據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，印度船東信實(shí)工業(yè)（RelianceIndustries）將在下個(gè)月接收全球首艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）。

消息稱，三星重工將在10月最后一周為信實(shí)工業(yè)訂造的6艘87000立方米VLEC中的首制船舉辦命名儀式。該船除了可運(yùn)輸乙烷之外，也可以運(yùn)輸LPG，預(yù)計(jì)將在10月交付，并由信實(shí)工業(yè)進(jìn)行氣體運(yùn)輸試航。由于遠(yuǎn)東地區(qū)沒(méi)有可用的乙烷，該船將在韓國(guó)碼頭采用丙烷取代進(jìn)行試航。該試航將由信實(shí)工業(yè)、船舶管理及商業(yè)運(yùn)營(yíng)商商船三井及三星重工聯(lián)合完成。

試航完成后，該船將離開韓國(guó)，并預(yù)計(jì)在12月中旬抵達(dá)美國(guó)。這6艘VLEC新造船將用于將美國(guó)生產(chǎn)的乙烷運(yùn)往印度，用于信實(shí)工業(yè)在古吉拉特邦賈姆納格爾煉油廠的裂解裝置。預(yù)計(jì)這批VLEC年均乙烷運(yùn)輸量將達(dá)到150萬(wàn)噸。

據(jù)悉，這批VLEC預(yù)計(jì)將分別命名為“EthaneCrystal”號(hào)、“EthaneEmerald”號(hào)、“EthaneOpal”號(hào)、“EthanePearl”號(hào)、“EthaneSapphire”號(hào)和“EthaneTopaz”號(hào)。這6艘VLEC將代表一種新型船舶，作為專用于運(yùn)輸乙烷的最大型液化氣船。

據(jù)了解，信實(shí)工業(yè)于2014年簽訂了這6艘VLEC造船訂單，造價(jià)為每艘1.206億美元。這批新造船有望成為第一批經(jīng)營(yíng)美國(guó)-亞洲乙烷運(yùn)輸?shù)腣LEC。

此前，VLEC長(zhǎng)期作為兼具VLGC和LNG船性能的船舶考慮。液化氣船專家曾表示，航運(yùn)市場(chǎng)上預(yù)計(jì)需要30艘VLEC來(lái)從事運(yùn)輸工作。但迄今為止，由于能源價(jià)格持續(xù)下降，新造船市場(chǎng)上僅接獲11艘VLEC訂單。

信實(shí)工業(yè)訂造的VLEC船長(zhǎng)231米，型寬36.6米，設(shè)計(jì)吃水11.6米，能夠通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。每艘VLEC都擁有4個(gè)膜型貨艙，但這些貨艙用于加強(qiáng)處理比LNG密度更高的乙烷。不過(guò)，由于液態(tài)乙烷的保存溫度為-92°C，相比液態(tài)天然氣所需的-163°要高，這些貨艙隔熱層相比普通LNG船更薄。此外，這些船舶也建有船載液化裝置，從而協(xié)助船舶用于美國(guó)碼頭的汽化管理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。