12月8號，安徽省一南一北兩條鐵路上的兩個隧道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著杭黃鐵路和淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線的全線主體工程已基本完工，建成后將對于完善國家鐵路網(wǎng)、構(gòu)建安徽一體化的現(xiàn)代交通體系具有重要的意義。

這里是杭黃鐵路最長隧道——天目山隧道的施工現(xiàn)場，現(xiàn)在是上午的9:30分，再過半小時(shí)，這條隧道將完成最后的爆破，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

杭黃鐵路天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脈，全長12013米，是杭黃鐵路建設(shè)工程中的最長隧道和控制性工程。這個隧道穿越大量的不良地質(zhì)帶，被列為Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

中鐵隧道集團(tuán)杭黃鐵路站前I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理耿偉:

過程中采用了隧道全斷面光面爆破技術(shù)還有采用機(jī)械手濕噴混凝土技術(shù)這些技術(shù)的采用在工程質(zhì)量安全成本效益等方面均取得了顯著成效

杭黃鐵路全長265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。目前，全線主體工程基本完工，預(yù)計(jì)2018年開通。工程建成后，將把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國家級5A風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，形成一條世界級的黃金旅游線。

杭黃鐵路有限公司董事長王志平:

杭黃鐵路的建設(shè)將極大地有利于整合地方旅游資源增強(qiáng)長三角的經(jīng)濟(jì)輻射。

淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線總工程師段保華:

隨著今天我們古尚村隧道的貫通，我們整個淮蕭線應(yīng)該說所有的重點(diǎn)工程已經(jīng)全部施工完畢，也為我們明年2017年9月30號聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線經(jīng)過淮北市、宿州市，與鄭徐客專蕭縣北站接軌，是淮北市對外便捷客運(yùn)快速通道。

安徽省發(fā)展和改革委員會副主任張?zhí)炫?

隨著這些鐵路的建成通車安徽在全國交通樞紐的地位會更加凸顯對經(jīng)濟(jì)社會的支撐作用當(dāng)然也會越來越有力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。