“深圳長大的孩子總是要回來，并再次揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。”昨日，在深圳高新區(qū)創(chuàng)維研發(fā)大廈，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生接受記者再次獨(dú)家采訪時表示，深圳這塊創(chuàng)新的土地，培育了很多像創(chuàng)維這樣的企業(yè)，此次創(chuàng)維系新能源車“回歸”深圳，就是看中深圳產(chǎn)業(yè)配套、人才、國際化等方面的優(yōu)勢，在深圳做強(qiáng)做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)并搏擊國際大市場，力爭躋身世界500強(qiáng)。

目前，黃宏生攜創(chuàng)維系新能源汽車回歸深圳，計(jì)劃投資80億元在坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入300億元。

創(chuàng)維系新能源車走進(jìn)大眾視野，得益于這家企業(yè)領(lǐng)路人的戰(zhàn)略布局。早在幾年前，創(chuàng)立創(chuàng)維電視品牌的“家電大佬”黃宏生，通過重組收購南京金龍，毅然挺進(jìn)全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從叱咤風(fēng)云的家電大鱷，變?yōu)槠嚱绲?ldquo;菜鳥”。經(jīng)歷質(zhì)疑和艱辛的他，在交過高昂的學(xué)費(fèi)后，南京金龍?jiān)?015年以8796臺產(chǎn)量、近55億元收入，位居行業(yè)第二。

二次創(chuàng)業(yè)跨界殺入新能源汽車

1988年，黃宏生被中國改革大潮吸引，辭去了政府部門的工作，只身“下海”來深圳，創(chuàng)辦了創(chuàng)維公司。

從華強(qiáng)北起步，創(chuàng)維從一家最初從事代理電子產(chǎn)品出口的小公司，發(fā)展成為以生產(chǎn)銷售電視機(jī)為主的大型家電集團(tuán)。黃宏生與TCL李東生、康佳陳偉榮，稱為“華工三劍客”，引領(lǐng)中國彩電發(fā)展方向，躋身本土電視制造前三甲，并進(jìn)入全球第四，機(jī)頂盒全球第三。

正當(dāng)創(chuàng)維家電一路高歌之際，黃宏生悄然轉(zhuǎn)型。2010年，黃宏生與妻子林衛(wèi)平成立創(chuàng)源天地投資公司。2011年，創(chuàng)源天地子公司南京創(chuàng)源天地汽車有限公司與廈門金龍和南京東宇汽車集團(tuán)共同出資組建南京金龍客車制造有限公司，先期注冊資本7500萬元。黃宏生在南京金龍出任董事長，開啟其“二次創(chuàng)業(yè)”征途。

緣何跨界選擇新能源汽車？黃宏生說，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國彩電成為了世界生產(chǎn)和銷售量最大的國家。國內(nèi)汽車業(yè)也應(yīng)該參照家電的發(fā)展模式，走自主創(chuàng)新的道路，積極參與國際競爭。只有這樣，國產(chǎn)汽車品牌才有機(jī)會重走中國彩電通過自主創(chuàng)新的國產(chǎn)化道路，并走向國際大市場。

交足學(xué)費(fèi)創(chuàng)新求變起死回生

“汽車行業(yè)曾一度被稱為家電佬的墳?zāi)埂?rdquo;黃宏生說，一些家電企業(yè)曾進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，都鎩羽落敗，血本無歸。

二次創(chuàng)業(yè)非常艱辛。剛開始進(jìn)入這一領(lǐng)域，黃宏生就面臨很多技術(shù)人才流失的窘狀。但出于對新能源汽車產(chǎn)業(yè)大方向的信心，黃宏生認(rèn)為鋰離子電池在動力電池方面一定會有所作為。而且，在收購南京金龍之前，黃宏生悄悄在重慶購買了一家兩輪新能源車廠，在那里小試身手，摸清這個產(chǎn)業(yè)的“命門”和方向。

