中國承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路目前正在施工。該條鐵路為肯尼亞百年來首條新鐵路，也是中國“東非鐵路網(wǎng)”規(guī)劃的一部分。目前肯尼亞國內(nèi)僅有一條鐵路，為英國殖民者在一百多年前建成的米軌鐵路。

據(jù)中國國際廣播報道，5月28日，肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔來到蒙內(nèi)鐵路馬庫埃尼郡施工現(xiàn)場視察，和當(dāng)?shù)亟罕娨黄痧堄信d趣地觀看肯中兩國鐵路建設(shè)者們鋪軌作業(yè)。在對相關(guān)項目視察過后，肯雅塔對媒體說，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃中的一個至關(guān)重要的項目，它在為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會的同時，也將帶動肯尼亞乃至整個東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。他還透露，肯尼亞政府正努力推動鐵路沿線的工業(yè)園區(qū)建設(shè)。

兩名當(dāng)?shù)貎和诎倌昵暗拿总夎F路上，觀看新鐵路的施工蒙巴薩港去年的吞吐量為2500萬噸，目前米軌鐵路的年運(yùn)力只有100萬噸，其余都靠109國道?？夏醽嗚F路局局長表示，鐵路完工后，一列滿載216個集裝箱的列車從蒙巴薩開往內(nèi)羅畢，就相當(dāng)于蒙內(nèi)公路上108輛大卡車的運(yùn)量。屆時，肯尼亞歷史上還將第一次出現(xiàn)一列滿載1000人的客運(yùn)列車從蒙巴薩駛往內(nèi)羅畢，用4個半小時走完472公里路程，這將是肯尼亞歷史上陸上單次人數(shù)最多的交通出行方式。蒙內(nèi)鐵路建設(shè)讓肯尼亞人民親眼見識到中國企業(yè)的高施工標(biāo)準(zhǔn)、高工程質(zhì)量。接下來，從內(nèi)羅畢到馬拉巴的鐵路(內(nèi)馬鐵路)也將交給中國企業(yè)來建設(shè)，還將引進(jìn)中國生產(chǎn)的機(jī)車、車輛。

工程進(jìn)展順利

蒙內(nèi)鐵路項目副總經(jīng)理安愛軍介紹說，作為肯尼亞建國以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施項目、肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃框架內(nèi)的旗艦工程，蒙內(nèi)鐵路是海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國標(biāo)準(zhǔn)一級鐵路，目前，蒙內(nèi)鐵路項目各項工作有條不紊地推進(jìn)，總體施工進(jìn)展較原計劃略有提前，已完成總體工程約64.7%，預(yù)計明年2月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，5月開始動態(tài)檢測及運(yùn)行試驗，9月試運(yùn)營，2018年1月1日正式運(yùn)營。

蒙內(nèi)鐵路作為肯尼亞的世紀(jì)鐵路，耗資38億美元，是肯尼亞獨(dú)立建國以來最大的單個基礎(chǔ)設(shè)施工程?？蛙噷⒁?20公里的時速、貨車將以80公里的時速通行，蒙巴薩和內(nèi)羅畢之間的旅行時間將縮短至4個小時左右。作為東非鐵路網(wǎng)的首段工程，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)拉動該國經(jīng)濟(jì)年增長達(dá)1.5%，正式運(yùn)營后將助力肯尼亞經(jīng)濟(jì)騰飛。

授人以漁，帶動就業(yè)

肯尼亞全國人口約4500萬。隨著工程的不斷推進(jìn)，鐵路項目為肯尼亞創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會。截至目前，蒙內(nèi)鐵路全線在職的肯方員達(dá)19223人，占全線總?cè)藬?shù)的90%，其中肯方管理和技術(shù)人員占當(dāng)?shù)毓蛦T總?cè)藬?shù)的48%。截至目前，蒙內(nèi)鐵路項目共直接和間接為肯尼亞創(chuàng)造將近四萬個各類工作崗位。

