據(jù)《今日日本》網(wǎng)站報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一對(duì)外表示，該公司已經(jīng)向韓國(guó)發(fā)起訴訟，對(duì)其指控該公司涉嫌操縱其暢銷的運(yùn)動(dòng)多功能車尾氣排放測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行回應(yīng)。

日產(chǎn)汽車指出，該公司投入重金研發(fā)綠色技術(shù)——特別是電動(dòng)車領(lǐng)域——對(duì)于韓國(guó)方面的指控，日產(chǎn)將繼續(xù)強(qiáng)烈否認(rèn)。

按照韓國(guó)環(huán)保部門的要求，日產(chǎn)汽車支付了3.3億韓元的罰金，但日產(chǎn)表示，將會(huì)通過(guò)法律途徑駁回韓國(guó)方面的指控。日產(chǎn)汽車表示：“雖然我們已經(jīng)向韓國(guó)環(huán)保部支付了罰金，但我們已經(jīng)就韓國(guó)環(huán)保部的行為發(fā)起了行政申訴。”

據(jù)了解，在今年5月，韓國(guó)表示，將要求日產(chǎn)汽車支付罰金，隨后要求該國(guó)地方檢查部門對(duì)日產(chǎn)韓國(guó)公司進(jìn)行調(diào)查，在此之前，韓國(guó)方面指控日產(chǎn)的Qashqai車型存在尾氣排放欺詐體系，使其測(cè)試情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于實(shí)際水平。

韓國(guó)政府的這一決定是基于去年12月開始的一項(xiàng)調(diào)查。當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車制造商大眾汽車承認(rèn)，對(duì)旗下1100萬(wàn)輛柴油引擎車安裝了設(shè)備，使其在汽車尾氣排放測(cè)試中作弊。隨后韓國(guó)方面也決定展開相關(guān)調(diào)查。

不僅如此，韓國(guó)還禁止這些車輛在韓國(guó)銷售。

在今年4月，另一個(gè)日本汽車巨頭三菱汽車承認(rèn)，在過(guò)去數(shù)年中一直偽造有關(guān)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)操縱使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性好于實(shí)際。

上個(gè)月，日產(chǎn)汽車表示，將向三菱汽車注入22億美元的資金成為其頭號(hào)股東，日產(chǎn)汽車的這一決定無(wú)疑為三菱汽車帶來(lái)了一線生機(jī)。日產(chǎn)首先發(fā)現(xiàn)三菱汽車燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)存在的問(wèn)題，但三菱曾表示，日產(chǎn)與此欺詐無(wú)關(guān)。據(jù)悉，三菱汽車為日產(chǎn)生產(chǎn)的兩款車型涉及其中。

與此同時(shí)，小車制造商鈴木也曾因坦承，因?yàn)閭卧炱嚾加徒?jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)而受到了影響，該公司稱，在過(guò)去數(shù)年中一直采用不正當(dāng)?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性測(cè)試方式，數(shù)百萬(wàn)輛車涉及其中。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。