天津的“母親河”——海河

中國最大的人工海港，我國對外貿(mào)易的重要口岸——天津港

“?！迸c天津有著深刻的淵源，正是由于天津依河傍海又是首都北京的門戶，早在145年前就已向世界敞開了大門。正是這種獨特的區(qū)位優(yōu)勢，使天津成為近代中國對外開放的前沿和窗口，承載了一部與近代中國經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)的歷史。

回顧近代天津成為中國北方經(jīng)濟中心的歷史，是為了使我們更加熱愛天津，以全新的姿態(tài)建設(shè)天津，讓天津的明天更美好、更輝煌。

在近代中國，能夠在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展中起到引擎和龍頭作用、在連接世界市場之間發(fā)揮橋梁作用的城市：南有上海、北有天津。

天津在我國是唯一與首都北京近在咫尺而又依河傍海的城市，1860年被西方列強的戰(zhàn)艦轟開大門后，便成為我國北方最早的通商口岸，被迫向世界開放。

天津獨特的區(qū)位優(yōu)勢，集榮辱于一身，它曾是中國維新變法的策源地，是中國北方洋務(wù)運動的中心，是清政府推行“新政”的試驗場。當(dāng)時，外國人稱天津為清政府的“中樞”之地。中國人也認(rèn)為，近百年來“吾國外事盡萃于天津，外交之利害，全國之安危，而恒于是乎卜之，故往往動中外人之視聽”?！皣揖S新之大計，擘畫經(jīng)營，尤多發(fā)韌于是邦（指天津），然后漸及于各省，是區(qū)區(qū)雖為一隅，而天下興廢之關(guān)鍵系焉”。

正是這極其重要的城市地位，使天津成為中國對外開放的前沿和窗口，經(jīng)歷了中國走向世界之初的困惑與磨難、魅力與遺憾。天津從開埠前的一個中等“縣城”，迅速發(fā)展成為中國近代化起步最早、程度最高的城市之一，進而成為中國北方的重要國際港口、商貿(mào)中心、金融中心和享譽世界的大都市。

北方工業(yè)的發(fā)祥地

工業(yè)區(qū)夜景

力神電池

一汽豐田

第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府意識到作為畿輔屏障天津戰(zhàn)略地位的重要性，于1866年（清同治五年）在天津設(shè)立機器局。這是天津近代工業(yè)的發(fā)端，也是中國北方工業(yè)的發(fā)祥地。天津機器局的籌備工作由常駐天津的三口通商大臣崇厚主持。1870年（同治九年）李鴻章出任直隸總督兼北洋大臣后，這位洋務(wù)派的核心人物，立即對天津機器局進行擴建和設(shè)備更新，積極興辦近代軍事工業(yè)，大搞洋務(wù)運動，帶動了天津近代工業(yè)的興起。

天津機器局共有3000多職工，從國外進口一批先進設(shè)備，“專制外洋各種軍火機器”。該局分為東局和西局，東局在“城東十八里賈家沽道”（今河?xùn)|區(qū)東局子），共占地33頃，有42座機器房，計290余間；洋匠住房160余間，是專門制造火藥的軍工廠。西局于1868年（同治七年）在“南關(guān)外海光寺地方”建立，有車床、刨床、直鋸、卷鍋爐鐵板機器等設(shè)備，除了隨時為東局生產(chǎn)軍火所需配置物件外，還能制造各種西洋器具、開花炮彈，小汽艇、挖泥船，以及水下布雷用的水底機船（類似潛水艇）等。據(jù)當(dāng)時外國通訊社報道說，這些廠房修得十分堅固，機器龐大而復(fù)雜，能以最新式的機器制造最新式的火藥，是當(dāng)時世界上最大最好的火藥廠之一。

天津機器局在引進西方先進技術(shù)的同時，也非常重視人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新。1876年（光緒二年）李鴻章在局內(nèi)開辦了中國第一所培養(yǎng)水雷技術(shù)人才的軍事學(xué)校——天津電氣水雷學(xué)校。1878年（光緒四年）中國第一條機器挖河船——“直隸號挖河船”在天津機器局制成，并在開浚大清河中投入使用。1880年（光緒六年）中國第一艘潛水艇在天津機器局試制成功。當(dāng)年，天津機器局還制造了名為“捧日”、“祥云”兩艘小汽艇，送給慈禧太后供他在頤和園昆明湖使用。

