深圳首條有軌電車擬于明年上半年開通，市法制辦昨日公布《深圳市現(xiàn)代有軌電車管理辦法(試行)》(送審稿)，就如何規(guī)范有軌電車管理征求社會(huì)各界意見。記者從中獲悉，深圳有軌電車擬被賦予優(yōu)先通行的權(quán)利，其他車輛借道行駛時(shí)，禁止搶行、超車，不得妨礙有軌電車正常通行。

首條有軌電車擬明年上半年開通

去年7月，深圳市第一條有軌電車線路——龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線開工建設(shè)，計(jì)劃2016年底建成，2017年1月至3月試運(yùn)行。該有軌電車線路總長(zhǎng)約11.72公里，全線設(shè)站20座。其中，主線長(zhǎng)約8.59公里，設(shè)站15座，起點(diǎn)清湖站(與地鐵4號(hào)清湖站接駁換乘)，途經(jīng)和平路-梅龍路-大和路-人民路-平安路-觀瀾大道路口，至新瀾站;支線長(zhǎng)約3.13公里，設(shè)站5座，起點(diǎn)大和站，沿環(huán)觀南路布置，至下圍站。

上周，市委常委、市政府黨組成員楊洪率隊(duì)到龍華新區(qū)調(diào)研時(shí)，龍華新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前龍華有軌電車示范線的各項(xiàng)建設(shè)工作正有序開展，計(jì)劃明年上半年可以實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)。電車沿線均為無(wú)人值守開放式簡(jiǎn)約站臺(tái)，設(shè)置信息牌、自動(dòng)售票機(jī)、應(yīng)急電話、廣播系統(tǒng)滿足乘客服務(wù)需求。根據(jù)周邊客流及道路情況因地制宜，分別設(shè)置側(cè)式或島式站臺(tái)。客流大的車站為保證行人安全，設(shè)置人行過(guò)街天橋和殘疾人天梯，方便乘客進(jìn)站乘車和過(guò)街，確保交通安全和運(yùn)行效率。

通過(guò)立法確保有軌電車路權(quán)優(yōu)先

據(jù)悉，除了正在緊張建設(shè)的龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，我市龍崗、坪山、寶安等區(qū)均已開展現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃。市交委表示，現(xiàn)代有軌電車作為地面運(yùn)行的軌道交通工具，是我市交通系統(tǒng)中的新生事物，既有的正常法規(guī)難以完全滿足有軌電車相關(guān)管理需求，為此，市交委起草了《深圳市現(xiàn)代有軌電車管理辦法(試行)》(送審稿)(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，報(bào)請(qǐng)市法制辦審查。市法制辦昨日將該《辦法》及說(shuō)明全文公布，征求社會(huì)各界意見。

記者看到，為確保有軌電車充分發(fā)揮中運(yùn)量公交的效率，體現(xiàn)公交優(yōu)先，《辦法》對(duì)現(xiàn)代有軌電車的優(yōu)先通行權(quán)以專門條款予以明確：“在有軌電車非專用車道，有軌電車享有相對(duì)于其他車輛優(yōu)先通行的權(quán)利。其他車輛借道行駛時(shí)，禁止搶行、超車，不得妨礙有軌電車正常通行。”“除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、救護(hù)車、消防車、工程搶險(xiǎn)車、有軌電車工程施工車輛外，其他機(jī)動(dòng)車不得擅自在有軌電車專用車道上行駛。”“禁止其他機(jī)動(dòng)車在有軌電車車道內(nèi)停放和臨時(shí)停車，或者實(shí)施迫使其他車輛進(jìn)入有軌電車車道內(nèi)臨時(shí)停車的行為。其他機(jī)動(dòng)車在駛過(guò)?？空九_(tái)或者正在啟動(dòng)的有軌電車時(shí)，應(yīng)緩速行駛，注意瞭望。”

而正在建設(shè)的龍華有軌電車示范線已體現(xiàn)了這一原則。這條有軌電車線布置于路中綠化帶，區(qū)間專享路權(quán)，過(guò)路口與社會(huì)車輛共享路權(quán)，與社會(huì)車輛交通信號(hào)互聯(lián)互通，分別檢測(cè)，統(tǒng)一控制。全線共20個(gè)路口，其中18個(gè)路口主動(dòng)優(yōu)先，大和路-環(huán)觀南路、大和路-人民路兩個(gè)路口實(shí)時(shí)優(yōu)先，確保有軌電車運(yùn)行效率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。