中國(guó)制造業(yè)正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。日前有報(bào)告稱，中國(guó)勞動(dòng)力成本10年間上升了5倍，到2020年中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒈幻绹?guó)反超。對(duì)此，相關(guān)企業(yè)人士指出，產(chǎn)能過剩和技術(shù)落后是困擾國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的主要障礙。而專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)制造業(yè)正在經(jīng)歷從低端到中高端的升級(jí)，隨著技術(shù)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的推動(dòng)，未來制造業(yè)擁有巨大的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

中國(guó)制造正向中高端發(fā)展

近日，中國(guó)信息化百人會(huì)與德勤聯(lián)合發(fā)布的《2016全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)》稱，自2005年以來的10年間，中國(guó)的勞動(dòng)力成本上升了5倍，比1995年漲了15倍。報(bào)告指出，中國(guó)制造業(yè)正面臨著勞動(dòng)力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)。報(bào)告預(yù)計(jì)，中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將在2020年被美國(guó)反超，下滑至第二名。

不過，相較于該報(bào)告，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)于中國(guó)制造業(yè)發(fā)展前景還是持樂觀態(tài)度。

渣打銀行（中國(guó)）資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家顏色對(duì)記者表示，國(guó)內(nèi)制造業(yè)正在經(jīng)歷從低端到中高端的升級(jí)，中高端制造業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?，另一個(gè)動(dòng)力是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，中國(guó)的中低端制造業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)很牢固，而且中國(guó)有世界上最多的已接受高等教育的人群，有人才優(yōu)勢(shì)，且人才成本相對(duì)較低；加上現(xiàn)有市場(chǎng)份額、基礎(chǔ)設(shè)施，以及政府從研發(fā)、稅收、融資方面提供的幫助，能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著技術(shù)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的推動(dòng)，未來制造業(yè)擁有巨大的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)蔡昉也表示，《中國(guó)制造2025》規(guī)劃的實(shí)施，將使中國(guó)由一個(gè)低端制造業(yè)國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨酥圃鞓I(yè)巨頭。國(guó)務(wù)院近期發(fā)布的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃涵蓋了信息科技、數(shù)控工具和機(jī)器人、空間設(shè)備、鐵路設(shè)備、新材料等10大領(lǐng)域。這個(gè)新國(guó)策，連同亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行所支持的“一帶一路”國(guó)際策略，反映了我國(guó)實(shí)現(xiàn)新增長(zhǎng)模式的全面措施。這些策略一旦成功實(shí)施，中國(guó)的高端工業(yè)產(chǎn)品出口，將在國(guó)際分工中占據(jù)主導(dǎo)地位，我國(guó)將從一個(gè)低端制造國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨酥圃鞓I(yè)巨頭。

另據(jù)稅務(wù)總局統(tǒng)計(jì)，今年上半年，高端制造業(yè)稅收較快增長(zhǎng)，顯示出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作用增強(qiáng)。今年上半年，創(chuàng)新程度較高的高端制造業(yè)稅收增速較高。其中，航天設(shè)備制造業(yè)稅收增長(zhǎng)11.1%，醫(yī)藥制造和汽車制造業(yè)稅收分別增長(zhǎng)12.2%和7.2%。

產(chǎn)能過剩和技術(shù)落后是瓶頸

業(yè)內(nèi)人士指出，目前，中國(guó)制造業(yè)總體規(guī)模位居世界前列，是世界制造業(yè)第一大國(guó)。但是，也應(yīng)清醒地意識(shí)到，近年來在中國(guó)制造業(yè)規(guī)模擴(kuò)張與優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步提高的同時(shí)，與美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，“大而不強(qiáng)”的問題依然相當(dāng)突出。目前中國(guó)制造業(yè)走到了十字路口，一面是產(chǎn)能過剩的危機(jī)，一面是產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者需求。在消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)需求十分旺盛的情況下，海外購、跨境購應(yīng)勢(shì)而生并發(fā)展迅猛，因此對(duì)制造業(yè)的要求也越來越高。

值得注意的是，作為制造業(yè)大國(guó)的中國(guó)，制造業(yè)增加值在世界的排名也在逐年下降。據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)制造業(yè)增加值在世界排名第一，占比達(dá)到20.8%。然而，自2013年以來，我國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)增加值連年下降，2015年這一數(shù)據(jù)為7%，今年一季度進(jìn)一步下滑至6.5%。

