詳細(xì)內(nèi)容：
三年后，重慶要建成國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐、長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、門(mén)戶型復(fù)合型航空樞紐……昨天，市交委發(fā)布《重慶市五大功能區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃》，不同區(qū)域明確定位和任務(wù)，到2017年，全市基本形成“一大三小”機(jī)場(chǎng)格局；高速公路里程達(dá)到3000公里，對(duì)外出口通道增至20個(gè)。長(zhǎng)壽到兩江新區(qū)、九龍坡到永川將各再建一條高速公路。
到2017年重慶新增10條對(duì)外高速通道滬渝高速
都市功能核心區(qū)
大力發(fā)展公共交通，緩解城市擁堵，提升宜居環(huán)境。
解放碑觀音橋排堵
重復(fù)公交線將優(yōu)化
“這個(gè)區(qū)域，首先要優(yōu)化市民出行?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該區(qū)域?qū)⒅攸c(diǎn)打造公共交通，繼續(xù)完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)到2017年，全市軌道交通里程超300公里。
合理增加軌道交通編組，加強(qiáng)公交與軌道交通的接駁，到2017年，軌道交通日均客運(yùn)量從目前的130萬(wàn)人次提高到300萬(wàn)人次。同時(shí)，優(yōu)化解放碑、觀音橋等核心商圈部分主干道重復(fù)系數(shù)偏高的公交線網(wǎng)，優(yōu)化軌道交通走廊公交線網(wǎng)，加密次支道路公交線網(wǎng)，公交線網(wǎng)覆蓋率達(dá)90%，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)65%。
此外，加快龍頭寺、菜園壩、沙坪壩綜合客運(yùn)樞紐改造和重慶西站建設(shè)，完善P+R換乘設(shè)施，推進(jìn)“一小時(shí)免費(fèi)·優(yōu)惠換乘”政策，使居民更愿意選擇公交出行。
都市功能拓展區(qū)
提升對(duì)外通道通行能力，構(gòu)建一體化換乘樞紐和物流體系。
主城到永川長(zhǎng)壽將新建兩條高速路
未來(lái)三年，渝西交通將是主攻方向。首先，今年啟動(dòng)成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容。“新修一條高速到永川，與成渝高速平行。”該負(fù)責(zé)人稱，路線從華巖隧道連接永川環(huán)城路，雙向六車道，預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工?！斑@條路將緩解中梁山隧道擁堵。”該負(fù)責(zé)人稱，成渝高速重慶段車流量較大，未來(lái)不排除新建高速公路連接永川、榮昌至桑家坡。加速渝長(zhǎng)、渝武高速擴(kuò)能改造，從長(zhǎng)壽再修一條高速公路連接兩江新區(qū)，道路長(zhǎng)約57公里，目前正在規(guī)劃連接內(nèi)環(huán)的入口。
加快空港綜合客運(yùn)樞紐和西彭、復(fù)盛、白市驛等3個(gè)換乘樞紐建設(shè)，承接南坪、陳家坪、菜園壩和紅旗河溝等長(zhǎng)途汽車站功能轉(zhuǎn)移。
另外，在繞城高速附近規(guī)劃建設(shè)團(tuán)結(jié)村、南彭、水土等6個(gè)大型貨運(yùn)樞紐，并依托果園、東港打造港口物流園區(qū)，引導(dǎo)朝天門(mén)、盤(pán)溪等大型批發(fā)市場(chǎng)及貨運(yùn)站場(chǎng)外遷，避免貨車對(duì)城市交通產(chǎn)生干擾。
城市發(fā)展新區(qū)
暢通對(duì)外出口通道，構(gòu)建城際快捷交通走廊。
相鄰區(qū)縣半小時(shí)到達(dá) 啟動(dòng)渝漢沿江鐵路
城市發(fā)展新區(qū)是重慶未來(lái)工業(yè)化城鎮(zhèn)化的主戰(zhàn)場(chǎng)。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，首先要加快成渝客專、渝萬(wàn)城際、蘭渝鐵路、渝黔新線等國(guó)鐵干線建設(shè)，啟動(dòng)重慶至昆明鐵路、重慶至武漢沿江鐵路等前期工作。
高速路方面，南川至道真高速預(yù)計(jì)2017年通車，江津至習(xí)水高速進(jìn)入開(kāi)工前期準(zhǔn)備。南充至大足至瀘州高速公路，將在初步設(shè)計(jì)后招標(biāo)。合川至安岳高速預(yù)計(jì)80公里，目前正在做規(guī)劃。
繼續(xù)推進(jìn)三環(huán)高速公路建設(shè)，使沿線10區(qū)縣連為一體，相鄰區(qū)縣間實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)。同時(shí)，到2017年，該區(qū)域國(guó)省道技術(shù)等級(jí)達(dá)到二級(jí)以上，覆蓋90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構(gòu)建城際快捷交通走廊。
另外，加快建設(shè)永川瓦子鋪、長(zhǎng)壽北、涪陵北等一批區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐，規(guī)劃建設(shè)永川港橋、江津德感、長(zhǎng)壽晏家等13個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域每個(gè)區(qū)縣均有1個(gè)大型物流樞紐。
渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)
構(gòu)建生態(tài)綠色交通，方便群眾安全便捷出行。
引三省物資通江達(dá)海 高速路新增382公里
“該區(qū)域?qū)匍L(zhǎng)江三峽國(guó)際黃金旅游帶，將加快旅游交通配套?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，首先，加快推進(jìn)三峽庫(kù)區(qū)小江、梅溪河、抱龍河等8條重點(diǎn)支流航道整治和大寧河廟溪航電樞紐建設(shè)。并建設(shè)萬(wàn)州新田、忠縣新生、豐都水天坪等中轉(zhuǎn)服務(wù)和臨港產(chǎn)業(yè)配套港口，吸引川北、陜南、鄂西等周邊物資通過(guò)水運(yùn)通江達(dá)海。
