7月12日上午，記者一行沿霍山境內(nèi)省道318公路駛?cè)氪髣e山深處，盤山公路曲折蜿蜒，不時能看到塌陷的路面、倒塌的涵洞、受損的橋梁，以及被雨水沖刷的斷樹、碎石、淤泥，一些養(yǎng)路工人和搶險隊正在緊張地搶通道路。

在省道318霍英段，記者看到一處長達20多米的巨大塌方路面，路面幾乎從中間被一劈兩半，下面便是數(shù)十米深的峽谷。雖然塌方處已被密密麻麻的沙袋筑起，但仍然能看到災害帶來的巨大破壞力。

“7米寬的路面有4米已被完全沖毀，還有1米踩空區(qū)，僅剩下2米左右的可行駛路面，嚴重影響通行。”六安市公路局養(yǎng)護科科長倪勁松介紹，養(yǎng)護工人緊急加筑沙袋修復路基，目前已經(jīng)恢復正常通行。沿途這樣的路面還有很多。據(jù)統(tǒng)計，截至7月10日，六安市共發(fā)生上邊坡坍塌方431處，沖毀路基19.8公里，路面損壞81.9公里，橋梁局部損毀6座，涵洞損毀164道。

連日來，持續(xù)強降雨造成我省多地公路交通中斷，水毀損失嚴重。記者從省公路局獲悉，截至7月14日，我省普通干線公路共有86條約725.6公里公路發(fā)生過交通阻斷。目前大部分都已搶通，仍有宣城、銅陵、池州、安慶等地共計13條道路16處約48.2公里公路交通阻斷，還在搶通中。

電力中斷、通信中斷，車輛要分流、人員要疏散、救災物資要運輸……一切的目光都集中在公路上。“當前搶險保通是第一要務。”省交通運輸廳廳長施平強調(diào)，交通公路部門要全力以赴，先搶通后修復，集中人力、物力、財力，全力投入到搶險保通工作中去，確保轄區(qū)干支線公路安全暢通。

“截至7月14日，公路部門共投入搶險人力62913工日，機械21741多臺班，投入搶險資金達14801萬元，共搶修、排除各種險情2500余處，搶通公路73條約677.4公里，較好地保障了災區(qū)人民群眾公路交通安全出行和防汛搶險工作。”省公路局局長秦勤說。

搶修取得階段性勝利復仍面臨資金壓力

汽車沿燕天公路繼續(xù)向前行駛，山路九曲回環(huán)、越來越險，水毀路面也越來越讓人觸目驚心。

在一處轉(zhuǎn)角塌方點，記者看到塌陷的公路斷面如刀劈斧砍，下面幾十米深的峽谷里洪水奔流，險象環(huán)生。路面上塌方留下的砂石隨處可見，兩輛挖掘機正在清理，一塊巨石橫亙在道路中央。

“這塊石頭有100多噸重，挖掘機推不動，吊車也吊不動，后期只能通過爆破等方式來處理。”金寨公路分局副局長張如琴介紹，像這樣的石頭這一路還有很多，給道路清理工作帶來很大麻煩。

現(xiàn)場指揮搶修的六安市交通公路實業(yè)有限公司副總經(jīng)理儲修華介紹，由于部分道路損毀嚴重，搶修工作困難重重。“多處路面大面積塌方，作業(yè)面狹窄，很多大型機械都用不上，只能靠人工徒手搶修；有的路段路基完全損毀，搶險隊員也過不去，只能坐在鏟車斗上送過去。”

頭頂是亂石懸崖，腳下是峭壁深谷，搶修工作危險重重，儲修華回憶：“當時山上有塊大石頭懸在山崖上，近2/3裸露在外面，隨時有可能掉下來。為了保證作業(yè)安全，我們專門派人盯著這塊石頭，遇到險情可以及時通知大家。”

在搶險現(xiàn)場，類似的危險隨時可能發(fā)生。“在搶修道士沖碎石嶺的一處塌方公路時，在搶修人員的頭頂，正好有一棵電線桿倒塌，幸好被一棵大樹擋住，否則后果不堪設(shè)想。”談到當時的情景，霍山縣公路分局養(yǎng)護科的楊峰麗還心有余悸。

道路臨時搶通以后，下一步便是永久性修復。采訪中，多位地方公路部門負責人表示，維修資金短缺是當前最大的難題。

以金寨縣為例，干線公路共塌方208處，損毀路基26.685公里，瀝青路面44.71公里，水泥路面1.382公里，公路災毀總損失19853.6萬元。“重新修復這些公路，修復資金至少2億元，資金缺口很大。”金寨縣公路分局局長朱春林介紹，以燕天公路為例，始建于上世紀70年代，當時設(shè)計建造標準低，抗災能力弱，未來永久性修復需要提高建造標準，該修橋的地方修橋，該加涵洞的地方加涵洞，一定要確保工程一步到位。

全力搶通水毀公路科學謀劃災后重建

燕天公路是燕子河通往天堂寨的唯一通道，全長28公里，7月1日受災后，這條公路全線發(fā)生上下塌方40多處，徹底中斷通行10處。

回憶起當時的情景，現(xiàn)場指揮搶險的朱春林用“滿目瘡痍”來形容。“當時雨一直在下，路面已經(jīng)完全被洪水淹沒，到處是倒下的大樹和滾落的石頭。”朱春林介紹，最重要的是當時天堂寨風景區(qū)還滯留著2000多名游客，山上斷水、斷電、斷通信，他們完全與外界失聯(lián)，情況十分緊急。“道路不搶通，電力、通信、物資就無法進去，救援工作就無法開展。”

必須先打通燕子河至天堂寨這條“生命通道”！作為六安市交通系統(tǒng)的應急搶險單位，六安市交通公路實業(yè)有限公司臨危受命，第一時間集結(jié)搶險隊伍趕赴事故現(xiàn)場，打響了搶險保通攻堅戰(zhàn)。

“當時情況緊急，路不通山上的游客就下不來。”儲修華介紹，當時雨一直在下，山上不停流水，邊坡還在滑塌，排水溝被堵上，路面積水嚴重，隨時有可能發(fā)生二次塌方。但是搶險隊員全然不顧個人安危，冒著滂沱大雨，連夜搶修，餓了偎在裝載機旁吃一口方便面，實在熬不住了就在挖掘機里睡一會。經(jīng)過兩天一夜的奮戰(zhàn)，截至7月3日下午5點，燕天公路終于打通，天堂寨游客依序陸續(xù)安全下山，供電、通信等工程搶修隊伍得以順利上山。

在各地搶險保通中，這樣的事跡不勝枚舉。為全力搶險保通，我省公路系統(tǒng)廣大干部職工積極投身防汛搶險一線，千方百計籌措資金，積極調(diào)度養(yǎng)護機械設(shè)備和人員，排積水、鏟塌方，日夜奮戰(zhàn)，全力搶通水毀公路，取得了階段性勝利，基本完成了國省干線公路保通任務，農(nóng)村公路搶險保通正在緊鑼密鼓的開展。

秦勤介紹，下一階段要按照“先通后暢、先急后緩、先干后支”的原則，搶重點、抓干線，切實采取有效措施，盡快搶通中斷公路，保證人民群眾正常出行。同時要科學謀劃災后重建工作，盡快對公路水毀情況進行調(diào)查摸底，詳細梳理災后重建項目，制定科學可行的修復方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。