12月20日，西安火車站改造工程開工建設(shè)，計(jì)劃2018年完工。改造后建筑面積由16000平方米增加到52000平方米，旅客發(fā)送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人，候車面積由目前7000平方米達(dá)到30000平方米。
　　改造后的西安火車站將主要承擔(dān)普通快速列車的客運(yùn)業(yè)務(wù)，而西安北站只發(fā)送高鐵和動(dòng)車旅客列車。
　　目前的改造對(duì)周邊的交通沒有影響。未來西安火車站現(xiàn)有的部分功能可能會(huì)向東搬遷，部分車次改在其他車站發(fā)車，待西安火車站站改完畢后遷回。未來，西安火車站還將和西安地鐵4號(hào)線接駁，方便旅客出行。
　　>>現(xiàn)狀
　　1　出口不暢　候車室小　車道緊張
　　西安火車站原名西安車站，始建于1934年，1937年~1952年曾改名為長安車站。西安火車站是全國客流量第四大火車站，全國八大鐵路樞紐之一，全國僅有的5個(gè)(北京、上海、鄭州、武漢、西安)通達(dá)(除臺(tái)北外)所有省會(huì)的車站之一。西安火車站目前的格局是1984年改建后形成的。
　　隨著鐵路快速發(fā)展，越來越多的人選擇乘火車出行，火車站原有的格局已不能滿足乘車需求：
　　僅有一個(gè)出站口
　　目前西安火車站僅有一個(gè)出站口，出站旅客要經(jīng)過廣場(chǎng)分流，由于廣場(chǎng)相對(duì)較小，加之進(jìn)出站旅客都要經(jīng)過廣場(chǎng)，高峰期間廣場(chǎng)擁擠不堪。
　　候車室面積小
　　車站主樓長142米、寬52米，建筑面積16000平方米，候車室7000平方米，可同時(shí)容納7000人候車。據(jù)了解，目前西安火車站最大日發(fā)送人數(shù)已超過19萬人次。
　　火車車道少
　　目前是6站臺(tái)14股道，難以滿足進(jìn)出旅客列車對(duì)車道的需求。
　　>>改建后
　　2　面積增大　運(yùn)力增強(qiáng)　出口增多
　　總建筑面積增至52000平方米西安火車站是我國特大型鐵路客站，此次改造工程將在現(xiàn)有車站北側(cè)新建北站房和高架候車室，總建筑面積52000平方米。
　　旅客發(fā)送量將達(dá)日均10萬人西安火車站改造工程完成后，將進(jìn)一步完善西安客運(yùn)樞紐功能，旅客發(fā)送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人左右，對(duì)改善區(qū)域交通條件、推動(dòng)城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。
　　東側(cè)再建一條出站地下通道改造后，南北均可出站，這次改造將擴(kuò)建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場(chǎng)，還在車站的東側(cè)再新建一條出站地下通道，貫穿車站新建的南北廣場(chǎng);同時(shí)在車站北側(cè)新建北站房、高架候車室，和大明宮丹鳳門通過候車廣場(chǎng)銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙通道格局。
　　站臺(tái)從6個(gè)擴(kuò)建到9個(gè)改造后，車道由原來的6站臺(tái)14股道擴(kuò)建到9站臺(tái)20股道。此外，候車面積也大幅增加，目前的有效候車面積為7000平方米，建成以后候車面積達(dá)到3萬平方米以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。