繼3月份重卡行業(yè)銷量大幅下降67%之后，4月份的重卡市場(chǎng)會(huì)有些許好轉(zhuǎn)嗎？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

4月銷量同比下降77%，多方面利空“疊加”

傳統(tǒng)的3月“銷售旺季”變成了淡季，4月份的重卡市場(chǎng)，更加不樂(lè)觀。根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年4月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售4.5萬(wàn)輛左右，環(huán)比今年3月下降41%，比上年同期的19.3萬(wàn)輛下降77%，凈減少近15萬(wàn)輛。4.5萬(wàn)輛，一個(gè)無(wú)比慘烈的數(shù)字，作者翻了半天歷史數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)銷量是自2007年以來(lái)4月份銷量的最低點(diǎn)，僅高于2006年的3.35萬(wàn)輛。今年4月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十二個(gè)月下降。

2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

4月份過(guò)后，2022年1-4月的重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售27.7萬(wàn)輛，比上年同期的72.5萬(wàn)輛下降62%，減少了44.8萬(wàn)輛之多！

寫到這里，筆者不禁感嘆，市場(chǎng)行情實(shí)在是太差了……

根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，造成4月份重卡市場(chǎng)同比大幅下降的原因，主要包括疫情、投資和消費(fèi)走低、復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、同期銷量高等多方面因素。首先就是疫情的影響。4月份，新冠疫情仍然在各地散發(fā)，上海作為疫情的重災(zāi)區(qū)，疫情迄今也未得到根本緩解。3、4月份，全國(guó)各地都把重心和資源投入到疫情防控、疫情防治和動(dòng)態(tài)清零上，各地針對(duì)疫情實(shí)施的“靜態(tài)化管理”、“封閉式管理”、“封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)”管理等在新聞上屢見(jiàn)不鮮。至于貨車司機(jī)在各地受到的不公平待遇和各種通行阻礙，央媒、地方媒體、財(cái)經(jīng)媒體和行業(yè)媒體上均可以見(jiàn)到大量報(bào)道，作者在此不做過(guò)多闡述。所有這些既造成了人員流動(dòng)和物資流動(dòng)的不暢通，也大大延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，還抑制了終端用戶的購(gòu)車需求。

2014-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

其次，經(jīng)濟(jì)下行壓力很大，并且已經(jīng)實(shí)質(zhì)性地傳導(dǎo)到公路運(yùn)輸業(yè)和商用車行業(yè)上。4月19日，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人在發(fā)布會(huì)上表示，3月以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，消費(fèi)特別是接觸性聚集性消費(fèi)以及一些投資項(xiàng)目都受到了較大影響，3月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比由增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降（3月社會(huì)消費(fèi)品零售總額為34233億元，同比下降3.5%，環(huán)比下降1.93%），固定資產(chǎn)投資增速比前2個(gè)月明顯回落，消費(fèi)、投資都出現(xiàn)了較大波動(dòng)。消費(fèi)、投資低迷，貨源進(jìn)一步減少，導(dǎo)致很多物流企業(yè)和物流人都無(wú)貨可拉或者貨運(yùn)量大幅減少，對(duì)未來(lái)的預(yù)期十分低迷，再加上本來(lái)就一直就存在的車多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷等情況，誰(shuí)還敢買新車、換新車？另外，雖然很多地方今年都陸續(xù)公布了新的基建工程項(xiàng)目，但這些基建工程項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性開(kāi)工需要時(shí)間，更需要大量資金投入，3、4月份疫情比較嚴(yán)重，抗疫和防疫是各地政府的頭等大事，其他工作都要往后排，因此，工程開(kāi)工延后是必然。

第三，上年同期基數(shù)過(guò)高，導(dǎo)致4月份的同比數(shù)據(jù)比較“難看”。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)，由于國(guó)六切換刺激國(guó)五提前購(gòu)買的積極預(yù)期，2021年4月的重卡銷量高達(dá)19.3萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)值是全國(guó)乃至全球重卡月銷量的歷史第二高點(diǎn)（僅次于當(dāng)年3月份）。如此之高的同期銷量基數(shù)，今年4月份重卡市場(chǎng)不可能不出現(xiàn)大幅下滑。