1880年（光緒六年）北洋水師大沽船塢建立。李鴻章委任留法生羅豐祿為大沽船塢總辦。該船塢占地110畝，塢內(nèi)設(shè)有碼頭、大木、輪機、熟鐵、熟銅、鑄鐵、模樣、鍋爐、槍炮檢查等廠以及為檢修用的船塢6座，供北洋水師艦船避凍用的土塢數(shù)座。大沽船塢除了承擔(dān)北洋水師艦船的維修外，還制造了“飛龍”、“快順”、“捷順”等輪船和軍火。全塢共有職工600余人，其中技術(shù)工人占了一半。這種高起點、高技術(shù)含量的企業(yè)，不僅培養(yǎng)了第一代產(chǎn)業(yè)工人，而且為天津近代工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著洋務(wù)運動軍事企業(yè)的發(fā)展，對能源、原料和交通運輸?shù)扔辛丝陀^需要。為解決天津機器局所需煤炭全部進口的問題，1876年（清光緒二年）李鴻章在組織勘探唐山開平煤礦的基礎(chǔ)上，于1878年（光緒四年）成立了“官督商辦”股份制性質(zhì)的“開平礦務(wù)局”，總負(fù)責(zé)人是洋務(wù)企業(yè)家唐廷樞。這是中國最早機械化采煤的煤礦，也是中國第一家發(fā)放股息的公司。

幾乎同時，天津民族資本的近代工業(yè)也孕育誕生。1878年中國第一家機加工面粉廠——貽來牟機器磨坊、1884年開辦的德泰機器廠、1886年成立的天津自來水公司等在天津出現(xiàn)。1902年（光緒二十八年）天津作為袁世凱推行“新政”的基地，于1903年在天津成立了直隸工藝局，近代著名實業(yè)家周學(xué)熙任總辦，創(chuàng)辦了工藝學(xué)堂、考工廠、實習(xí)工場等。緊接著天津織染縫紉公司、北洋勸業(yè)鐵工廠、造胰有限公司、天津牙粉廠、新興造紙廠、啟新洋灰公司、北洋灤州官礦公司等幾十家官辦、官督商辦、商辦的企業(yè)相繼成立。其中啟新洋灰公司生產(chǎn)的水泥在全國銷量最大，1919年占到了全國市場的92.02%。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，中國人抵制日貨，提倡國貨，為天津民族工業(yè)的發(fā)展帶來了契機，大批的軍閥官僚攜聚斂之財云集津門，為天津工業(yè)的發(fā)展注入了資本，促進了天津經(jīng)濟快速發(fā)展。這時一大批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高的企業(yè)紛紛成立，許多企業(yè)經(jīng)過艱辛的努力，生產(chǎn)出在國內(nèi)獨占鰲頭的著名品牌，有的還享譽世界。如東亞毛呢紡織公司的“抵羊牌”毛線、仁立實業(yè)公司的“天馬牌”呢絨、利生體育用品廠的“利生牌”籃球、天津中天電機廠的“中天牌”電話機等。中國化學(xué)工業(yè)的先驅(qū)、著名實業(yè)家范旭東，創(chuàng)建了我國最早、最大的制堿企業(yè)——永利制堿公司，聘請留美化學(xué)博士侯德榜對制作純堿技術(shù)進行攻關(guān)，經(jīng)過幾年的努力，生產(chǎn)出永利“紅三角”牌純堿，在1920年8月美國費城舉辦的“萬國博覽會”上一舉獲得金獎。從此，打破了英國人壟斷中國純堿市場的局面。

到上世紀(jì)30年代，天津共有工廠1200多家，產(chǎn)業(yè)工人達20多萬，形成了紡織、化工、造紙、印刷、食品、機器制造等比較完整的工業(yè)體系。工廠總數(shù)和工業(yè)投資總額僅低于上海，位居全國第二。至此，天津已經(jīng)具備了一個工業(yè)城市帶動和輻射周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的功能，成為實力雄厚的北方工業(yè)基地。

北方最大貿(mào)易口岸和重要商業(yè)中心

勸業(yè)場夜景

開埠后，清政府為了發(fā)揮天津在通商貿(mào)易中的重要作用，先是任命崇厚為三口通商大臣，常駐天津管理通商事務(wù)，建立了天津海關(guān)，后來又把所有洋務(wù)事宜歸直隸總督經(jīng)管，并成立了“天津海關(guān)道”。天津?qū)嶋H上是中國北方對外貿(mào)易的管理中心。

天津是我國北方產(chǎn)品出口的重要口岸，也是出口產(chǎn)品的加工集散中心。隨著進出口商品種類的擴大和貿(mào)易額的增加，天津輻射能力通過華北、東北、西北深入腹地，與各地的聯(lián)系更加緊密，同時還開辟了與國內(nèi)許多地區(qū)貿(mào)易交易的新網(wǎng)絡(luò)。

