日前，俄羅斯Sinara集團(tuán)和中國中車股份有限公司（下稱中國中車）簽訂協(xié)議。協(xié)議顯示，中國中車將與Sinara集團(tuán)在俄羅斯成立合資工廠，為俄羅斯莫斯科至喀山高鐵（下稱莫喀高鐵）制造至少100輛動車組。

6月27日，Sinara集團(tuán)公布了這一協(xié)議。中國中車人士對財新記者表示，這一協(xié)議是在6月25日中國鐵路總公司（下稱中鐵總）與俄羅斯鐵路股份公司（下稱俄鐵）以實施莫喀高鐵項目為主要內(nèi)容簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議中的一項，該協(xié)議由中國中車總裁奚國華與俄羅斯Sinara集團(tuán)簽署。

Sinara集團(tuán)公告稱：中俄兩國企業(yè)除將合作生產(chǎn)100輛動車組外，還將對這些車輛提供全套維修服務(wù)。Sinara集團(tuán)是俄羅斯國有機(jī)車車輛制造企業(yè)，旗下企業(yè)擁有生產(chǎn)高速電氣列車的技術(shù)實力。

據(jù)中國中車人士對財新記者透露，中國中車已經(jīng)多次考察過Sinara集團(tuán)，初步確認(rèn)將在Sinara集團(tuán)旗下的烏拉爾機(jī)車廠與俄方合作建廠生產(chǎn)動車組。該人士稱，烏拉爾機(jī)車廠占地9.5萬平方米，擁有歐洲最先進(jìn)的電氣列車制造園。該人士稱，首期生產(chǎn)的100輛動車組如按中國標(biāo)準(zhǔn)8輛一列編組計算，大約是12列動車組。

烏拉爾地區(qū)位于俄羅斯亞洲地區(qū)西部，是俄羅斯重要的工業(yè)區(qū)。傳統(tǒng)采礦、機(jī)械、冶金、化工等重工業(yè)技術(shù)集中在烏拉爾。上述人士稱，該地區(qū)有組建動車組工廠完備的基礎(chǔ)設(shè)施。此前，中國國際廣播電臺報道稱，中俄雙方組建合資企業(yè)，將各自控股50%，具體選址工作或?qū)⒂?016年夏天完成。

中國中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長客股份）是赴俄本地化生產(chǎn)中方具體執(zhí)行企業(yè)。長客股份此前透露，組裝的首輛列車計劃于2018年年中交付，該車最高時速可達(dá)360公里，最低運(yùn)行環(huán)境溫度為零下50攝氏度。

6月25日，中鐵總與俄鐵簽署莫喀高鐵項目合作協(xié)議。中俄雙方認(rèn)為，莫喀高鐵項目總體進(jìn)展良好。雙方將以這一協(xié)議為契機(jī)，進(jìn)一步加大合作力度，推動項目取得成果。

值得關(guān)注的是，莫喀高鐵所配備的動車組為寬軌（兩條軌道間距為1520毫米）動車組，而中國中車目前所生產(chǎn)的所有高速動車組均為標(biāo)準(zhǔn)軌距動車組（兩條軌道間距為1435毫米）。接近中國軌道交通裝備企業(yè)的人士對財新記者表示，軌距、車體加寬將對空氣動力學(xué)方面產(chǎn)生何種改變，現(xiàn)有車軸、輪對等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如何擴(kuò)展以適應(yīng)1520mm軌距等問題，對中國中車來講都是不小的挑戰(zhàn)。

2015年4月30日，中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中標(biāo)莫喀高鐵項目設(shè)計，中方企業(yè)在俄羅斯高鐵項目上邁出第一步。2015年11月中俄雙方確認(rèn)，通過組建合資企業(yè)的方式開展車輛技術(shù)裝備供應(yīng)及本地化生產(chǎn)合作。也就是說：莫喀高鐵所需動車組車輛將在俄羅斯生產(chǎn)。2016年4月，中國鐵路通信信號股份有限公司（03969.HK）確認(rèn)，莫喀高鐵項目列車控制系統(tǒng)和通信信號總體方案將由其提供。至此，莫喀高鐵項目的勘察設(shè)計、車輛制造、通信信號均已確認(rèn)由中國企業(yè)承擔(dān)。

就莫喀高鐵項目融資，中國鐵路國際有限公司董事長楊忠民6月21日對財新記者表示。中俄雙方還在就投融資條件和具體技術(shù)細(xì)節(jié)溝通協(xié)商中，沒有達(dá)成最終共識。此前媒體報道稱中國同意為莫喀高鐵項目提供4000億盧布（約合400億元人民幣）貸款一事，不代表中俄雙方工作團(tuán)隊已經(jīng)形成最終意見。

2014年10月12日-15日，李克強(qiáng)總理訪俄期間，雙方簽署“中俄高鐵合作諒解備忘錄”，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實施莫喀高速鐵路項目。為推動落實此備忘錄，雙方成立中俄高鐵合作企業(yè)工作組，中方工作組由中鐵總牽頭，俄方工作組由俄羅斯鐵路股份公司牽頭，雙方商議定期召開會議落實路線圖。

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