今年上半年，各?。▍^(qū)、市）交通運輸部門結(jié)合當(dāng)前發(fā)展中的新形勢和新問題，大力推進(jìn)重點項目前期工作，增強(qiáng)交通運輸有效供給，擴(kuò)大交通建設(shè)有效投資，為完成全年目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)，確保“十三五”開好局起好步，推動交通運輸為促投資、穩(wěn)增長作貢獻(xiàn)?！　≈袊煌ㄐ侣劸W(wǎng)今日集中報道內(nèi)蒙古、四川、福建、湖南交通運輸部門在穩(wěn)增長方面取得的經(jīng)驗和成效，敬請關(guān)注。　　內(nèi)蒙古：公路建設(shè)不減速、不減勢、不減量　　挖掘機(jī)揮動長臂，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)開足馬力，各種運輸車輛穿梭，建設(shè)者正加緊作業(yè)，331國道二連浩特至滿都拉圖一級公路施工現(xiàn)場一派繁忙……　　時下內(nèi)蒙古自治區(qū)已進(jìn)入公路建設(shè)的黃金季節(jié)，在各項目現(xiàn)場，這樣繁忙的建設(shè)場景每天都在上演。截至6月底，內(nèi)蒙古交通固定資產(chǎn)投資完成345.2億元，較上年同期增長14%；開工建設(shè)公路里程1.8萬公里，較上年同期增加約6900公里?！　≡诠方ㄔO(shè)籌融資體制改革的大背景下，內(nèi)蒙古交通運輸部門不等、不靠，積極拓寬公路建設(shè)籌融資渠道。目前，交通運輸部第一批PPP模式建設(shè)試點項目——克什克騰至烏蘭布統(tǒng)高速公路已完成投資人招投標(biāo)工作，力爭下半年開工建設(shè)；內(nèi)蒙古交通運輸廳聯(lián)合浦發(fā)銀行設(shè)立的500億元公路交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)基金，已經(jīng)獲得自治區(qū)政府批復(fù)；采用“委托代建購買服務(wù)”的模式，向中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行落實了“過橋貸款”資金105.5億元；與國家開發(fā)銀行合作，落實了36.3億元中央專項建設(shè)基金，用于高速公路和收費一級公路建設(shè)?！　《嘣Y金注入，保障了公路建設(shè)在保質(zhì)量、保效益的前提下不減速、不減勢、不減量。內(nèi)蒙古加快互聯(lián)互通公路通道和口岸公路通道、國邊防公路通道建設(shè)，推進(jìn)國家高速公路建設(shè)和國省干線升級改造，全年計劃實施重點公路及路網(wǎng)改造項目70項，其中10億元以上重大公路建設(shè)項目37項，年度高速公路建設(shè)規(guī)模2400公里，其中新開工700公里；干線路網(wǎng)升級改造4900公里，其中新開工1900公里。截至6月底，內(nèi)蒙古重點公路項目建設(shè)已完成投資113.7億元，干線路網(wǎng)改造項目完成投資2.8億元。　　為確保項目質(zhì)量，內(nèi)蒙古交通運輸廳強(qiáng)化督導(dǎo)協(xié)調(diào)。加強(qiáng)項目建設(shè)巡回督查和動態(tài)監(jiān)控，繼續(xù)開展廳領(lǐng)導(dǎo)和廳直機(jī)關(guān)處級干部交通運輸重點工作重點項目一對一督查服務(wù)活動，對于一些項目較多、任務(wù)較重的盟市，廳領(lǐng)導(dǎo)蹲點督查。強(qiáng)化施工組織調(diào)度，采取平行交叉等作業(yè)方式，充分利用好有限的施工季節(jié)，盡可能多完成實物工程量?！　「＝ǎ喝纫豢?項目審批快一步　　今年以來，福建省交通運輸部門強(qiáng)化重點項目帶動，自加壓力，將年度投資計劃從800億元調(diào)增至850億元，以“三比一看”——比前期、比環(huán)境、比服務(wù)、看成效為抓手，推進(jìn)項目建設(shè)。上半年，在水毀災(zāi)情多發(fā)等不利條件下，福建公路水路交通投資完成439億元，占年度計劃的51.7%，實現(xiàn)時間過半、任務(wù)過半。其中，普通公路累計完成投資219億元、高速公路138億元、港口航道工程51億元?！　?月底開始，福建在全省交通運輸系統(tǒng)開展了“三比一看”活動，列出241個重點交通項目，采取月度“雙隨機(jī)”檢查協(xié)調(diào)、季度“全覆蓋”調(diào)度通報?！　「＝ㄔ诟咚俟吠菩衅瑓^(qū)工作組常駐工地、季度省市聯(lián)合巡查；普通國省道項目采用省、市、縣三級聯(lián)查，實行縣級“一月一普查”，市級“一季一聯(lián)查、一季一調(diào)度”，省級“一季一聯(lián)查、一季一通報”的聯(lián)動督查調(diào)度機(jī)制；水運項目采用“一月一督查、一季一分析”；運輸場站項目實行“月通報”制度。同時，對重點項目實行月度“雙隨機(jī)”檢查協(xié)調(diào)、季度“全覆蓋”調(diào)度通報?！　橥苿禹椖考涌扉_工、加快建設(shè)、加快投產(chǎn)運營，福建省交通運輸部門將“三比一看”、交通投資和重點項目建設(shè)納入年度績效考核，對年度績效考核前三名的地市，各類省級補助資金分別上浮4%、3%、2%，對后三名則依次下調(diào)3%、2%、1%。據(jù)初步測算，年度全省地市最高上調(diào)補助資金6000余萬元，倒數(shù)第一名的下調(diào)近3000萬元?！　「＝ㄊ〗煌ㄟ\輸部門還通過優(yōu)化審核審批機(jī)制，推進(jìn)項目前期工作。“除法律法規(guī)或國家有關(guān)部門明確由省級審批的項目外，其他交通重點項目的建設(shè)管理審批、核準(zhǔn)權(quán)限全部下放至設(shè)區(qū)市（區(qū)）。”福建省交通運輸廳副廳長陳培健介紹，對投資項目可行性研究報告實行同步并聯(lián)審查審批，“一口受理、同步審批、限時辦結(jié)、信息共享”。與此同時，在項目方案明確的前提下，交叉開展前置手續(xù)辦理，縮短前期工作周期?！　∧壳?，廈門、平潭在項目審批上推行“三規(guī)合一”，實行統(tǒng)一收件、同時受理、并聯(lián)審批、同步出件的運行模式，構(gòu)建起了政府統(tǒng)籌、部門協(xié)同、信息共享、并聯(lián)審批、注重監(jiān)管的新機(jī)制。 上一頁12下一頁

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