9月2日，國家發(fā)展改革委召開國家發(fā)展改革委專題新聞發(fā)布會。國鐵集團貨運部副主任董暉表示，國鐵集團堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，落實《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，切實發(fā)揮好班列運輸協(xié)調(diào)委員會作用，強化各方協(xié)調(diào)聯(lián)動，推動西部陸海新通道建設(shè)取得了新進展。截至8月底，今年累計開行西部陸海新通道班列3624列，發(fā)送36萬標箱，同比分別增長80%、256%，呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。

一是加強班列運輸組織。優(yōu)化班列開行方案，安排西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運行線9條，覆蓋西南地區(qū)主要節(jié)點城市。加強運輸集中統(tǒng)一指揮，重點盯控班列運行，確保運到時限。加強箱源組織和空箱調(diào)運，在沿線重要物流節(jié)點設(shè)置集裝箱還箱點，促進雙向貨流均衡。積極發(fā)展中越跨境鐵路運輸，今年1至8月，中越間鐵路國際聯(lián)運發(fā)送貨物77.3萬噸，同比增長40%。

二是提升物流服務(wù)品質(zhì)。用好西部陸海新通道班列運輸協(xié)調(diào)委員會相關(guān)工作機制，協(xié)調(diào)國內(nèi)相關(guān)海運、港口、企業(yè)，搭建運輸協(xié)作平臺，提升物流組織水平。給予鐵路運價優(yōu)惠，積極推動鐵路集裝箱下水和海運箱上鐵路，節(jié)省倒箱費用，減免部分鐵路集裝箱中心站倉儲費用。優(yōu)化鐵路貨運95306平臺功能，提供“一站式”辦理、貨物追蹤、到達預(yù)測等服務(wù)，擴展電子支付渠道。與港口合作建設(shè)內(nèi)陸港和無軌站，使客戶發(fā)運貨物更加方便快捷。

三是積極推進鐵路通道建設(shè)。依據(jù)國家“十四五”規(guī)劃和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，國鐵集團組織編制了《西部陸海新通道鐵路規(guī)劃建設(shè)方案》，規(guī)劃了東、中、西三條鐵路主通道。立足補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快推進三條通道新線建設(shè)和既有線改造，其中渝懷復(fù)線、懷柳線電化工程已于2020年建成投產(chǎn)，敘永至畢節(jié)鐵路等項目有序推進，今年以來已完成投資21.85億元。

下一步，國鐵集團將認真貫徹落實習(xí)近平總書記“要高水平共建西部陸海新通道”重要指示精神，按照國家發(fā)展改革委印發(fā)的《實施方案》相關(guān)部署要求，積極推動西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)、高品質(zhì)運營。

一是加快鐵路主通道建設(shè)，科學(xué)有序做好欽港鐵路復(fù)線、黃百鐵路、黔桂復(fù)線等項目前期工作，加快推進在建項目。

二是強化運輸服務(wù)保障，發(fā)揮班列運輸協(xié)調(diào)委員會作用，優(yōu)化海鐵聯(lián)運班列開行，加強物流各方銜接，配合海關(guān)總署推進便利化通關(guān)，力爭西部陸海新通道鐵路運量年均增長15%以上。

三是加快跨境班列發(fā)展，發(fā)揮年底即將通車的中老鐵路作用，提前謀劃班列運營方案，做好國際聯(lián)運貨運規(guī)則、運輸組織設(shè)計。

四是打造國際物流品牌，與境內(nèi)外物流企業(yè)廣泛合作，延伸物流服務(wù)和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新推進“一單制”物流服務(wù)，積極對接中歐中亞班列和泛亞鐵路網(wǎng)，打造面向東盟、銜接歐亞的國際一體化物流品牌。

關(guān)于您提到的降低通道運輸成本的問題，為支持西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展，國鐵集團對通道內(nèi)鐵路運輸給予了普遍運價優(yōu)惠，特別是疫情發(fā)生以來，在運輸市場價格普遍上浮的情況下，國鐵集團堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，繼續(xù)提供運價優(yōu)惠。今年1至8月，累計降低物流費用約2億元，其中運費優(yōu)惠約1.8億元，有效降低了企業(yè)物流成本。西部陸海新通道運輸涉及海運、鐵路、公路、港口、內(nèi)陸堆場等多個承運主體和運輸環(huán)節(jié)，影響全程運輸成本的因素很多。下一步，國鐵集團將繼續(xù)給予新通道班列優(yōu)惠運價，維護班列價格穩(wěn)定。我們也希望相關(guān)各方共同加大支持力度，綜合施策，降低全程物流成本，提升西部陸海新通道競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。