國有企業(yè)、政府背景，實力雄厚……初提神華，呈現在人們腦海中的，便是這樣的一家實力企業(yè)形象。在中國經濟高速發(fā)展的前幾十年，尤其在煤炭的黃金十年，神華的快速發(fā)展實屬意料之中。     而如今，煤炭行業(yè)正處在一個行業(yè)低潮期，煤價更著實讓人傷感，然而就是在這樣一個階段，煤老大神華的一舉一動，不僅與中國煤炭行業(yè)發(fā)展息息相關，更受到全社會的矚目。曾經人們心中的”煤老大”神華，憑什么一家獨大延續(xù)至今？    輝煌——神華因煤而生，因煤而興    神華的煤炭產業(yè)，為中國經濟發(fā)展提供“源”動力     1995年，神華集團有限公司（簡稱神華集團）經國務院正式批準成立。是我國規(guī)模最大、現代化程度最高的煤炭企業(yè)和世界上最大的煤炭經銷商。2010年，“十二五”首年，煤炭市場供不應求，一片火熱，當年煤炭行業(yè)增長40%，神華提出了大膽的“五年翻一番”計劃。在中國經濟的高速發(fā)展期，神華為經濟發(fā)展源源不斷的輸送著能量。     神華煤價，被公認為煤價風向標     隨著神華煤炭生產能力、發(fā)運能力以及旗下煤碼頭運能不斷擴大，神華煤炭的銷售情況直接關系到其定價變化。而神華煤價格變化直接影響國內動力煤市場的價格走勢。     在中國的四大煤企中，雖然神華下水量低于中煤和同煤，但神華是環(huán)渤海港口中下水數量最多煤企。因此，在煤炭價格漲跌時，中煤、同煤、伊泰要根據神華煤價變化來調整價格。神華對于煤炭價格走勢的主導作用顯而易見。     困境——行業(yè)巨頭難敵宏觀局勢     經濟增速放緩，行業(yè)困境、煤價下跌     2014年煤炭行業(yè)遭遇滑鐵盧，2015年更是可以用“慘淡”來形容。產能過剩、需求疲弱、價格持續(xù)走低、企業(yè)經營困難、行業(yè)虧損面不斷擴大貫穿著整年的煤炭市場。“十二五”收官、“十三五”出發(fā)的時候，煤炭行業(yè)卻遇到了嚴峻的冬天，煤價的沖高又急速回落，八成上市煤炭企業(yè)虧損。     2015年，國內煤炭價格從2011年的最高點870元/噸一路跌回了2004年的水平——370元/噸，且下跌勢頭不減。2015年底，全國煤礦總規(guī)模為57億噸，而煤炭消費量約為37億噸。2015年進口煤炭2.04億噸，出口僅532萬噸。根據《中國經濟周刊》的報道，2015年底，全社會存煤已經持續(xù)48個月超過3億噸。     霧霾持續(xù)來襲，環(huán)保壓力日俱顯現     遙望煤炭行業(yè)的危機，遠不止供需關系一種。2015年12月，中國在《巴黎協定》中承諾，2030年碳排放將達到峰值，非化石能源在一次能源中的比重達到20%。中國煤炭工業(yè)協會的數據顯示，2014年，煤炭在中國一次能源消費中的比重為64.2%，非化石能源僅占11.1%?，F狀與目標之間的差距，預示著在接下來的15年，中國煤炭消費總量必將進一步下降。     除此之外，霧霾等亟待解決的環(huán)境問題已經且將讓政府在煤炭行業(yè)的審批監(jiān)管方面更加謹慎。從地方到中央都提出了煤炭總量控制的方案，據《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）》，到2020年，全國煤炭消費總量將控制在42億噸左右，煤炭消費比重控制在62%以內。這種情況下，供過于求的煤炭行業(yè)，完全無法希冀煤炭消費的進一步增長。     升級——三棋并行,加速自身煤炭板塊優(yōu)化升級     俗語講，船大調頭難。神華，這艘煤炭行業(yè)中的巨型航母，在行業(yè)低迷之際，率先開啟了改革序幕。而其轉型之快、動作之迅速，使人不得不佩服，老大地位當之無愧。     去除落后產能：順應行業(yè)趨勢，加速切割自身落后產能     神華集團成立了“去產能”領導小組，用一周時間制定了去產能方案。