天津是進口商品的銷售市場，也是批發(fā)零售洋貨的重要基地。隨著各式各樣的“洋貨”涌入天津，一批銷售洋貨的商店和中介機構(gòu)紛紛建立。北門外的河北大街、鍋店街、竹竿巷等成了洋貨市場，全國許多地區(qū)設(shè)在天津?qū)ｉT從事購銷洋貨的商貿(mào)行業(yè)開始興盛起來，與對外貿(mào)易有關(guān)的貨棧、運輸和報關(guān)等行業(yè)相繼產(chǎn)生與發(fā)展。

到20世紀(jì)30年代初，天津出口的對外貿(mào)易額中，棉花的出口量幾乎占到全國的一半，而畜產(chǎn)品的出口量則要占到全國的60%，居全國第一位。進口狀況也是如此，天津進口的面粉占全國總量的35%，位居第一位；棉花、煤油、木材、燃料等貨物的進口，僅次于上海，居第二位。到抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，天津外貿(mào)進出口總額占全國的25%，占華北的60%，成為全國第二大對外貿(mào)易中心。

隨著商業(yè)的繁榮和對外貿(mào)易的發(fā)展，天津商業(yè)繁華區(qū)由開埠前三岔口一帶的北大關(guān)和天后宮，開始向以海河內(nèi)港為依托的英、法、日等租界集中，至二三十年代天津商業(yè)繁華區(qū)逐步擴展到今天的南市、和平路一帶。1928年位于日租界和平路的7層大廈——中原公司（即現(xiàn)在的百貨大樓）開業(yè)，在和平路的另一端建起了7層購物中心——勸業(yè)場，兩大商場在和平路上遙相呼應(yīng)，成為天津商業(yè)的象征。與此同時，在其周圍一批中西合璧的國民飯店、天祥市場、泰康商場、惠中飯店、渤海大樓、交通旅館、浙江商業(yè)銀行、中國大戲院等建筑群拔地而起，連成一片，頗為壯觀。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，1931年天津共有商店和商號17124家，涉及120多個行業(yè)，從業(yè)職工達10萬余人，天津成為我國北方最大的商業(yè)中心。

北方的金融中心

天津解放北路金融街夜景

天津開埠后，一批銀號也相繼誕生。隨著內(nèi)外商貿(mào)的日趨繁盛，中國銀行和外國銀行競相開辦，有力地促進了天津金融業(yè)的蓬勃發(fā)展。天津近代中國政府大規(guī)模鑄幣的發(fā)源地，1897年北洋機器局開始鑄造銀元，1902年，袁世凱任命周學(xué)熙為北洋銀元局總辦，建立造幣廠，解決了當(dāng)時天津市面上使用的貨幣復(fù)雜而不統(tǒng)一的問題。1903年清政府戶部撥銀400萬兩，在天津建立了“鑄造銀錢總局”，1905年建成“戶部造幣總廠”，分廠設(shè)于南京、上海、武昌、長沙、成都、廣州、云南、遼寧等地，總廠將新幣的祖模發(fā)給各分廠。天津作為我國錢幣鑄造中心，推動了我國近代貨幣統(tǒng)一和金融現(xiàn)代化的進程。

1898年，清朝郵傳部尚書盛宣懷創(chuàng)辦的中國通商銀行天津分行為第一家華商銀行。爾后，我國一批頗有社會聲譽的銀行實業(yè)家紛紛在天津組建銀行。自1910年開始，北洋保商行、直隸省銀行、鹽業(yè)銀行、中孚銀行、金城銀行、中南銀行、大陸銀行、大中銀行、裕津銀行等先后開業(yè)。至此，包括國家銀行、地方銀行、官商合辦銀行、商辦銀行等在內(nèi)的近代天津銀行蓬勃興起。在這些銀行中，鹽業(yè)、金城、中南、大陸四家銀行實力最強，被稱為“北四行”，時謂“執(zhí)我國北方金融之牛耳”。到上世紀(jì)二三十年代，在津的合資銀行共有7家，華資銀行18家，分行62家，居我國北方各城市銀行的首位。

