隨著新一輪6萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)的放號(hào)，整個(gè)北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)“躁動(dòng)”起來(lái)，但市場(chǎng)人士認(rèn)為，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)要找準(zhǔn)需求定位，而車(chē)企也要在研發(fā)方面加把勁，積極理解和挖掘消費(fèi)者的切實(shí)需求，推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展。

車(chē)企開(kāi)啟“瘋狂攬客”

5月26日，北京公布了搖號(hào)新政實(shí)施后的首期新能源小客車(chē)指標(biāo)配置情況，共有32520個(gè)家庭拿到新能源小客車(chē)指標(biāo)，個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)則為21680個(gè)。

據(jù)了解，北京市2021年小客車(chē)指標(biāo)年度配額為10萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車(chē)的指標(biāo)額度為6萬(wàn)個(gè)。此次搖號(hào)結(jié)束后，2021年度的新能源汽車(chē)指標(biāo)額度基本用完，而6萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的“開(kāi)閘”，一下子激活了北京的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，不少車(chē)企為此開(kāi)啟了“瘋狂攬客”模式，密集推出各種購(gòu)車(chē)優(yōu)惠舉措。

在眾多優(yōu)惠活動(dòng)中，小鵬汽車(chē)拿出了最“簡(jiǎn)單粗暴”的促銷方式，用真金白銀來(lái)吸引潛在用戶。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在小鵬汽車(chē)北京成壽寺銷售服務(wù)中心看到，小鵬汽車(chē)的兩款主力車(chē)型G3和P7均可以提供一定程度的折扣。以小鵬G3為例，其官網(wǎng)售價(jià)為14.98萬(wàn)元至16.28萬(wàn)元，現(xiàn)在選購(gòu)小鵬G3直接可以享受1.1萬(wàn)元優(yōu)惠。此外，如果用戶選擇分期付款方式購(gòu)車(chē)，小鵬汽車(chē)可以提供低息和零息兩種方案；如果選擇全款支付，則能在小鵬App上獲得9萬(wàn)積分，這些積分可以折換成9000元，在小鵬App上購(gòu)買(mǎi)相關(guān)產(chǎn)品。不僅如此，持有北京2021年新能源汽車(chē)小客車(chē)指標(biāo)的用戶，只需到小鵬汽車(chē)店內(nèi)完成答題和試駕，就能直接獲得500元京東購(gòu)物卡。

另一家造車(chē)新勢(shì)力的代表蔚來(lái)汽車(chē)，同樣也在推出各種舉措爭(zhēng)奪客戶。

走進(jìn)位于朝陽(yáng)公園附近的一家蔚來(lái)NIOSpace（蔚來(lái)空間），一位業(yè)務(wù)員告訴記者，自從新能源汽車(chē)指標(biāo)發(fā)布后，前來(lái)咨詢的消費(fèi)者突然多了起來(lái)，特別是每周的周六周日兩天，每天要接待近30名前來(lái)試駕的顧客，比之前增加了不少，工作人員甚至忙得都沒(méi)有時(shí)間去吃飯。

據(jù)介紹，憑新中簽的新能源汽車(chē)指標(biāo)到蔚來(lái)展廳購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，可以享受蔚來(lái)推出的總價(jià)值2000元的購(gòu)車(chē)禮包、0購(gòu)置稅，以及最高立減1.8萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼等8項(xiàng)優(yōu)惠政策。

而在位于北京市海淀區(qū)北辛莊路的比亞迪軍鵬偉業(yè)4S店，一位客戶經(jīng)理告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，為了讓擁有指標(biāo)的用戶獲得良好購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，比亞迪旗下多款車(chē)型均推出了優(yōu)惠措施，凡購(gòu)買(mǎi)21款唐EV、秦ProEV、宋ProEV、秦EV、元EV、元Pro等車(chē)型的用戶，除了享受進(jìn)店禮、試駕禮、分享禮、定車(chē)禮和交車(chē)禮等五重大禮外，交車(chē)時(shí)還能獲得1000元京東購(gòu)物卡。

不過(guò)，受刀片式電池產(chǎn)能限制，明星車(chē)型比亞迪漢卻是“一車(chē)難求”，展廳中的一臺(tái)紅色展車(chē)也早已被人預(yù)訂。這位客戶經(jīng)理表示，比亞迪漢車(chē)型屬于訂單式生產(chǎn)，提車(chē)基本要等上三四個(gè)月。

隨著北京新能源指標(biāo)放號(hào)，不少汽車(chē)4S店的客流量和下單量近期都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化。

一位新能源汽車(chē)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，北京新能源小客車(chē)放“標(biāo)”前后，都是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，“銷售人員不僅每天發(fā)朋友圈做宣傳，還會(huì)給此前到店咨詢的意向客戶打電話溝通，我們都是全員備戰(zhàn)此次指標(biāo)配置?！?/p>

消費(fèi)者面臨“幸福的煩惱”

今年以來(lái)，北京市政府連推兩條新政，鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)出行。

先是從1月1日開(kāi)始，北京小客車(chē)“搖號(hào)新政”增加了以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式，并規(guī)定，2021年將有60%的個(gè)人新能源指標(biāo)優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置。

緊接著，北京市政府網(wǎng)站于4月1日發(fā)布了新版《電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》，其中明確表示，燃油車(chē)不得占用充電車(chē)位。

在政策利好的情況下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)出行有了更多期待，但如何選擇一款新能源汽車(chē)卻讓不少消費(fèi)者犯了難。

對(duì)許多用車(chē)族來(lái)說(shuō)，想要獲得一個(gè)北京購(gòu)車(chē)指標(biāo)不太容易，即使是相對(duì)容易獲得的新能源汽車(chē)指標(biāo)，現(xiàn)在去排隊(duì)也要等上9年才有機(jī)會(huì)。正是新能源汽車(chē)指標(biāo)的“得來(lái)不易”，讓消費(fèi)者對(duì)自己的座駕有了更高的要求，開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的“內(nèi)涵”。