制定出煤炭去產能的原則為：一、去掉經營成本高的產能；二、去掉生產過程中安全隱患多的產能；三去掉產品質量不高（生產能耗高、煤質不環(huán)保等）的產能，削減不合理的產能，進一步優(yōu)化生產結構。     近兩年來，神華集團陸續(xù)關閉了12處生產能耗高、煤質不環(huán)保、安全隱患多、經營成本高的煤礦，關閉產能940萬噸；對部分煤礦采取停產、限產措施，壓縮了下屬4家煤炭公司近10個煤礦的產能，兩年累計減產9500萬噸，煤炭銷售兩年合計減少超過1.7億噸。     神華集團人員安置：企業(yè)“內外兼顧” 多渠道安置員工     對于去產能造成的人員安置，神華表示，這些員工將被安排到新的工作崗位上。神華此次這安置職工主要通過四個渠道，第一是把國家的政策利用好，一個是提前退休的政策，一個是國家經濟上的政策；第二準備本著相互自愿的原則，異地在集團內別的煤炭企業(yè)安排一批；第三是家庭主體在老的煤礦被關閉的煤礦這一塊離不開的，我們準備組成專業(yè)化服務團隊去別的礦區(qū)進行專業(yè)化服務；最后如果自己愿意自謀職業(yè)，神華想通過培訓提高員工的技能讓他走向社會。     煤炭清潔利用：一主兩翼、適度多元，走綠色、清潔、低碳發(fā)展之路     在神華集團2016年工作會上，董事長張玉卓表示，“十三五”期間集團產業(yè)總體布局將形成以煤炭清潔生產為主體，煤炭的清潔發(fā)電和煤炭的清潔轉化為兩翼，以新能源、環(huán)保、核電、氫能等產業(yè)為補充的“一主兩翼、適度多元”產業(yè)布局，走綠色、清潔、低碳發(fā)展之路。     清潔生產。優(yōu)化煤炭產品結構，多生產環(huán)保清潔煤炭。通過生產配煤，細化產品種類，改造入洗工藝等措施，提高煤炭產品質量，打造“神華煤”清潔環(huán)保品牌。     清潔利用。神華預計到2017年底，神華所處京津冀、長三角、珠三角地區(qū)和其他重點地區(qū)燃煤發(fā)電機組，以及600MW等級(含)以上燃煤發(fā)電機組全部實現“超低排放”;到2020年底，神華集團300MW等級(含)以上燃煤發(fā)電機組將全部實現“超低排放”。     清潔轉化。神華已建成一批穩(wěn)定運行的煤炭清潔轉化示范工程，通過一流的現代煤化工技術，把高碳的煤炭轉化為低碳清潔的油品、化工品。     創(chuàng)新——改變經營思路，多元開放發(fā)展     在當下煤炭業(yè)經營情況每況愈下，短期難以看到扭轉局面。特別是政府宣布將壓減煤炭消費下，煤炭企業(yè)如何升級轉型成為擺在企業(yè)面前的頭等大事。發(fā)展非煤業(yè)務，曾經是很多煤企轉型時喊得最響的口號之一；發(fā)展中下游進行全產業(yè)鏈業(yè)務，也是很多大型集團曾經的夢想，不過由于種種原因走的并不順當。     而神華集團，不僅有想法，更加有行動。在順應國家去產能及煤炭清潔利用的政策以外，更是積極突破傳統、創(chuàng)新求變，多點開花。     對外開放黃驊港     去年下半年開始，煤炭運輸形勢突變。九月，準池線正式開通；神華集團經營理念發(fā)生改變，黃驊港煤碼頭正式對外開放，開始大力引進優(yōu)質貨源，擴大市場份額，增加港口吞吐量和利潤。山西南部及內蒙西部煤炭進入黃驊港下水具有運距近的優(yōu)勢，神華集團積極引入神華旗下的準混以及伊泰集團的伊泰煤進港中轉；由于優(yōu)質資源增多，參與配煤的煤種也在增多，用戶群范圍在擴大。     隨著黃驊港煤一、二、三、四期工程的先后竣工和準池線的順利投產，黃驊港運輸潛力不可小覷，今年煤炭吞吐量有望實現跨越式發(fā)展，逐漸由北煤南運的配角轉為主角。我國北方港口煤炭運輸格局發(fā)生改變。     加碼電力板塊     神華2015年利潤增長點集中于電廠和鐵路。啟動對下屬若干較大容量清潔燃煤發(fā)電機組股權的收購，實現電力業(yè)務增長。