生導(dǎo)師，國(guó)家減災(zāi)委專家。1987 年7 月畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋梁系鐵路橋梁專業(yè)，獲學(xué)士位；1987 年7 月~1989 年9 月就職于鐵道部第十七工程局基層；1992 年5 月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院結(jié)構(gòu)力學(xué)專業(yè)，獲碩士位；1992 年5 月~1996 年9 月就職鐵道部第十二工程局科研處；1999 年7 月畢業(yè)于北方交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。2001 年從同濟(jì)大學(xué)博士后出站到交通部公路科學(xué)研究院（所）工作，主要從事橋梁抗震、橋梁結(jié)構(gòu)仿真分析技術(shù)的研究工作。分析、研究對(duì)象包括懸索橋、斜拉橋、高墩大跨度梁橋、中小跨徑橋梁，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和研究成果。主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1 項(xiàng)，科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目1 項(xiàng)，主持、參加交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目4 項(xiàng)，主持省廳項(xiàng)目6 項(xiàng)，獲省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2 項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1 項(xiàng)，參編《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》及《汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建技術(shù)指南》，主編《公路橋梁抗震評(píng)價(jià)細(xì)則》。在國(guó)內(nèi)外期刊、學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表論文近90 篇，其中EI 檢索18 篇，ISTP 檢索1 篇。先后出版《橋梁抗震研究》專著1 部，譯著2 部《公路結(jié)構(gòu)物抗震加固改造手冊(cè)》（上冊(cè)：橋梁）和《公路結(jié)構(gòu)物抗震加固改造手冊(cè)》（下冊(cè)：支擋結(jié)構(gòu)，邊坡，隧道，涵洞和路基）。專題報(bào)告：王文正 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第三工程處總工程師報(bào)告題目：北京市城市基礎(chǔ)設(shè)施施工技術(shù)研究新進(jìn)展內(nèi)容概要：內(nèi)容主要分為兩部分，第一部分介紹北京市軌道工程的概況，以及主要的施工方法，并重點(diǎn)介紹了裝配式鋪蓋法修建地鐵車站施工技術(shù)、大直徑盾構(gòu)擴(kuò)挖車站施工技術(shù)、無(wú)水砂卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)和深孔注漿止水帷幕施工技術(shù)。第二部分介紹北京市綜合管廊工程的概況，典型綜合管廊案例，以及目前一些新的施工管理手段和施工技術(shù)。專家簡(jiǎn)介：王文正，1978 年6 月出生，畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)，橋隧專業(yè)，工程碩士?，F(xiàn)任北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第三工程處總工，高級(jí)工程師。長(zhǎng)期從事市政工程施工管理和科研工作，曾獲得北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)2 項(xiàng)，北京市工法3 項(xiàng)，國(guó)家級(jí)工法2 項(xiàng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。