同時(shí)，提檔升級(jí)豐都名山、忠縣石寶寨、萬(wàn)州鞍子壩、萬(wàn)州瀼渡、云陽(yáng)張飛廟、奉節(jié)寶塔坪、巫山小三峽等旅游碼頭建設(shè)。繼續(xù)加快渝萬(wàn)城際鐵路和巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)鄭萬(wàn)、安張鐵路前期工作，加快建成萬(wàn)州至湖北利川、開(kāi)縣到四川開(kāi)江等高速公路，到2017年，使該區(qū)域高速公路通車?yán)锍?，由目前?64公里增加到846公里，對(duì)外出口通道由3個(gè)增加到5個(gè)。
另外，實(shí)施普通國(guó)省道標(biāo)準(zhǔn)化改造和農(nóng)村公路建設(shè)，90%行政村通暢和100%撤并行政村通達(dá)。
渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)
構(gòu)建生態(tài)旅游交通，強(qiáng)化交通扶貧開(kāi)發(fā)。
新增三條對(duì)外通道 形成武陵山旅游環(huán)線
渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)將新增三條出境通道。黔恩、酉沿高速建設(shè)已過(guò)半，同時(shí)秀松高速也將在年內(nèi)開(kāi)工。
到2017年，使渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)高速公路總里程由目前的382公里增加到518公里，形成武陵山大區(qū)域旅游環(huán)線，并建設(shè)通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅游景區(qū)的國(guó)省干線公路。
鐵路方面，黔張常鐵路今年10月開(kāi)工，建設(shè)工期5年。該鐵路建成后，重慶乘火車到長(zhǎng)沙僅需4小時(shí)，比目前最快列車節(jié)約近12小時(shí)。
根據(jù)規(guī)劃，渝東南還將強(qiáng)化交通扶貧開(kāi)發(fā)。以行政村通暢為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)90%行政村通暢、100%撤并行政村通達(dá)、100%行政村通客車，解決農(nóng)民群眾“乘車難”問(wèn)題。
同時(shí)，將烏江等重要支流航道打造成生態(tài)景觀航道。
數(shù)說(shuō)2017年重慶交通
航空
基本形成“一大三小”機(jī)場(chǎng)格局（江北機(jī)場(chǎng)，萬(wàn)州、黔江和巫山3個(gè)支線機(jī)場(chǎng)），民航旅客吞吐能力5000萬(wàn)人次/年，貨郵吞吐能力150萬(wàn)噸/年。
鐵路
建成“一樞紐十一干線二支線”鐵路網(wǎng)，鐵路營(yíng)運(yùn)里程2300公里，鐵路覆蓋80%區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)周邊、8小時(shí)出?！薄?br/>高速公路
新增高速公路里程1000公里，達(dá)3000公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，對(duì)外出口通道由2012年的10個(gè)增加到20個(gè)。
國(guó)省干線
普通國(guó)省道14500公里，覆蓋90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
農(nóng)村公路
建設(shè)行政村通暢工程22000公里，新增農(nóng)村客運(yùn)線路410條，行政村通客車率達(dá)100%。
水運(yùn)
港口貨物吞吐能力達(dá)1.8億噸，周邊省市在重慶中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量占全市50%以上；基本建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。
公共交通
軌道交通日均客運(yùn)能力達(dá)300萬(wàn)人次。城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)90%以上。
換乘樞紐建成6個(gè)
年內(nèi)或再投用2個(gè)
我市在繞城高速公路及八條放射性高速公路進(jìn)入市區(qū)邊緣，布局了北碚、西永、白市驛、西彭、魚(yú)洞、四公里、茶園、兩路和魚(yú)嘴九大交通換乘樞紐。昨天，市交委表示，目前，四公里、北碚換乘樞紐已建成投用，茶園、西永、兩路、魚(yú)洞四個(gè)已建成，周邊配套市政道路正在建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將有兩個(gè)投用。另外，白市驛、魚(yú)嘴、西彭待建。
果園港
進(jìn)港鐵路明年投用
昨天，市交委表示，果園港進(jìn)港鐵路專線建設(shè)已完成50%，計(jì)劃今年底完成主體工程，明年上半年投用。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該鐵路專用線將與國(guó)家鐵路主干線渝懷鐵路相連，實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”，向西通過(guò)“渝新歐鐵路”貨物可直達(dá)歐洲，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力將達(dá)1000萬(wàn)噸。
重慶果園港部有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，整個(gè)重慶港年通貨能力約5000萬(wàn)噸，而果園港設(shè)計(jì)能力3000萬(wàn)噸，按正式投運(yùn)比設(shè)計(jì)能力上浮1.5倍測(cè)算，果園港實(shí)際通貨能力將達(dá)4500萬(wàn)噸，“這相當(dāng)于再造一個(gè)重慶港。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。