作為除煤炭板塊，主營業(yè)務收入貢獻第一的電力板塊，是神華集團近年來積極發(fā)展開拓的下游，也是神華集團實行“上游虧損下游補”的重要組成部分。     建設鐵路運輸網絡     目前，神華集團共有5條相連自有鐵路專線--包神、新準、神朔、朔黃、準池鐵路。龐大的鐵路專線網既可以將煤炭運輸到港口銷售給內地以及其他國家和地區(qū)，又可以有充分空間調控煤炭銷量，占領以中國沿海地區(qū)為主的目標市場。此外，神華還在根據國家“一帶一路”戰(zhàn)略，進行重載鐵路建設的提前謀劃、布局和準備工作。     拓展煤化工業(yè)務     在拓展煤化工業(yè)務方面，神華可謂是動作不斷。單去年9月份，不僅神華寧煤集團煤化工副產品深加工綜合利用項目裂解裝置一號丙烯塔吊裝成功就位，神華集團召開了與中鋁合資于河北建設400萬噸電解鋁項目簽約儀式，并且神華在疆首個千萬噸級現代化特大型礦井--國神集團哈密大南湖電廠一號礦井項目獲核準。     未來——多板塊布局，我們共同期待     中國神華認為，下半年，煤炭供應能力保持富余。但隨著中國政府穩(wěn)增長、促改革政策的逐步落實，煤炭需求保持穩(wěn)定。中國積極推進煤炭行業(yè)供給側改革，煤炭產能將退出5 億噸，減量重組5億噸。從中長期來看，煤炭行業(yè)產能過剩將逐步得到化解，供需有望漸趨平衡。     2016，神華將堅持下水煤最大份額營銷     中國神華表示，2016年將繼續(xù)堅持以實現下水煤最大比例為基本營銷策略，并適當加強外購煤及出口煤的銷售。一季度其下水煤量為5440萬噸，占總銷量的58.8%。     中國神華同期自有鐵路運輸周轉量達到608億噸公里，同比增長40.1%，部分受自有鐵路網絡運輸的煤炭銷售量，特別是運距較長的下水煤量實現同比較大增幅影響。        “煤電油氣路港航”七大板塊布局     神華“煤電油氣路港航”七大板塊為其與地方政策的合作提供了更多的支點與更廣泛的合作前景。神華從煤炭產地到負荷中心，進出口集散地完備的運輸網絡為項目提供了發(fā)展物流服務產業(yè)的基礎。在神華的“十三五”規(guī)劃中，包括了進一步完善運輸服務網絡，推進沿海沿江港口碼頭建設等，既可以為神華在地方建設的能源項目提供物流服務，也可以擴大與地方政府的合作面。     煤制航空燃油項目，正式啟動     今年4月26日，神華集團與中國航油在京簽訂了戰(zhàn)略合作協議。據悉，此次神華集團與中航油簽約未來將啟動的主要合作項目有：煤基航空燃料研發(fā)和標準體系建設、航空燃料物聯網建設、加油站領域、科技創(chuàng)新合作研發(fā)煤基燃料、新興能源產業(yè)領域的信息共享和投資合作，參股核電建設、探索以核能為主的零碳排放能源，未來神華將發(fā)展氫能，發(fā)展安全儲存與運輸技術，規(guī)?；⒌统杀局茪?，戰(zhàn)略性投資氫能源基礎設施。以國家推動“一帶一路”戰(zhàn)略為契機，加強合作、“聯合出海”。     小編觀點：“煤老大”神華，老大稱號當之無愧     這不是神華官方稿件，而是小編每天閱覽煤炭行業(yè)新聞之后特別想梳理出的神華發(fā)展之路。神華是中國煤炭行業(yè)的龍頭企業(yè)，產能及產量均為行業(yè)內第一，對煤炭行業(yè)走向及煤價走勢均有較強的掌控能力。     而當行業(yè)整體面臨困境時，神華這樣一家實力雄厚的企業(yè)并沒有坐等經濟回暖或是行業(yè)保護，而是主動出擊，迅速轉型。這樣強大的創(chuàng)新力與執(zhí)行力使神華無愧于“煤老大”的稱號。     同時也有業(yè)內人士分析認為，中國的工業(yè)體系以煤炭為基礎，無論經濟以任何形式恢復活力，神華作為煤炭龍頭都將成為行業(yè)洗牌的最佳受益者。正在經歷洗牌的中國煤炭行業(yè)，未來在哪？我們所有煤炭人一起努力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。