除人才雇傭外，蒙內(nèi)鐵路項目還通過三級培訓(xùn)體系的實(shí)施，既為肯尼亞培養(yǎng)各類現(xiàn)場工程師，也為鐵路項目的順利運(yùn)營和維護(hù)做好人才儲備。目前，項目在建設(shè)過程中進(jìn)行的崗位實(shí)施培訓(xùn)已培養(yǎng)超過5000名技術(shù)人員;對運(yùn)營期間所需鐵路技術(shù)人員的培訓(xùn)工作業(yè)已啟動：2016年3月份，首批肯尼亞鐵路培訓(xùn)學(xué)校老師已赴中國西南交通大學(xué)進(jìn)行鐵路技術(shù)培訓(xùn)，與此同時，10名來自中國西南大學(xué)的鐵路專業(yè)教師已來肯開始機(jī)務(wù)、信號、運(yùn)輸三個專業(yè)的培訓(xùn)，已經(jīng)招收100名肯尼亞學(xué)員。除此之外，推動中肯高校合作，在肯尼亞高校內(nèi)創(chuàng)設(shè)鐵路工程專業(yè)的高端人才培養(yǎng)工作也在積極推動中。

蒙內(nèi)鐵路項目外聯(lián)部經(jīng)理趙揚(yáng)表示：“鐵路給肯尼亞帶來的不僅僅是一次硬件上的提升，更重要的是讓肯尼亞人學(xué)到了鐵路設(shè)計、施工和運(yùn)營的知識和技能。”之前有人說，肯尼亞員工都是普通工人，但事實(shí)是，在管理層和技術(shù)層有9000多名肯尼亞員工，他們都學(xué)到了相應(yīng)的技術(shù)，不少人將在內(nèi)馬鐵路繼續(xù)工作，這一工程為未來10年肯尼亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了人才儲備。

2015年6月30日，蒙巴薩至內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路項目人才培訓(xùn)試驗基地正式成立。

認(rèn)真履行環(huán)保責(zé)任

蒙內(nèi)鐵路沿線經(jīng)過察沃國家公園、內(nèi)羅畢國家公園、基博科濕地。要幫助肯尼亞建成高質(zhì)量的鐵路，又要盡全力保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，這是中國鐵路建設(shè)者們的莊嚴(yán)承諾。

如今察沃國家公園有120公里的線路建設(shè)已獲得環(huán)評通過，并從國家環(huán)境部門獲得了執(zhí)照。鐵路沿線設(shè)計建設(shè)了大量的橋梁、涵洞，保證了動物通行，最長的察沃大橋足足有2公里多長。

第八項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人王明軍表示，內(nèi)羅畢火車站是目前東非最大的火車樞紐站，不適合施工的黑棉土深達(dá)一兩米，為了保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，他們挖出的土都要送到環(huán)評部門指定的地區(qū)，而墊土要到28公里外得到環(huán)評部門批準(zhǔn)的地區(qū)去取。“盡管多花了許多人力物力，但為了建設(shè)好這條生態(tài)環(huán)境和諧之路，我們所有的努力和付出都是值得的!”

據(jù)駐肯尼亞使館經(jīng)商處6月1日消息，目前，中國交建在爭取蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營權(quán)項目也取得新進(jìn)展。

由肯交通部、財政部、總檢察長辦公室、港務(wù)局和鐵路公司組成的工作組將赴中國和澳大利亞對中國交通建設(shè)集團(tuán)及JohnHolland公司進(jìn)行盡職調(diào)查，對兩公司的鐵路運(yùn)營能力等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

目前，肯尼亞政府已基本確定將蒙內(nèi)鐵路交由中交建集團(tuán)和JohnHolland運(yùn)營，第一期運(yùn)營時間為5年。據(jù)了解，JohnHolland是一家擁有65年鐵路維護(hù)、運(yùn)營和管理經(jīng)驗的澳大利亞鐵路運(yùn)營公司，2015被中國交通建設(shè)集團(tuán)收購，擁有65年的鐵路維護(hù)、運(yùn)營和管理經(jīng)驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。