據(jù)周三公布的一份監(jiān)管文件顯示，波音可能會停止生產(chǎn)其標志性的747飛機，原因是對這家全球最大的飛機生產(chǎn)商來說，這種飛機正面臨著訂單減少和定價壓力的困境。

與此同時，波音還已經(jīng)取消了此前的一項計劃，其內(nèi)容是從2019年開始將747飛機的產(chǎn)量提高至每個月一架，而是改為實施此前的計劃，也就是在2016年9月份將其生產(chǎn)率減半。747飛機的生產(chǎn)率在2015年6月份為每個月1.5架，隨后逐步下降，到2016年7月份降至每個月一架，這對747飛機的未來計劃來說是個壞消息。

波音在周三公布的財報顯示，該公司第二季度虧損低于分析師此前預期，主要由于旗下噴氣式飛機和國防業(yè)務表現(xiàn)強勁。

上周，波音發(fā)出預警稱其計劃計入一項30億美元的稅前支出，這項支出與其787、747和KC-46空中加油機計劃有關(guān)。

747飛機有著“空中女王”（QueenoftheSkies）的稱號，這種寬體飛機頗受各國國家元首的青睞，其中也包括美國總統(tǒng)，其專機“空中一號”（AirForceOne）就是一種747飛機變體。

最新版本的747飛機的每秒速度相當于三個國際足聯(lián)（FIFA）標準足球場的長度之和，其客戶包括國泰航空公司、德國漢莎航空公司（Lufthansa）和中國國際航空公司等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。