今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，“十四五”規(guī)劃開局之年，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年。對(duì)于進(jìn)入新發(fā)展階段的中國而言，今年的兩會(huì)意義重大?！墩ぷ鲌?bào)告》指出，“要依靠創(chuàng)新推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，培育壯大新動(dòng)能。促進(jìn)科技創(chuàng)新與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，更好發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作用”。

全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹在審議《報(bào)告》時(shí)，就汽車行業(yè)如何加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級(jí)發(fā)展，談了自己的感受和體會(huì)。

新舊發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

受突發(fā)疫情沖擊，去年一季度國內(nèi)車市同比下降超過40%。面對(duì)前所未有的市場(chǎng)困境，從中央到地方紛紛出臺(tái)一系列支持政策，在企業(yè)不懈努力和政策同向發(fā)力的共同作用下，自二季度起，國內(nèi)車市逐步企穩(wěn)，整車銷量“逐季攀升”，2020年全年完成銷售2532萬輛，同比下降2.2%，雖然連續(xù)第三年下滑，但相較2019年，降幅收窄近6個(gè)百分點(diǎn)，成績(jī)實(shí)屬不易。陳虹代表認(rèn)為，“這是在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，去年我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就的一個(gè)真實(shí)寫照”。

關(guān)于中國汽車行業(yè)未來發(fā)展，陳虹代表表示，“從未來幾年看，我國汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新舊發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的升級(jí)轉(zhuǎn)型期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”。

一方面，中央提出構(gòu)建新發(fā)展格局，有利于國內(nèi)車市持續(xù)復(fù)蘇。擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略將更大程度釋放中國超大規(guī)模市場(chǎng)的消費(fèi)潛力；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略將為國內(nèi)車企提質(zhì)升級(jí)創(chuàng)造更好發(fā)展環(huán)境；更高水平對(duì)外開放將助力中國車企融入全球。

另一方面，以電動(dòng)智能為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。這條新賽道，融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，以及全新的產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。在這條新賽道上，匯聚了傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、跨界進(jìn)入者等眾多玩家，一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局正在逐步形成。

全力做強(qiáng)創(chuàng)新引擎，全速駛?cè)胄沦惖?/p>

“對(duì)上汽來講，我們不僅要抓住中央構(gòu)建新發(fā)展格局帶來的市場(chǎng)機(jī)遇，更要全力做強(qiáng)創(chuàng)新引擎，全速駛?cè)胄沦惖?，助力我國加快成為汽車?qiáng)國”，陳虹代表強(qiáng)調(diào)。

在電動(dòng)化方面，上汽積極貫徹落實(shí)總書記“發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”的指示精神，全面實(shí)施純電、插電混動(dòng)、燃料電池等三條技術(shù)路線，不斷完善產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)業(yè)鏈布局。2020年，上汽銷售新能源汽車32萬輛，銷量躍居行業(yè)第一，近五年銷量的年復(fù)合增長(zhǎng)率近100%。未來五年，上汽新能源汽車的銷量占比，將從目前的6%左右，進(jìn)一步提升到20%以上。

在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，上汽通過自研、合作等方式，自主掌控智駕控制器、高精度地圖、機(jī)器視覺等核心技術(shù)，不斷加快提升“高等級(jí)”智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化水平。2020年，“5G+L4（特定場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛）”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營，完成年度2萬標(biāo)箱運(yùn)輸任務(wù)；由上汽、中移動(dòng)、華為、上海國際汽車城共同建設(shè)的“5G智慧交通示范區(qū)”交付使用，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)擁堵及泊車等自動(dòng)駕駛場(chǎng)景落地。

在提升軟件技術(shù)能力方面，上汽加快人才集聚，軟件人才隊(duì)伍已達(dá)到8500人，近三年累計(jì)增長(zhǎng)90%；組建軟件、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等多個(gè)創(chuàng)新中心，并與地平線、Momenta等國內(nèi)信息科技頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，扎實(shí)提高“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的技術(shù)能力。

在品牌升級(jí)方面，去年11月，上汽與張江、阿里三方合資成立“智己汽車”，集成全球創(chuàng)新資源，打造高端電動(dòng)智能產(chǎn)品與品牌。首款產(chǎn)品已于1月正式發(fā)布，將于上海車展接受預(yù)定，年底交付。

展望“十四五”，上汽將以自主品牌核心能力建設(shè)為主要抓手，以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為支撐，全面推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與升級(jí)發(fā)展，加快成為具有產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌國際影響力的萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)，為我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，不斷作出新的貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。