在同2M聯(lián)盟達成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，現(xiàn)代商船表示，尋求到2021年獲得5%的市場份額，而公司的最終目的是提高盈利能力，并成為2M中的一員。

在韓進海運破產(chǎn)之后，現(xiàn)代商船成為了韓國的旗艦公司，雖然最終并未以正式成員的身份加入到2M聯(lián)盟中，但現(xiàn)代商船能夠使用2M的航線網(wǎng)絡。三方將以多種方式進行合作，包括艙位互換、艙位購買，以及馬士基和地中海航運接管此前現(xiàn)代商船租賃的部分船舶的租賃和運營業(yè)務。

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議預計在2017年4月1日開始運營，最初簽訂合作時間為3年，期滿后合作期限可能會延長。目前正等待監(jiān)管機構的批準。

現(xiàn)代商船表示，公司現(xiàn)在正努力提高其盈利水平，并且仍希望在3年合作期限結(jié)束之后，正式加入到2M聯(lián)盟中。

現(xiàn)代商船一官員表示，隨著新合作協(xié)議的簽署，現(xiàn)代商船將主要關注亞美航線貿(mào)易，并計劃收購更多碼頭資產(chǎn)，尋求到2021年時市場份額達到5%。但公司不會過度擴張船隊。

此外，現(xiàn)代商船還計劃通過使用節(jié)能設備和環(huán)?？沙掷m(xù)的船舶優(yōu)化成本。

今年4月，現(xiàn)代商船主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行批準了其重組計劃，包括債務股權交換，減租協(xié)議及尋求加入全球航運聯(lián)盟等。

現(xiàn)代商船官員表示，此次同2M的協(xié)議簽署使現(xiàn)代商船距離獲得約3000億韓元(約合2.56億美元)的來自韓國產(chǎn)業(yè)銀行的融資收購援助又近了一步。

本月初，現(xiàn)代商船正式宣布和地中海聯(lián)手競購韓進海運最大資產(chǎn)——TotalTerminalsInternational(TTI)運營的長灘港54%的股份。該港其余股份由地中海航運旗下子公司TerminalInvestmentLtd(TIL)持有。

現(xiàn)代商船在11月份發(fā)表聲明，宣布其被認為是韓進海運西班牙Algeciras碼頭資產(chǎn)的首選競購方，并計劃在今年12月底完成對TotalTerminalInternationalAlgeciras(TTIA)全部股份的收購。

另據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)(截至2016.12.13)，現(xiàn)代商船運力455859TEU，市場份額占比2.2%，排名第13。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。