新年伊始，句容投入10億元干好城鄉(xiāng)交通建設。無論是在北五環(huán)建設，還是西部干線、寧茅公路現(xiàn)場，隨處可見隆隆的推土機并肩作戰(zhàn)，工作人員穿梭其中，或復測或勘察。句容交通運輸局局長邵國一告訴記者，從大年初十局相關負責人訪工地，到三天后局督查組督查、六天后局務會重點推進，經(jīng)過層層加壓確保了年后工程迅速復工。

突出快和實，工程建設環(huán)環(huán)相扣，西部干線作為句容外圍環(huán)形路網(wǎng)重要組成部分、打造北部旅游景點的動脈，節(jié)后即進入緊張的施工狀態(tài)，項目部、隊部人員、施工機械設備陸續(xù)就位，胄王村段人員、機械正做覆土清理及高程復測，固江口橋梁段鉆機全開。而寧茅公路A、B標段項目部人員、施工機械已就位，改建段正在進行土方挖棄、現(xiàn)場清理，新建段則忙于路基頂整理、復測。

為確保重點工程按照年度建設的目標任務順利完成，句容交通部門進一步統(tǒng)一總監(jiān)辦、施工單位思想，讓其充分認識到項目建設的工期緊、任務重、困難大。一方面加強復工力度、速度，加大施工人員和機械設備的投入，另一方面搶抓晴好天氣，倒排施工組織計劃，分析掌控項目施工的重點、難點，搶抓關鍵線路、強推關鍵節(jié)點施工，以最快的速度消除施工盲點，抓緊進入搶工期、搶進度、抓質(zhì)量、保安全的施工狀態(tài)。

與此同時，以實干抓質(zhì)量。該局嚴格落實項目質(zhì)量責任追究制，加強農(nóng)村公路建設質(zhì)量技術規(guī)范工作，嚴抓關鍵材料、關鍵工藝、關鍵部位及關鍵數(shù)據(jù)；精心組織、科學調(diào)度，檢查落實項目部人員、機械設備、材料的進場準備情況；同時加強征地拆遷、管桿線遷移的協(xié)調(diào)解決力度，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和條件。“6個施工作業(yè)點，形成流水作業(yè)，每個點每月都要進行考核，要求保質(zhì)保量完成。”北五環(huán)項目負責人還表示，除工程監(jiān)理外，指揮部又委托第三檢測機構(gòu)來對工程建設質(zhì)量進一步把關。為有效控制工程的進度和質(zhì)量，該局在句容市疏港公路及北互通連接線工程建設中創(chuàng)新試行“日控制”管理模式，即每日有計劃，每日檢查，每日制定措施，每日認真落實，針對波動情況，每日調(diào)整計劃。把進度控制工作壓縮到工作日，以日計劃的完成保周計劃，以周計劃的完成保月計劃，最終確保年計劃按期完成。因其良好效果，目前在該市交通工程建設領域全面推廣。

在農(nóng)村公路建設和管養(yǎng)方面，今年句容交通部門還計劃實施60公里農(nóng)村公路提檔升級，主要將3.5米四級水泥路拓寬為5.5米-6米寬三級公路，確保鎮(zhèn)村公交、校車通行，方便群眾出行，適應交通基本現(xiàn)代化發(fā)展要求；加緊推進句寶路建設，方便茅山鎮(zhèn)居民出行，全長8公里將按二級公路標準建設；在危橋改造上，堅持“先急后緩，先主后次”的原則，繼續(xù)改造農(nóng)村公路危橋10座，先對主體結(jié)構(gòu)明顯損壞、影響群眾出行或在區(qū)域發(fā)展中具有重要作用的危橋進行改造，逐步對使用年限長、荷載等級不足的危舊橋及寬路窄橋?qū)嵤└脑臁?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。