據(jù)德路里（Drewry）發(fā)布的最新油船預(yù)測報告稱，持續(xù)增長的船隊運(yùn)力將使得油運(yùn)運(yùn)價在今年年底出現(xiàn)下降。

盡管過去幾年內(nèi)油運(yùn)市場上的運(yùn)力供應(yīng)漲幅較為緩慢，但未來兩年內(nèi)成品油船和原油船交付預(yù)計將加速增長。與此同時，浮式儲油交易的逐漸下降接近正常水平，將使得用于油運(yùn)貿(mào)易的船舶運(yùn)力出現(xiàn)增長。另一方面，由于石油貿(mào)易增長幅度有限，未來兩年里運(yùn)力需求只會出現(xiàn)緩和上升。因此，油運(yùn)市場的運(yùn)力供應(yīng)漲速超過需求方，將導(dǎo)致船舶利用率預(yù)計將從2015年的訂單出現(xiàn)下跌。

德路里油運(yùn)首席分析師RajeshVerma表示，原油價格降低導(dǎo)致煉油廠生產(chǎn)活動和儲油活動活躍，這反過來促進(jìn)原油和成品油庫存激增。飆升的庫存量又會遏制2016年的貿(mào)易量增長，導(dǎo)致進(jìn)口需求降低。展望未來，船舶利用率的下跌將導(dǎo)致未來兩年內(nèi)油運(yùn)運(yùn)價下跌。然而，盡管油船現(xiàn)貨運(yùn)價出現(xiàn)下跌，由于燃油價格持續(xù)疲軟，油船盈利水平仍然具有吸引力。因此傳動需要適度緩和新造船活動，減少油運(yùn)運(yùn)價在預(yù)期內(nèi)的下行壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。