與此同時，許多外國銀行相繼在天津設(shè)立分行。1880年匯豐銀行最早在天津籌設(shè)，緊接著一大外國銀行涌入天津。其中有1895年英國的麥加利銀行、1896年俄國的華俄道銀行、1897年德國的德華銀行、1899年日本的橫濱正金銀行、1902年比利時的華比銀行、1907年法國的東方匯理銀行、1916年美國的花旗銀行和意大利的華意銀行等。各國銀行為顯示實力，采用了本國當(dāng)時最先進技術(shù)和新穎設(shè)計，相繼在英、法租界建造了具有獨特建筑風(fēng)格，雄渾壯觀，氣勢宏大的銀行大樓。第一次世界大戰(zhàn)后，隨著合資銀行、華資銀行逐步向英、法租界“中街”集中，使維多利亞道和大法國路（今為解放北路）形成了的天津的“銀行街”，也有人稱之為“東方華爾街”。到1936年，在津外資銀行共21家，資本總額占外國在華銀行資本總額的16%，僅次于上海，居全國第二位。

此時，天津的金融業(yè)進入了“黃金時代”。天津作為北方金融中心，在全國各地，特別是“三北”地區(qū)普遍建立了金融網(wǎng)絡(luò)。以“北四行”為代表的商業(yè)銀行，在北京、上海、漢口、大連、南京、濟南、鄭州、石家莊、哈爾濱等地先后設(shè)立了分支機構(gòu)，其中金城銀行從1928年至1937年在國內(nèi)及香港建立了53個分支機構(gòu)。隨著天津金融業(yè)的興盛，證券交易自20世紀(jì)初期悄然興起，1944年天津銀行公會組建了我國北方最大的華北證券交易所，有股東442家，上場證券26種，每日開拍，交易相當(dāng)活躍。據(jù)天津市檔案館記載，“近代以來，經(jīng)由社會局、錢業(yè)同業(yè)公會注冊登記，有據(jù)可查的金融機構(gòu)，共有銀號400余家，華資銀行100余家，外資銀行20多家，與之相輔而行的保險、證券、信托等金融機構(gòu)也具有相當(dāng)規(guī)模?！敝?0世紀(jì)二三十年代，天津已經(jīng)成為中國北方最大的金融中心和金融市場，并與上海相呼應(yīng)，成為“中國南北兩大金融高地”。

領(lǐng)先全國的交通與通訊

南京路

大港世紀(jì)大道

連接和平區(qū)與河?xùn)|區(qū)的重要交通樞紐——大光明橋

交通與通訊在經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。在這方面，天津在全國一直領(lǐng)先。

中國的鐵路建設(shè)始自天津。適應(yīng)“開平煤礦”運輸煤炭的需要，1888年（清光緒十四年）中國第一條運營鐵路——“津唐鐵路”竣工通車，成為中國第一條連接大城市的正式鐵路。同時，誕生了我國最早的“天津鐵路公司”，使天津擁有中國第一座具有客運與貨運能力的天津老龍頭火車站，建立了中國第一條復(fù)線鐵路，即把“津唐鐵路”延伸到北京，并由豐臺延伸到盧溝橋。

中國最早的輪船公司在天津成立。天津開埠初期，國內(nèi)水上運輸一直被外國人把持。1873年1月天津成立“輪船招商局”并正式營業(yè)，1893年該公司已經(jīng)擁有26艘輪船，到1912年中國輪船進入天津港的已占到總船數(shù)的15.2%，其中大部分是招商局的輪船，打破了外國輪船壟斷中國內(nèi)航線的局面。1905年（清光緒三十一年）天津在中國最早建成了圍城環(huán)行的有軌電車，成為第一座擁有公共交通的城市。

在郵政電信通訊方面，天津更是在全國領(lǐng)跑。1878年（清光緒四年）中國最早的近代郵政“天津海關(guān)書信館”在天津創(chuàng)辦，同年發(fā)行了中國最早的第一套郵票——大龍郵票，開了中國郵政之先河。1879年（清光緒五年）中國第一條天津至北塘的電報線架設(shè)成功，同年中國人架設(shè)的第一條電話線在天津開通，當(dāng)時最先進的通訊設(shè)備電報電話最先在天津使用。1880年（清光緒六年）中國最早的天津至上海營業(yè)性電報線開通，為中國民用電報通訊之始。1904年（清光緒三十年）中國第一條自建長途電話線——天津至北京長途電話線開通。中國的第一條鐵路郵路、第一次航空郵運、第一個自建的自動電話局都誕生在天津。

除此之外，天津在中國城市中較早修建了平整道路，用上了自來水，街道兩邊安裝了路燈，出現(xiàn)了當(dāng)時世界上流行的、建筑風(fēng)格異彩紛呈的學(xué)校、醫(yī)院、公園、商場、俱樂部、電影院以及豪華的大飯店和高級住宅等。這些散發(fā)著異國情調(diào)、風(fēng)格迥異的“小洋樓”，猶如“萬國建筑博覽會”頗具特色。所有這些，都大大提升了天津作為北方中心城市的整體功能，使天津向著國際大都市的方向一步步邁進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。