4月22日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省（METI）表示，日本將“增強國際競爭力”確立為電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要目標。METI稱，到2030年日本廠商的電池產(chǎn)能將提高近10倍至600GWh，占據(jù)全球可充電電池市場20%的份額，并且在2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。數(shù)據(jù)顯示，日本公司在電動汽車電池市場的份額從2015年的40%下降到2020年的21%，用于儲能系統(tǒng)的份額從2016年的27%下降到2020年的5%。

電池是日本在2050年前實現(xiàn)碳中和的關鍵，METI表示，將加大支持力度，幫助日本電池行業(yè)恢復全球市場份額，計劃在今年夏天制定出最終版本的電池戰(zhàn)略以及政府的具體支持措施。

根據(jù)韓國研究機構SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年1-2月全球電動汽車電池裝車量達53.5GWh，同比增長超100%，排名前十的企業(yè)市占率達91.3%。其中，松下1-2月裝車量5.8GWh，同比增長28.6%，市場份額達10.8%。

日前，松下官網(wǎng)發(fā)布消息，公司旗下能源公司將在其位于日本西部的和歌山工廠建設新的生產(chǎn)設施，生產(chǎn)用于電動汽車的新型4680鋰離子電池，以擴大其全球業(yè)務。同時，據(jù)日本國家廣播公司NHK報道，知情人士透露，松下還計劃在美國新建一家工廠，并考慮在俄克拉何馬州和堪薩斯州尋找合適的廠址，向特斯拉供應鋰離子電池，并提高產(chǎn)量，滿足電動汽車的市場需求。4月1日，還有消息稱，松下表示擬在汽車電池和氫能等核心增長領域投資6000億日元（約315億元人民幣）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。