在蔚來(lái)汽車(chē)的一家線下體驗(yàn)店，來(lái)自北京石景山的李先生對(duì)記者表示，過(guò)去，由于存在續(xù)航里程短等問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)主要用來(lái)代步或買(mǎi)菜，再加上產(chǎn)品還不夠成熟，一些車(chē)主只是希望用一個(gè)低成本的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型占下新能源汽車(chē)的指標(biāo)。

2016年，李先生的愛(ài)人獲得了一個(gè)新能源汽車(chē)指標(biāo)，由于可供選擇的車(chē)型不多，李先生沒(méi)怎么猶豫就選擇了一輛北京本地品牌的新能源汽車(chē)，但使用體驗(yàn)并不太好。“當(dāng)時(shí)，我的訴求是有一輛汽車(chē)作為代步工具即可，除此之外，不會(huì)對(duì)車(chē)子的要求太多?！崩钕壬f(shuō)。

這一次，李先生自己成了6萬(wàn)個(gè)獲得新能源汽車(chē)指標(biāo)的“幸運(yùn)兒”之一?？紤]到自己的實(shí)際需求，有過(guò)一次購(gòu)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的他，將目光放在了新能源汽車(chē)的中高端品牌上。然而，比較了幾款熱門(mén)車(chē)型后，李先生發(fā)現(xiàn)各有各的優(yōu)勢(shì)和不足。

比如，小鵬P7的車(chē)機(jī)界面布局比較合理，操作順暢，特別是自動(dòng)輔助駕駛功能很出彩，硬件的用料比特斯拉還足，但它的座椅整體偏硬，乘坐不是很舒適。特別讓人吃驚的是，配置了雙叉臂懸掛的底盤(pán)在急剎時(shí)輪胎竟然有抱死的感覺(jué)。另外，小鵬P7的溜背玻璃設(shè)計(jì)在雨天時(shí)會(huì)導(dǎo)致部分雨水進(jìn)入到后尾箱，而尾箱墊下面裝載的正好是高壓組件，存在一定的安全隱患。

而另一款網(wǎng)紅車(chē)型比亞迪漢則在安全性上做足了文章，不僅配備的刀片式電池比811三元鋰電池的安全性更高，還為刀片電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)循環(huán)管路“填充”了低導(dǎo)電率冷卻液，即便發(fā)生破裂，冷卻液滲漏也不會(huì)造成電極短路。

李先生說(shuō)，比亞迪漢的內(nèi)飾比較豪華，甚至達(dá)到了C級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，外觀也很驚艷，而且比亞迪在造車(chē)方面比新勢(shì)力品牌更有經(jīng)驗(yàn)，售后有保障。但是，比亞迪漢在車(chē)機(jī)系統(tǒng)和智能化水平方面感覺(jué)比新勢(shì)力品牌遜色一些。

經(jīng)過(guò)幾輪試駕和體驗(yàn)，李先生還是下不了決心，這次前來(lái)蔚來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)店，就是想看看能不能找到令自己各方面都滿意的車(chē)型。

一位4S店經(jīng)理告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，像李先生這樣舉棋不定的人不少，從產(chǎn)品供給側(cè)角度來(lái)看，目前北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)上可供選擇的車(chē)型很多，消費(fèi)者比較來(lái)比較去，容易“看花了眼”。另外，這次新能源汽車(chē)指標(biāo)的保留時(shí)間為一整年，也就是說(shuō)，很多用戶并不著急買(mǎi)車(chē)，而是有足夠時(shí)間等待更好的新車(chē)型出現(xiàn)。

找準(zhǔn)需求定位是關(guān)鍵

業(yè)界分析，在當(dāng)下的北京，新能源汽車(chē)已成為剛需，但選擇什么樣的車(chē)型大致分為三派：急等用車(chē)的，會(huì)選擇各方面都比較均衡、性價(jià)比較高的車(chē)型；暫時(shí)沒(méi)有購(gòu)車(chē)打算的，會(huì)選擇諸如五菱宏光MINI這樣價(jià)格便宜的車(chē)型占住新能源汽車(chē)指標(biāo)；已擁有一輛汽車(chē)的用戶，則會(huì)選擇特斯拉、小鵬P7、蔚來(lái)ES6、比亞迪漢等中高端車(chē)型，或者持“標(biāo)”待購(gòu)，等待新品牌新車(chē)型的出現(xiàn)。

需要注意的是，雖然新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，但它畢竟是新生事物，還處在不斷發(fā)展過(guò)程中，尚存在不少問(wèn)題。

為此，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公眾號(hào)前不久特意發(fā)布了相關(guān)消費(fèi)提示。

首先，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)前，應(yīng)找準(zhǔn)需求定位。比如，車(chē)輛續(xù)航里程是否滿足自身出行需求及使用場(chǎng)景、居住小區(qū)是否適合安裝私人充電樁等。

其次，新能源汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)方式、操控系統(tǒng)、使用設(shè)計(jì)等方面均與傳統(tǒng)燃油車(chē)有較大不同，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)特點(diǎn)的研究。

此外，消費(fèi)者在選車(chē)過(guò)程中，應(yīng)向商家詳細(xì)了解汽車(chē)的各項(xiàng)配置、功能、電池壽命、維修保養(yǎng)等重要信息。

對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)商而言，專家建議應(yīng)積極理解和挖掘消費(fèi)者的切實(shí)需求，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，新能源汽車(chē)還需在研發(fā)上加把勁，依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，滿足消費(fèi)者的多元化訴求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。