對(duì)此，賽迪工業(yè)和信息化研究院專家表示，制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是綜合國(guó)力的決定性力量，也是當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。經(jīng)過幾十年的艱苦奮斗，我國(guó)制造業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居全球第一大規(guī)模。但是，大而不強(qiáng)、基礎(chǔ)不牢的問題依然突出。同時(shí)，中國(guó)制造業(yè)也正面臨以智能制造為基本內(nèi)容的新工業(yè)革命的激烈競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)閲?guó)際上智能技術(shù)正在取得重大突破，引起各行各業(yè)的劃時(shí)代變革。當(dāng)前全球制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本方向就是智能制造。雖然目前智能制造只是剛剛起步，但其發(fā)展前景極為廣闊。

一家智能制造企業(yè)高管表示，制造業(yè)解決產(chǎn)能過剩、提高自身技術(shù)水平、提升質(zhì)量增加效益，促使中國(guó)由制造大國(guó)變成制造強(qiáng)國(guó)，是目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)要解決的主要問題，也是歷史使命。

“目前，產(chǎn)能過剩、技術(shù)不夠過硬、用工成本高等一系列問題，成為影響制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。不過，國(guó)內(nèi)制造業(yè)過剩的是中低端產(chǎn)能，高精尖技術(shù)相對(duì)缺乏。這也是國(guó)家去除落后過剩產(chǎn)能、推進(jìn)供給側(cè)改革的原因之一。不過這是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，不僅需要國(guó)家政策支持，還需要企業(yè)自身積極推進(jìn)和解決。”亨通集團(tuán)內(nèi)部人士表示。

企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展智能制造

可喜的是，在中央以及地方政府的大力推動(dòng)下，一批企業(yè)積極創(chuàng)新，不斷提升自身技術(shù)水平，在發(fā)展智能制造、轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上已經(jīng)取得了明顯的成效。

杭汽輪股份公司信息化應(yīng)用中心CEO黃梁表示，杭汽輪已建立起一套基于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理體系，涵蓋所有生產(chǎn)信息、原材料及零部件合作伙伴，原材料采購、零部件采購、生產(chǎn)物料管理已全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。

薩馳華辰執(zhí)行董事兼技術(shù)副總裁馬雙華表示，企業(yè)自主研發(fā)的“半鋼子午胎智能化一次法成型機(jī)”，能使輪胎成型時(shí)間縮短1/3，人力成本下降一半，還減少了工人誤差，使輪胎質(zhì)量更加穩(wěn)定。輪胎成型機(jī)和液壓硫化機(jī)系列產(chǎn)品一面世就受到了市場(chǎng)的追捧，薩馳華辰“智”造訂單不斷，2012—2015年利潤(rùn)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過100%。

廣東利迅達(dá)機(jī)器人系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的手臂型機(jī)器人廣泛應(yīng)用于家電、手機(jī)、五金、廚衛(wèi)等各個(gè)行業(yè)各類工種，用戶已達(dá)2000多戶。

東鵬潔具股份有限公司引入智能設(shè)備生產(chǎn)線后，不僅生產(chǎn)效率提高了40%—50%，同時(shí)保證了產(chǎn)品的一致性，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

近段時(shí)間，我國(guó)對(duì)于制造業(yè)的政策扶持也不斷加碼。國(guó)家發(fā)改委、工信部日前組織實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包，目的是推動(dòng)制造業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化；中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》日前正式對(duì)外公布，要求發(fā)展智能綠色制造技術(shù)，推動(dòng)制造業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升；國(guó)務(wù)院近日發(fā)布《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求進(jìn)一步深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，協(xié)同推進(jìn)“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)。

此外，一系列鼓勵(lì)制造業(yè)發(fā)展的重大政策和針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還將會(huì)在年內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)。其中包括，目前已基本成型的“中國(guó)制造2025‘1+X’規(guī)劃體系”和“工業(yè)綠色發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”、“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)‘十三五’規(guī)劃”等多個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域的重大工程專項(xiàng)也將在年內(nèi)逐一推出。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。