將近3年，這是中國第一批特斯拉ModelX車主從訂車到提車的等待時間。

2016年6月23日，中國第一批特斯拉ModelX在北京金港特斯拉體驗店交付，首批共交付了6輛車，6位車主身份迥異，其中還包括一名中國首批ModelS車主。特斯拉全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔表示，在上海、廣州的ModelX交付儀式將于隨后進行。

話題車型Model X

特斯拉、SUV，當(dāng)這兩個詞湊在一起的時候，話題感就非一般的強。

毋庸置疑，特斯拉是一家非常特殊的車企，甚至有人將車企分為兩個類型：特斯拉和非特斯拉。特斯拉以及那些以前者為榜樣的“特斯拉們”還在上個月被某自主車企老總衷心的祝福過。而SUV在中國乃至全世界市場的火熱程度也無須贅言，集2大話題點于一身的特斯拉ModelX自然成為了“眾矢之的”。

我們不去看ModelX在美國被“偽造”的“加速門”事件，也不去看被“誣陷”的造假投訴事件，光看這輛車。

這是一輛被科技“武裝到牙齒”的特斯拉7座SUV，以至于特斯拉CEO馬斯克將其不斷跳票交付的原因歸結(jié)為“技術(shù)太先進，制造難度太大”。

ModelX內(nèi)置的超聲波傳感器，僅僅是為了讓鷹翼門不要碰到周圍的汽車，當(dāng)鷹翼門打開或關(guān)閉時，其行動軌跡會根據(jù)周圍物體的位置而發(fā)生改變。此外，前車艙通過精密管道設(shè)計配備世界上第一個車用高效微粒空氣過濾系統(tǒng)，確保車內(nèi)空氣不受車外環(huán)境影響，令車內(nèi)空氣的純凈度達到醫(yī)療級別。

任宇翔向網(wǎng)易汽車透露，特斯拉對這款車“非常有信心”，至于產(chǎn)能？任宇翔：“沒有問題”。

Model 3要等到何時？

據(jù)了解，中國首批ModelX車主的訂車時間普遍在2年半以前，彼時ModelS還沒有正式交付，甚至特斯拉還沒有進入中國，一位車主將電子郵件發(fā)給美國特斯拉，再將定金打到香港某銀行，才得以成功訂車。從某種程度上來說，這6位車主更像是“開荒者”。

如今，特斯拉入華已經(jīng)2年零7個月，渠道的布局以及充電樁的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。雖然Model3的訂車流程不像首批ModelX那樣繁瑣，但人們不禁要問，ModelX等了快3年，Model3呢？

在取消1.22萬輛訂單之后，特斯拉Model3敲定了海外的交付時間：2017年下半年。但任宇翔對網(wǎng)易汽車表示，Model3在中國的交付時間目前還沒有決定。

對于此前曾曝出的特斯拉在中國建廠的種種傳聞，也都被官方辟謠，任宇翔認(rèn)為，非官方的公告都是“不靠譜的”。

據(jù)美國核心機構(gòu)統(tǒng)計，今年1-4月特斯拉全球銷量為1.8萬輛，僅次于排名第一的比亞迪（2.4萬輛）、日產(chǎn)（2.05萬輛）。作為一家新興車企，如何在短時間內(nèi)提升銷量？特斯拉采取的策略異常有效：先推出一款高端產(chǎn)品吸引眼球，同時塑造一個有血有肉有個性的“霸道總裁”，然后推出“走量產(chǎn)品”。

恐怕已經(jīng)沒有幾個人記得他們的第一款產(chǎn)品了：Roadster，一款電動跑車。而CEO馬斯克的個性盡人皆知，被譽為現(xiàn)實版鋼鐵俠。

最后提一句題外話，目前中國有一家“特斯拉”在復(fù)制這樣的模式哦，對，就是那家將推出電動超跑的“互聯(lián)網(wǎng)造車”，他們的未來值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。