在交足了學(xué)費(fèi)后，不為眾人看好的南京金龍最大程度地調(diào)動了上下游產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)和人才資源，開發(fā)了全系列的新能源客車產(chǎn)品。同時，充分運(yùn)用創(chuàng)維集團(tuán)在IT與電子信息領(lǐng)域多年的積累，快速提升了在新能源汽車整車控制、電機(jī)電控、電池PACK、BMS和智能化等方面的水平，公司和圣地亞哥州立大學(xué)在美國共建的新能源實(shí)驗(yàn)室也已投入使用。

爬坡之后，一片全新風(fēng)景。目前，創(chuàng)維系新能源汽車產(chǎn)業(yè)已建立起3.5-12米的全系列新能源產(chǎn)品線，純電動歐系輕客去年產(chǎn)銷全國第一，12米純電動公交升級到了第三代，整車減重1.5噸，續(xù)航300公里，目前大批量運(yùn)營在南京公交各條線路上。同時，南京金龍還研發(fā)了太陽能電動大巴，牽頭國內(nèi)高校研發(fā)的四模混動系統(tǒng)大巴，節(jié)油率更高，可達(dá)55%，緩解換擋的頓挫感，降低峰值電流，減少對電池的傷害，目前已在北京道路運(yùn)輸展上首發(fā)。

創(chuàng)維系新能源汽車不斷駛?cè)氡姸喑鞘?。目前，在深圳、南京?a href="http://www.jingsongyx.com/city/wuhan/" target="_blank">武漢、北京、上海、廣州、大連、杭州等城市，南京金龍客車實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)營，銷量不斷創(chuàng)出新高。2014年、2015年連續(xù)兩年南京金龍純電動客車銷量排名全國第二（數(shù)據(jù)來源工信部），成為中國電動客車的領(lǐng)軍企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚻髽I(yè)代表，黃宏生也成為“家電佬”跨界新能源汽車的成功典范。

鉚足力氣回歸大干一番

前不久，廣東省委副書記、市委書記馬興瑞參觀創(chuàng)維印尼彩電工廠，對創(chuàng)維系產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予充分肯定，并率領(lǐng)導(dǎo)班子到坪山現(xiàn)場辦公，有問題當(dāng)場解決。深圳鼓勵創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，以及市領(lǐng)導(dǎo)對創(chuàng)維和創(chuàng)維系新能源汽車的關(guān)心，更是堅(jiān)定了黃宏生回歸深圳的決心。

“感恩深圳養(yǎng)育之恩。”黃宏生說，目前新能源汽車是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，深圳已將新能源企業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并作為重大項(xiàng)目予以支持，創(chuàng)維系新能源車回歸深圳，就是要借助這里的創(chuàng)新驅(qū)動環(huán)境、人才及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，搏擊更大的國際市場。

按照規(guī)劃，創(chuàng)維系新能源汽車將在深圳坪山投資80億元建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，在這里打造戰(zhàn)略研發(fā)中心、高端智造中心、面向“一帶一路”的新能源汽車出口加工示范基地以及面向全球新能源汽車的大數(shù)據(jù)中心?；貙⒕劢剐履茉创笾行涂蛙?、輕型商用車、多功能乘用車（MPV）等產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該項(xiàng)目計(jì)劃分三期實(shí)施，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入620億元，年利稅50億元。

助推深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前，坪山新區(qū)擁有國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，早被國家商務(wù)部和科技部認(rèn)定為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基地。創(chuàng)維系新能源汽車深圳坪山基地，將有利于深圳在坪山新區(qū)打造“東北門戶，智造新城”，助推深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚焦、聚集、聚力發(fā)展，拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈集群，保持在全國領(lǐng)先地位。而且，創(chuàng)維系新能源車正布局深圳、南京、武漢三大重要城市。深圳、武漢項(xiàng)目建成后，將與南京基地一起，成為南京金龍的三大生產(chǎn)中心，推動企業(yè)邁向千億級。

“利用創(chuàng)維電子在智能家電、互聯(lián)網(wǎng)方面的國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，攻克車用電子、智能化技術(shù)，打造創(chuàng)維系‘開沃’汽車新概念，使深圳基地成為中國客車業(yè)智能制造的典范。”透過辦公室落地玻璃，黃宏生看著遠(yuǎn)處的深圳灣，信心滿滿地說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。