長(zhǎng)榮海運(yùn)3月份業(yè)績(jī)首次突破新臺(tái)幣300億元再創(chuàng)歷史新高。

長(zhǎng)榮海運(yùn)近日發(fā)布消息，今年3月?tīng)I(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣321.72億元（約合人民幣74.00億元），同比增長(zhǎng)1.34倍，環(huán)比上月增長(zhǎng)8.58%。該公司營(yíng)收已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月持續(xù)刷新歷史新高，3月更是首次單月?tīng)I(yíng)收突破新臺(tái)幣300億元。

一季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收新臺(tái)幣902.36億元（約合人民幣207.56億元），同比增長(zhǎng)108%，季增39.4%，同樣刷新歷史紀(jì)錄。

長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收大幅成長(zhǎng)主要來(lái)源于美國(guó)進(jìn)口動(dòng)能強(qiáng)勁、運(yùn)價(jià)大漲，以及亞洲到歐洲運(yùn)價(jià)同步大增，去年長(zhǎng)榮海運(yùn)有44%營(yíng)收來(lái)自美洲線，24%來(lái)自歐洲。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全指出，全球港口堵塞問(wèn)題難以緩解，集裝箱艙位供不應(yīng)求，尤其是美西港嚴(yán)重堵塞，加上三季度傳統(tǒng)旺季到來(lái)，預(yù)計(jì)擁堵將延遲到三季度才能緩解。在美國(guó)、歐洲今年經(jīng)濟(jì)前景都樂(lè)觀的情況下，長(zhǎng)榮海運(yùn)預(yù)期“今年將會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)”。

謝惠全稱(chēng)，目前集運(yùn)行業(yè)三大海運(yùn)聯(lián)盟成形，而且多以成本較低的大船運(yùn)營(yíng)，船型放大后各港口也要調(diào)整為大型裝卸設(shè)備并試圖擴(kuò)大腹地適應(yīng)大船，由于擴(kuò)大腹地較難，碼頭只要一擁擠就會(huì)堵塞，擁堵問(wèn)題可以說(shuō)無(wú)解。

此前，赫伯羅特曾預(yù)期，由于蘇伊士運(yùn)河因“長(zhǎng)賜”輪擱淺而一度中斷，未來(lái)四周北歐航運(yùn)狀況相當(dāng)嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)將影響第二季度的運(yùn)力，并給亞歐線將帶來(lái)更多壓力，最新一期的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）已上揚(yáng)2.6%。

另一方面，全美零售聯(lián)盟（NRF）預(yù)估二季度美國(guó)貨運(yùn)進(jìn)口同比增長(zhǎng)26%，直到8月都沒(méi)有減緩跡象，零售業(yè)庫(kù)存水位在1月時(shí)觸及30年以來(lái)新低，回補(bǔ)庫(kù)存的需求仍將是推升航運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力。在這樣的背景下，業(yè)界相信集運(yùn)業(yè)的火爆景象可能延續(xù)至一季度之后，集運(yùn)公司二季度業(yè)績(jī)將繼續(xù)驚艷市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)榮海運(yùn)在全球集運(yùn)市場(chǎng)占有最佳位置，“只會(huì)越來(lái)越好”。除了在最強(qiáng)的航線擁有最高占比之外，長(zhǎng)榮海運(yùn)船隊(duì)中安裝脫硫裝置的比例在全球排名第三，近年來(lái)又持續(xù)投資新船，因此分析師看好長(zhǎng)榮海運(yùn)未來(lái)成長(zhǎng)性將優(yōu)于市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。