揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)獲2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船訂單，今年至今接單量達(dá)到23艘7億美元。

8月31日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布，除了海豐國(guó)際的6+6艘1800TEU集裝箱船訂單之外，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在8月還獲得了2艘82000載重噸散貨船訂單。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)并未透露這2艘散貨船訂單的具體信息。據(jù)悉這2艘新船將由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與日本三井的合資船廠揚(yáng)子三井造船（YAMIC）建造，在2021年6月至8月交付。

根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的公告，包括最新的訂單在內(nèi)，集團(tuán)今年接單量總計(jì)為23艘，價(jià)值7億美元。其中，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在8月5日發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告中統(tǒng)計(jì)的接單量為15艘5.17億美元，而海豐國(guó)際的集裝箱船訂單價(jià)值為1.26億美元，這意味著2艘Kamasarmax型散貨船訂單價(jià)值5700萬美元，單船價(jià)格2850萬美元。

就在幾天前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與海豐國(guó)際正式簽署6+6艘1800TEU支線集裝箱船建造合同，這是雙方近年來第四次簽約。其中已經(jīng)確定的6艘集裝箱船預(yù)計(jì)將在2022年4月至10月陸續(xù)交付，總價(jià)約為1.26億美元，單船價(jià)格2100萬美元。

今年以來，盡管疫情打擊了新造船市場(chǎng)，但揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)依然維持著穩(wěn)定的接單量。上半年15艘5.17億美元的接單量達(dá)到了去年同期的兩倍以上。目前7億美元的接單量已經(jīng)完成全年15億美元接單目標(biāo)的47%，分析師預(yù)測(cè)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有能力實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)，該集團(tuán)有13億美元的備選訂單可能在今年年底之前確認(rèn)生效。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。