根據(jù)中汽車協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù),11月,全國銷售重卡9.18萬輛,同比大漲96.67%,環(huán)比增長31.93%。1-11月,重卡累計銷售65.76萬輛,累計同比增長31.31%,遠超卡車行業(yè)增速8.09%。

11月重卡同比“翻番”解放提前奪冠無懸念

解放“一騎絕塵”東風難望項背

從上表我們可以看出,11月份的重卡企業(yè)排名十強格局穩(wěn)定。解放本月銷量達20062輛,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。而1-11月,解放累計銷售14.1萬輛,同比激增78.95%。今年前11個月,解放強勢“包攬”所有單月冠軍,一騎絕塵之勢,令退居其次的東風難以望其項背。

在年底收官的廣州商用車展上,廣州解放商用汽車銷售服務中心市場部經(jīng)理劉智龍在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示,隨著新國標GB1589與“史上最嚴治超令”的實施,一汽解放公司順勢而為,采用世界先進的節(jié)油體系與輕量化技術(shù),打造了深受市場歡迎的牽引、自卸、載貨三大品系,獲得了用戶廣泛認可。目前,一汽解放公司擁有業(yè)內(nèi)最高的造車標準,保持了最高銷量和最佳口碑。

一汽解放南陽經(jīng)銷商劉經(jīng)理在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)記者也表示,受黃標車治理和排放升級的共同影響,2016年河南地區(qū)重卡市場銷售情況勢頭良好。僅南陽地區(qū)一汽解放的重卡銷量為2000臺左右,相比2015年增長率就高達30%。而一汽解放在不增加新訂單的情況下現(xiàn)有訂單已經(jīng)排至2017年2月。

而在十強中排名第二的東風商用車11月份銷售重卡17365輛,前11個月累積銷售12.5萬輛,累計同比增長16.34%。值得關(guān)注的是,冠軍一汽解放在1—11月份累計銷售中領(lǐng)先東風商用車1.6萬輛,而這個差距相當于東風的單月銷量。由此表明,在2016年的重卡冠軍之役中,去年的重卡銷量冠軍東風商用車或?qū)⑦z憾落敗。

11月份,排名第三位的中國重汽銷售15901萬輛,與陜汽相比只有300輛的優(yōu)勢,重汽的季軍之位岌岌可危。不出意外的話,第四名陜汽銷量也將在年底突破十萬輛大關(guān)。

隨著重卡市場的銷量大漲,重卡銷售企業(yè)格局也在改變,第一陣營由從前的“金三角”逐漸向“金四角”過渡。前11月,解放、東風、重汽、陜汽四者累計銷量分別為14.1萬輛、12.5萬輛、10.8萬輛、9.4萬輛,非常接近等差數(shù)列,公差約為1.5萬輛。解放、東風、重汽、陜汽四者累計銷量占重卡市場總量的71%。

福田頹勢難掩紅巖銷量翻番

而在11月重卡銷量十強第二陣營中,福田銷售重卡7147輛,不足陜汽銷量的一半,與前四強漸行漸遠。1-11月,福田累計銷量6.9萬輛,同比增長僅有3.5%,遠低于行業(yè)增速31.31%,頹勢難掩。

江淮、大運、紅巖三家雖然占比不大,但在今年增速出色。11月,江淮銷售5282輛排名第六,前11月累計銷量4萬輛,累計同比增長43.35%;大運11月銷售3108輛位列第七,1-11月累計銷售2萬輛,累計增速高達44.68%;紅巖1-11月累計銷量1.4萬輛,相比去年同期的7877輛銷量翻番。紅巖可以算是今年重卡行業(yè)中的一匹黑馬,累計同比飆升77.06%,漲勢喜人。

十強首尾,天淵之別。1-11月,華菱、北奔兩家累計銷量合計僅有2.1萬輛,相當于冠軍解放的單月銷量。尤其是在今年第四季度重卡行情一片大好的態(tài)勢下,華菱、北奔依然維持著8%的低速“爬行”,可謂是今年不折不扣的輸家。

從以上數(shù)據(jù)可以看出,今年四季度重卡全線飄紅,政策推動和煤價回升是增長的主因。此外,治超力度、運力收緊也強力推動了重卡市場的年末“翹尾”。重卡是國民經(jīng)濟的晴雨表。重卡的走俏反映了了基建投資和需求的回暖。但是,當前多地重卡經(jīng)銷商訂單已經(jīng)排到明年2、3月份,產(chǎn)能與庫存的過?？赡苁?ldquo;盛世”下的隱憂。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。