11月25日?qǐng)?bào)道法媒稱，在開(kāi)拓過(guò)中國(guó)這塊汽車工業(yè)的樂(lè)土之后，汽車廠商在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。顯然，印度是有待新興的市場(chǎng)，在某種程度上已達(dá)成核協(xié)議的伊朗亦是如此……汽車制造業(yè)也期待著俄羅斯和拉美這些低迷的市場(chǎng)恢復(fù)生機(jī)。然而，還存在著一個(gè)擁有巨大潛力、仍為處女地的全新市場(chǎng)——非洲。

據(jù)法國(guó)《論壇報(bào)》網(wǎng)站11月20日?qǐng)?bào)道，在擁有12億人的非洲大陸，平均每百人汽車擁有量還不到5輛……這賬很好算！與之相比的歐盟市場(chǎng)，這一比例已達(dá)到80%。此外，非洲人口在迅猛增長(zhǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講是一個(gè)更為廣闊的市場(chǎng)！可是，問(wèn)題出來(lái)了……

美好的前景只是遠(yuǎn)景。公路基礎(chǔ)設(shè)施極度缺乏掣肘汽車市場(chǎng)的發(fā)展，而非洲還有很多地區(qū)以不穩(wěn)定聞名，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也未見(jiàn)奇葩。

報(bào)道稱，其實(shí)購(gòu)買力算不上什么大問(wèn)題，因?yàn)槠噺S商有能力提供廉價(jià)汽車。這對(duì)中國(guó)品牌廠商可能是個(gè)良機(jī)，它們能生產(chǎn)十分廉價(jià)的汽車，而且正在為過(guò)剩的產(chǎn)能尋找海外出路。

汽車廠商們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了一些有可能成為汽車新興力量的國(guó)家，首屈一指的是南非，2014年該國(guó)生產(chǎn)了近60萬(wàn)輛汽車。排在第二位的就是摩洛哥，每年產(chǎn)量在25萬(wàn)輛左右。隨著法國(guó)雷諾在丹吉爾工廠的產(chǎn)能提升（年產(chǎn)40萬(wàn)輛），以及標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谏w尼特拉工廠的開(kāi)工（年產(chǎn)12萬(wàn)輛），到2019年摩洛哥的汽車產(chǎn)量將至少翻一番。

對(duì)于汽車銷售市場(chǎng)，最具潛力的按理仍是那些人口大國(guó)。埃及是非洲第三大經(jīng)濟(jì)體，以其9000萬(wàn)人口吸引著汽車廠商們。在人口數(shù)量上，埃及排在尼日利亞和埃塞俄比亞之后也位于非洲第三位，但其基礎(chǔ)設(shè)施更好、大城市數(shù)量也更多。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最具潛力的國(guó)家應(yīng)當(dāng)是尼日利亞，聯(lián)合國(guó)認(rèn)為其人口到2050年將達(dá)到4.4億，也就是將成為世界第三大人口大國(guó)。但是潛力從現(xiàn)在就已顯現(xiàn)了：有1.7億人口的尼日利亞，2015年僅售出新車5萬(wàn)輛。

報(bào)道稱，目前，非洲汽車市場(chǎng)似乎還微不足道，2014年整個(gè)非洲大陸才售出170萬(wàn)輛新車，比法國(guó)市場(chǎng)（每年新車銷量200萬(wàn)輛）還要小，只占到全球汽車市場(chǎng)的2%。

由于缺少自由貿(mào)易區(qū)，到非洲投資比較困難。雷諾丹吉爾的工廠只供出口，但進(jìn)入阿爾及利亞市場(chǎng)都成問(wèn)題，后者設(shè)置了封閉性關(guān)稅壁壘。雷諾不得不在阿爾及利亞的奧蘭設(shè)廠以滿足政府要求。問(wèn)題不在于每個(gè)國(guó)家設(shè)廠，而是對(duì)于講求全球戰(zhàn)略的企業(yè)來(lái)說(shuō)非洲是一個(gè)過(guò)于割裂的市場(chǎng)。

另外一個(gè)困難是，汽車廠商設(shè)立的工廠缺少提供分包服務(wù)和供應(yīng)零部件的當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)。沒(méi)辦法，汽車廠商只能在當(dāng)?shù)亟⒁恍┙M裝廠。

報(bào)道稱，實(shí)際上，非洲到目前為止仍然只相當(dāng)于一個(gè)二手車市場(chǎng)，其規(guī)模相當(dāng)于新車市場(chǎng)的近十倍。再來(lái)比較一下，法國(guó)的二手市場(chǎng)只相當(dāng)于新車市場(chǎng)的2.5倍。進(jìn)口二手車，尤其是從歐洲進(jìn)口二手車銷往非洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是非洲汽車市場(chǎng)最賺錢的買賣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。