第四，4月份仍然有不少重卡企業(yè)以及相關(guān)的零部件企業(yè)受到當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣叩南拗疲a(chǎn)能一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了不同程度的下降。企業(yè)“供給端”的下降，意味著重卡廠家的生產(chǎn)無(wú)法完全滿足經(jīng)銷商和用戶的需求，因而也會(huì)導(dǎo)致當(dāng)月市場(chǎng)銷量的下降。

重卡市場(chǎng)何時(shí)能“觸底反彈”？

公路運(yùn)輸市場(chǎng)、重卡市場(chǎng)乃至整個(gè)商用車市場(chǎng)都如此低迷，究竟何時(shí)能夠“觸底反彈”？4月份重卡市場(chǎng)被壓抑到極致，是否會(huì)導(dǎo)致5、6月份市場(chǎng)銷量的大幅反彈呢？

從目前的趨勢(shì)來(lái)看，6月份或?qū)⒊霈F(xiàn)比較明顯的拐點(diǎn)。

一方面，據(jù)專家預(yù)測(cè)，這一輪疫情有望在5月中下旬告一段落，從而為6月份經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇奠定基礎(chǔ)。另一方面，為了穩(wěn)增長(zhǎng)，提振經(jīng)濟(jì)，更多利好政策正在陸續(xù)出臺(tái)。國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》指出，“穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車人員資格限制，鼓勵(lì)除個(gè)別超大城市外的限購(gòu)地區(qū)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，更多通過(guò)法律、經(jīng)濟(jì)和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購(gòu)，推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制，加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)。全面取消二手車限遷政策，落實(shí)小型非營(yíng)運(yùn)二手車交易登記跨省通辦措施。對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制。”《意見(jiàn)》還提出，“支持新能源汽車加快發(fā)展。加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系，推動(dòng)汽車、家電、家具、電池、電子產(chǎn)品等回收利用，適當(dāng)放寬廢舊物資回收車輛進(jìn)城、進(jìn)小區(qū)限制。”“以汽車、家電為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開(kāi)展促銷，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。”

4月26日，第十一次中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議召開(kāi)，專門研究全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。會(huì)議提出，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。會(huì)議指出，要加強(qiáng)交通、能源、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為建設(shè)的重點(diǎn)，著力提升網(wǎng)絡(luò)效益。

4月29日，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)工作，審議《國(guó)家“十四五”期間人才發(fā)展規(guī)劃》。會(huì)議要求，要加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。要加快落實(shí)已經(jīng)確定的政策，實(shí)施好退稅減稅降費(fèi)等政策，用好各類貨幣政策工具。要抓緊謀劃增量政策工具，加大相機(jī)調(diào)控力度，把握好目標(biāo)導(dǎo)向下政策的提前量和冗余度。要全力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，發(fā)揮有效投資的關(guān)鍵作用，強(qiáng)化土地、用能、環(huán)評(píng)等保障，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要發(fā)揮消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的牽引帶動(dòng)作用。要穩(wěn)住市場(chǎng)主體，對(duì)受疫情嚴(yán)重沖擊的行業(yè)、中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶實(shí)施一攬子紓困幫扶政策。要做好能源資源保供穩(wěn)價(jià)工作，抓好春耕備耕工作。要切實(shí)保障和改善民生，穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè)，組織好重要民生商品供應(yīng)，保障城市核心功能運(yùn)轉(zhuǎn)，穩(wěn)控安全生產(chǎn)形勢(shì)，維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定。要堅(jiān)持全國(guó)一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、抗疫保供企業(yè)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，隨著各種刺激消費(fèi)和投資的政策逐步落地，運(yùn)輸行業(yè)6月份有望迎來(lái)一波回暖和復(fù)蘇，位于下游產(chǎn)業(yè)鏈的重卡市場(chǎng)也將隨之受益。一部分本來(lái)有計(jì)劃換車但因疫情持觀望態(tài)度的用戶，將在疫情過(guò)后將這種“觀望”轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買。

4月份，或?qū)⑹侵乜ㄊ袌?chǎng)曙光到來(lái)前的最黑暗時(shí)刻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。