日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，在相繼收購(gòu)薩博、昌河等相關(guān)股權(quán)后，北汽收購(gòu)的步伐并沒(méi)有最終停止，其擬收購(gòu)福建奔馳中方股份，寓意布局高端商用車(chē)市場(chǎng)，與福田汽車(chē)低端商用車(chē)形成差異化矩陣。對(duì)于收購(gòu)股份一事，北汽股份內(nèi)部人士表示，北京汽車(chē)收購(gòu)福建奔馳全部中方股份一事，正在處于雙方談判階段，尚未有最終結(jié)果。

如果收購(gòu)成功，北汽將成為奔馳在華唯一的一個(gè)合作伙伴，涵蓋乘用車(chē)與商用車(chē)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深人士表示，奔馳通過(guò)北汽和福建奔馳的并購(gòu)將其在中國(guó)的合作伙伴合并為一家，既加深了奔馳和北汽的合作關(guān)系，也能夠降低奔馳在零部件采購(gòu)和管理等方面的成本，將是一個(gè)雙贏(yíng)的結(jié)果。

據(jù)了解，奔馳當(dāng)初和北汽合資成立北京奔馳的時(shí)候就曾提出希望在中國(guó)僅和北汽形成合作關(guān)系，建立“大奔馳”的概念，而此次收購(gòu)成功達(dá)成“大奔馳”。與此同時(shí)，北汽董事長(zhǎng)徐和誼曾表示：“北汽的目標(biāo)是以北京為中心，在西北、西南、華南和中南地區(qū)進(jìn)行布局，其中福建奔馳正好可以成為北汽的華南又一個(gè)重要基地。”

從北汽現(xiàn)有商用車(chē)格局未來(lái)，已經(jīng)涵蓋了中低端商用車(chē)產(chǎn)品，旗下車(chē)型價(jià)格覆蓋20萬(wàn)以下區(qū)間內(nèi)，高端市場(chǎng)未有車(chē)型涉及。然而福建奔馳國(guó)產(chǎn)的車(chē)型售價(jià)在30萬(wàn)-60萬(wàn)元區(qū)間，主要針對(duì)高端商用車(chē)市場(chǎng)，如果把福建奔馳納入“大北汽”，將完善產(chǎn)品矩陣，形成中高低端產(chǎn)品陣營(yíng)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

與此同時(shí)，福建奔馳完善高端商用車(chē)布局，即將推出全新的V級(jí)車(chē)型，這款產(chǎn)品正是借助福建奔馳研發(fā)中心的技術(shù)實(shí)力和我們?cè)谶@里所擁有的設(shè)備能力，來(lái)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者來(lái)量身打造的產(chǎn)品，這款車(chē)型主打中高端車(chē)型市場(chǎng)，兼顧家用以及商用兩種類(lèi)型，彌補(bǔ)了市場(chǎng)中高端商用車(chē)少的局面。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。