發(fā)改委網(wǎng)站4日消息，發(fā)改委、交通部、住建部、國(guó)土資源部聯(lián)合下《發(fā)關(guān)于加強(qiáng)干線公路與城市道路有效銜接的指導(dǎo)意見》，意見指出，堅(jiān)持分類指導(dǎo)、綜合施策，盡快疏解長(zhǎng)期持續(xù)擁堵路段。特別是對(duì)于交通量達(dá)到設(shè)計(jì)能力80%以上或高峰時(shí)段嚴(yán)重?fù)矶碌倪M(jìn)出城干線公路，要根據(jù)路網(wǎng)布局、需求特征、建設(shè)條件等，積極采取改擴(kuò)建既有路段、建設(shè)快速聯(lián)絡(luò)線、新建平行或繞行路段等方式解決擁堵問題，并合理選擇地面、高架、地下及其組合等線路形式。

對(duì)于常住人口500萬(wàn)以上的超大城市和特大城市，要統(tǒng)籌考慮國(guó)家高速公路和地方高速公路布局，根據(jù)城市具體特點(diǎn)，因地制宜，規(guī)劃建設(shè)都市圈快速通道和主城區(qū)外圍高等級(jí)公路，并加強(qiáng)與進(jìn)出城公路的銜接，疏解穿越都市圈核心區(qū)和主城區(qū)的車流。同時(shí)，視條件建設(shè)并行道路或快速聯(lián)絡(luò)線，及時(shí)疏解干線交通擁堵。

對(duì)于常住人口100萬(wàn)以上的大城市，要結(jié)合高速公路和普通國(guó)省干線建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)城市主城區(qū)外圍高等級(jí)公路，疏解穿越主城區(qū)的車流。已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)擁堵的路段，要盡早增設(shè)進(jìn)出城通道并行道路或聯(lián)絡(luò)線。

對(duì)于常住人口100萬(wàn)以下的中小城市，要重點(diǎn)提升現(xiàn)有進(jìn)出城公路技術(shù)等級(jí)。有序建設(shè)繞城公路，解決穿越城區(qū)、街道化嚴(yán)重的干線公路擁堵問題。同時(shí)，充分考慮新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求，規(guī)劃建設(shè)主城區(qū)通往新城新區(qū)的連接通道。

針對(duì)節(jié)點(diǎn)“鎖喉”造成的進(jìn)出城交通擁堵，要抓緊采取有力措施升級(jí)改造，擴(kuò)大通行能力。

對(duì)于因進(jìn)出城收費(fèi)站能力不足造成的交通擁堵，要通過改移收費(fèi)站、增加收費(fèi)通道、實(shí)行復(fù)式收費(fèi)等措施，擴(kuò)大收費(fèi)口通行能力。同時(shí)，加快推廣高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC），提高用戶安裝、使用的便捷性，力爭(zhēng)三年內(nèi)客車ETC使用率達(dá)到50%以上。

對(duì)于因交叉口設(shè)計(jì)不合理、與干線公路銜接的城市道路通行能力不匹配、上跨橋梁空間受限等原因造成的節(jié)點(diǎn)性擁堵，要通過改善交叉口設(shè)計(jì)、拓寬城市道路、優(yōu)化改造立交橋等局部改擴(kuò)建方式進(jìn)行疏解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。