丹麥航運公司Norden航運日前公布2015年財報，該公司在2015年虧損2.85億美元，與之前一年的4.16億美元虧損相比，虧損額度減少一半。

此前公司宣布，包含即息稅前利潤在內，該公司預期虧損達到2億8200萬美元。據(jù)Norden稱，由于散運市場低迷，該公司在散運市場虧損額度達到3億4000萬美元。然而，得益于油船市場表現(xiàn)強勁，該公司去年油運期租日盈利相比市場運價提高27%。

Norden表示，公司年度底層運營額度為5500萬美元，公司現(xiàn)金流為7700萬美元。該公司首席執(zhí)行官JanRindbo表示，雖然2015年散貨船市場表現(xiàn)低迷，但Norden通過提高船舶利用率減輕了市場的負面影響。該公司在日益嚴峻的散運市場環(huán)境下積極調整其散貨船市場份額，通過在油船市場取得機會獲得更多運輸活動來平衡盈利結果。

據(jù)悉，Norden已經通過出售船舶以及取消在日本船廠的訂單來減少運力，但目前其仍擁有超過200艘船。在2015年，該公司出售9艘船舶，因此該公司在2016年和2017年在散貨船市場份額減少了24%。Rindbo稱，這一努力已獲得回報，該公司將繼續(xù)通過運營船舶，獲得高于市場的盈利水平產生積極的現(xiàn)金流。該公司預計2016年預計調整后收益在虧損6000萬美元至盈利3000萬美元之間。

Norden稱，散運市場去年探底，在產能過剩以及中國工業(yè)經濟轉型的重壓下今年內很難恢復。Rindbo表示，散運運價在過去十年以平均每年6%的漲幅上升，但該增長目前已經趨平。這主要是由于中國的煤炭進口已經減少。但鐵礦石進口稍有增加，因中國已由進口鐵礦石來代替自產。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。