深圳市交通運輸委員會24日舉行新聞通氣會，公布“出租車行業(yè)簡政放權保障駕駛員合法權益四項措施”，其中包括改革月繳定額（份子錢），額度將由企業(yè)與駕駛員協(xié)商確定。

據通報，四項措施由深圳市交委客運管理局出臺，具體包括改革不適應行業(yè)發(fā)展的6項管理規(guī)定，包含取消車容車貌、駕駛員儀容儀表集中現場查驗，取消出租車駕駛員全市統(tǒng)一服裝的規(guī)定等；月繳定額“份子錢”由企業(yè)與駕駛員協(xié)商確定；鼓勵企業(yè)建立與駕駛員利益共享風險共擔的收入分配模式；督促企業(yè)依法依規(guī)處理駕駛員的合理訴求。

在23日舉行的2016年深圳市交通運輸工作會議上，深圳市交委主任熊國偉提出，深圳將推進出租車行業(yè)改革，實現經營權使用無償化、資源配置市場化、運營服務互聯網化等，逐步實現市場公平競爭和傳統(tǒng)出租車的平穩(wěn)轉型升級。

而在24日針對四項措施舉行的通氣會上，深圳市交委客運管理局調研員俞力介紹，深圳出租車今后的月繳定額不再實行政府指導，而由市場調節(jié)。企業(yè)根據經營成本、市場供求變化、駕駛員營收狀況等因素，以自愿為原則，與駕駛員協(xié)商月繳定額，并按規(guī)定做好明碼標價和公示工作。

俞力表示，按照國家出租車行業(yè)改革的要求，深圳新增的出租車經營權全部無償使用，已有牌照逐步過渡到無償化。“深圳有償使用牌照獲得途徑多種多樣，每一批車輛、每一家企業(yè)的牌照有償使用費都不一樣，該成本則攤入到每個月的‘份子錢’里，最高為3000多元。”據介紹，由于已有牌照較為復雜，深圳有關部門正在對其過渡方案進行研究，將從可行性、風險評估等方面考量，還將征求社會各方面的意見，成熟之后上報市政府。

俞力還表示，措施鼓勵企業(yè)采用靈活多變的單班、雙班、多班、分時制等承包和結算模式，與駕駛員收入分配利益共享、風險共擔，減輕駕駛員負擔，確保行車安全。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。