美的收購庫卡一事目前又有最新進展。

6月16日下午，美的集團發(fā)布公告披露要約收購工業(yè)機器人制造商德國庫卡集團的進展。美的方面稱，就要約收購庫卡集團事宜，公司已經(jīng)通過德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局審核，并已于2016年6月16日發(fā)出要約收購文件，擬通過全面要約的方式獲得庫卡集團30%以上股份，公司已具備完成此次交易所需的財務(wù)能力，本次交易采用銀行貸款融資。

目前，美的集團這樁高達292億元人民幣的跨國收購獲得來自全球的關(guān)注。由于擔(dān)心關(guān)鍵技術(shù)的流失，德國及歐盟方面也有反對的聲音。據(jù)外媒報道，德國政府仍在繼續(xù)尋找歐洲投資者對抗美的的收購。

對于此次收購，美的集團董事長兼總裁方洪波說：“我們意在支持庫卡的發(fā)展，并共同發(fā)掘在中國的巨大增長潛力。我們的目標是將在庫卡的持股比例增加至30%以上，以擴展我們與庫卡的合作關(guān)系，并協(xié)調(diào)雙方利益。德國的先進科技及美的在中國市場多年累積的經(jīng)驗和網(wǎng)絡(luò)，可讓我們共同受益于中國眾多行業(yè)帶來的發(fā)展機遇。我們將保持庫卡的獨立性，維持其獨立上市地位。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，距離要約收購成功，美的集團仍有幾道大關(guān)要闖。根據(jù)Dealogic（數(shù)據(jù)定制服務(wù)商）的數(shù)據(jù)，今年中國買家在海外的支出已達1020億美元，僅比去年全年1060億美元的紀錄略低。由此，不少外媒稱，中國企業(yè)是全球并購的不速之客。

擬提升智能制造能力

資料顯示，擁有百年歷史的庫卡公司總部在德國南部城市奧格斯堡，是全球主要的工業(yè)機器人生產(chǎn)廠商之一。庫卡同時也是全球領(lǐng)先的機器人、自動化設(shè)備及解決方案的供應(yīng)商，專注于工業(yè)機器人制造、自動化控制系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)。2015年收購瑞士Swisslog之后其在自動化系統(tǒng)集成上更進一步。目前，庫卡50%的機器人與控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)。庫卡集團在德國汽車工業(yè)發(fā)展和工業(yè)4.0戰(zhàn)略中占有重要地位。

今年5月，美的集團發(fā)布公告稱，擬以每股115歐元，總價約292億元人民幣的要約價格收購庫卡的部分股份，把對庫卡的持股比例提升至30%以上。如果收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。

美的集團稱，要約收購庫卡股權(quán)是為了推進美的的“雙智”戰(zhàn)略，提升美的智能制造能力以及開發(fā)智能家居產(chǎn)品的潛力。

在機器人業(yè)內(nèi)人士看來，若美的此次要約收購成功，更有助于推進庫卡工業(yè)機器人在中國市場的本地化。

6月16日，美的發(fā)布收購事項進一步消息稱，6月15日，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局審核通過了公司就本次要約收購向其提交的要約收購文件（德文版本）。

據(jù)了解，本次要約收購的要約期自6月16日開始，若要約期無需根據(jù)適用法律延長，則要約期將于7月15日24時（德國法蘭克福當(dāng)?shù)貢r間）結(jié)束。要約接受的結(jié)果將在要約期結(jié)束后3個銀行工作日內(nèi)（即2016年7月20日）公布。

美的在公告中稱，要約收購的交割條件共6項，包括要約期結(jié)束時，美的對庫卡集團持股比例占總股本30%；要約收購?fù)ㄟ^歐盟、德國、美國、中國、俄羅斯、巴西、墨西哥的反壟斷審查；德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和能源部對本次收購無反對意見、通過美國外資投資委員會（CFIUS）和國防貿(mào)易管制理事會（DDTC）審查等。

德國方面有反對聲音

根據(jù)Dealogic的數(shù)據(jù)，今年中國買家在海外的支出已達1020億美元，僅比去年全年1060億美元的紀錄略低一點。據(jù)了解，今年以來已經(jīng)有13家中資公司對海外目標發(fā)起780億美元的主動收購，根據(jù)Dealogic統(tǒng)計，2015年這樣的收購案例是創(chuàng)紀錄的17宗。

由此，英國《金融時報》以及美國《華爾街日報》等外媒紛紛將中國企業(yè)稱作“全球并購戰(zhàn)中的不速之客”。

日前，美的集團這筆高達292億元的要約收購也遭受德國和歐盟方面的反對聲音。有關(guān)方面擔(dān)憂的是，如果美的-庫卡這類交易通過，被認為是德國“第四次工業(yè)革命”的核心技術(shù)將流入中國。

歐洲議會德國議員馬庫斯·費伯（MarkusFerber）在接受英國《金融時報》采訪時表示，“我們需要考慮，是要把這樣一家公司賣給中國，還是把它留在歐洲。我的擔(dān)憂是，類似交易完成后，未來汽車將不在斯圖加特和沃爾夫斯堡生產(chǎn)，而是在中國生產(chǎn)。”

據(jù)德國媒體報道，美的入局也促使德國經(jīng)濟部長表態(tài)，考慮到庫卡在德國自動化產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵地位，德國政府希望組織一個財團，與美的競購庫卡。

此外，據(jù)了解，美的的要約收購還遭受來自目前庫卡最大的股東福伊特（Voith）的反對。

6月15日，彭博社援引一名匿名德國政府官員的消息稱，如果能夠在歐洲找到合適的買家購買庫卡的其他股權(quán)，德國政府不會阻止美的收購庫卡的49%或更少股份。此前《德國商報》也曾報道稱，美的可能愿意只持有49%的庫卡股權(quán)。

對此，美的集團董事長兼總裁方洪波日前在接受媒體采訪時公開表示，“有困難，但仍在前進。”

不過，記者未能就上述說法獲得美的方面的證實或評論。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。